Ja då fredag blev dagen då nivågivaren blev bytt och när man ändå plockat bort hjulet så kunde man lika bra slänga dit de där stålomspunna slangarna... tyvärr räkte inte broms vätskan till att släga dit de fyra resterande där bak... men det kommer fler tillfällen...

Jag sa att jag skulle ta lite bilder till er som var intresserade... Tyvärr blev det en flopp med det då jag glömde kameran så det blev inga bilder... men för hoppningsvis så kommer jag ihåg det när de ska bytas bak...

Men men nu funkar nivågivaren och bromsverkan fram är något bättre än vad den var innan...

Tjosan hoppsan på er alla...

Ja på fredag eller lördag är det som gäller för instalation av en ny (gammal) nivågivare till xeonljuset... visst det är ingen större fara utan den mycket mer än att ljuset inte ställer om sig om man lastar bilen... Sen kommer ett problem till och det är indikations lampan om att något är fel med en nivågivare lyser och det är inte vidare bra när man ska besiktiga bilen...

Så skruva bort den gamla och slänga dit den nya (gamla) på plats... och när man ändå är och rotar där omkring så kan man lika bra ta bort broms slangarna och slänga på de stålomspunna man har... Sen är det nästa problem och det att släcka indikationslampan... men det finns lösningar på det med...

För er som är intresserade så ska jag försöka ta lite bilder och lägga upp och det är inte omöjligt att man slänger in ett nytt inlägg där jag berättar hur det gått...

...

Ja då var man hemma igen efter 3 månader på sjön. Så nu kan man ge sig på allt som man inte hann med innan man åkte ut. Tyvärr så kan jag inte göra allt som jag har planerat riktigt än då vi ska åka till USA och LA.

Jag har jobbat på världens största biltransports fartyg som har en lastkapacitet på 8000 bilar. Vi fraktar helt nya bilar runt hela världen och det är alla tänkbara märken. Den senaste tiden har det varit mycket Saab, Volvo, Mercedes, Dodge och Chrysler... Vi har dock fraktat lite ovanliga modeller så som gamla datsun 240Z, en skön gammal Ford Mustang från 60-talet med flera.

Lite info om fartyget då. Båten är 227,80 meter lång och 32,30 meter bred, när fartyget går utan last så har vi en segelfri höjd på 52 meter, medan när vi är fullastade så ligger djupgåendet på omkring 10 meter.

Som jag tidigare skrev så är det världens största för tillfället men det kommer fler. Fartygstypen kallas för LCTC (Large car and truck carrier), medans tidigare fartyg kallades PCTC (pure car and truck carriers). Så vi lastar inte enbart bilar utan det blir en hel del tunggods också. När man talar om tunggods så kan det bestå av det mesta, så som lastbilar, grävskopor, dumpers, segelbåtar och vanliga motorbåtar m.m.

Ska man beskriva båten så kan man kalla den för ett flytande parkeringshus, så de ser lite ut som en fyrkantig kartong, dock så har båtbyggarna fått lite mer form på dem gentimot tidigare. Men det är bättre att jag lägger upp lite bilder så ni kan se själva.

Ni hittar lite bilder under "Galleri & projekt"...

Då var bilen tvättad igen... ja de blir snabbt skitiga och inte nog med det så blir de ju ganska dammiga nu innan all vårstädning av kommunen är klar...

Vid detta tillfälle så fick det räcka med en dubbel tvätt med Hagmans bilshampoo innan jag så klart skinnade bilen... Ja jag tyckte det fick räcka med att tvätta för det var ju inte så länge sedan jag rubbade och vaxade bilen... så detta får vänta till nästa gång jag ska tvätta bilen...

Idag så nöjde jag mig inte med att bara tvätta utan jag tyckte att jag skulle fräsha upp mina skinnstolar... Inte för att de var i dåligt skick utan jag ville bara bättre på dem något samt så skyddar man ju klart lädret också...

Medlet jag använde var av märket Turtle vax... i mina ögon så var medlet ganska dyrt men i och med det så får man ju hoppas på att det är av bättre kvalittet... Jag nöjde mig med att ta framtolarna så får jag ge mig på baksätet i morgon eller när tiden finns till det...

Jobbet var medeljobbigt... det var inte lika lätt som att tvätta av bilen, men det kändes inte lika jobbigt som att rubba och vaxa hela bilen...

Jag är mycket nöjd av resultatet och hoppas på att det nu skyddar lädret så som det ska... glad är jag i alla fall att det är gjort...

Hoppas att alla haft en lika skön dag som jag haft medan jag varit i solskenet och gjort något som man tycker så mycket om att göra... och det är att göra vid bilen för att sedan bara kunna glida runt och njuta av en skinande ren bil...

Igår satta jag äntligen på sänkningen med hjälpa av två meckar-kunniga kompisar...

Jobbet att plocka bort fjädrar och dämpare var ganska lätt, mycket med tanke på att vi hade tillgång till muttermaskin och alla verktyg som behövs... Men det var när att hela jobbet gick åt skogen då han vi var hos hade lånat ut sin fjäderspännare till en annan kompis... dock gick detta att lösa genom att han gick in till grannen och lånade av honom... sen flöt jobbet på som det skulle igen....

Vi började med att byta fram... dels för det är fram det kan ställa till mest problem... när vi var klara med bytet på båda sidorna fram så funderade vi på om tiden skulle räcka till att byta ut mina bromsslangar till ståplomspunna... men vi fann vi troligen skulle hinna men vågade inte i fall att det skulle klydda på något sätt... så vi bestämmer oss för att gå på och ta fjädrar/dämpare bak...

För jobbet att plocka isär fjäder och dämpare bak behövs inte någon fjäderspännare... det behövs bara en stor stark kompis som trycker samman packetet...

Hela jobbet tog i mycket lugnt takt utan att stressa något mellan 2-3 timmar och detta kan jämföras med vad jobbet tar enligt säkra källor inne på en Saabverkstad då det under lite pressat schema bara tar 15 minuter att byta dämpare bak...

Hur blev då resultatet? Tittar ett otränat öga på bilen ser man kanske inte att bilen är sänkt 45mm fram och 35mm bak... men för ett tränat saaböga så ser man tydlig skillnad... Man kan också jämföra med att ställa bilen brevid en Saab 9-3 som i original är lika eller något lägre än en 9-5 Aero original... men efter sänkningen så ser man klar skillnad då 9-5an blir lägre...

Mest skillnad känner man då väghållningen blivit mycket bättre och inte minst när man trycker på lite på små slingriga vägar... Ligger man på motorvägen och kör på och det kommer ett litet gupp så känner man också stor skillnad... Dock ska man tänka på att man behåller mycket av komforten inte försvinner helt utan man kan säga som så många säger " GE är en komfort-sänkning"... Ska man köra på bana tror jag inte att GE satsen håller måttet...

För att sammanfatta sänkningen så är det ett förhållande sätt lätt jobb som ger en betydlig skillnand i vardaglig körning och inte minst då du känner för att öka bensinförbrukningen en smula... Väghållnings satsen från GE ger bilen en skön "look" och ökar prestandan vid gatkörning men kommer troligen inte klara trycket från bankörning... men det är inget man ska förvänta sig då GEs väghållnings sats är så pass billig som den är...

Om ni som kör 9-5 inte redan funderat på att slänga på en väghållnings sats så tycker jag att ni ska börja fundera på det för det gör stor skillnad...

Hoppas helgen varit bra för er alla ute i billandet Sverige...

Idag har det varit en bra dag då jag varit och köpt en väghållnings sats till bilen... Satsen består av något bättre dämpare än de som sitter original på bilen och fjädrarna är något styvare samt så sänker de bilen 45mm fram och 35mm bak... Detta kommer mest troligen leda till att bilen får bättre väghållning... annars har jag gjort ett dåligt köp, men det tror jag inte jag gjort...

Väghållnings satsen är inte menat för bankörning utan den är avsedd för att förbättra väghållningen i vardaglig körning... Jag har läst och hört andra kalla satsen för en komfortsänkning... visst blir det något stötigare... men det blir inte lika stötigt som med t.ex. gula koni dämpare... Jag får helt enkelt återkomma med resultatet när vi monterat den...

Montering kommer att ske hemma hos en kompis av mig själv och honom samt ytterliggare en kompis... kompisarna är båda två mycket kompetenta inom bilmeckande... ja mycket mer än mig så det kommer troligen gå bra... Jag kommer fotografera utförandet och har till och med planer på att filme med dig.videocam.. men vi får se hur det blir med det...

Tyvärr kommer jag inte att kunna uppleva så mycket av sänkningen under denna sommar då jag ska ut och jobba på sjön i slutet av maj och jag kommer vara borta under hela sommaren då jag jobbar i 3 månader... Jag hoppas också på att sänkningen inte kommer störa mina planer att skaffa 18" fälgar till nästa sommar...

Jag kommer självklart att lägga upp bilder från före och efter sänkningen samt bilder från meckandet...

fortsättning följer...

Vad gäller?

När det gäller olika typer av bilspel så tycker jag olika mycket om dem beroende på var jag spelar dem... spelar jag dem på PC så är det helt klart NFS (Need For Speed för er som inte vet) som gäller och när det är på krysslådan (Xbox) så är det Forza motorsport eller Project Gothamn racing som gäller...

Vad tycker jag då om NFS...

Det finns ju många olika varianter av NFS och jag tror jag spelat de flesta... ja jag började så klart med det första och så rullar det på därifrån... men det är bara tre som jag har instalerade på min dator... dessa tre är NFS underground 2, Most Wanted och Carbon... Jag är inte säker på vilket jag spelat mest med det är väl en dela första plats mellan Underground och Most Wanted och så kommer ju Carbon på en 2:a plats...

Vilket av de tre jag gillar bäst?

Jo jag tycker klart bäst om MW... ja det är det som känns mest utmanande för tillfället.... Carbon var en ganska stor besvikelse för mig då jag klarade av spelet väldigt fort... Underground har jag kört genom så många gånger att jag kan köra genom hela spelet från början till slut på ett par timmar (ja inte bara 2 då)... Medan Most Wanted tar nog någon dag om jag skulle köra genom hela...

Bilarna jag kör i MW...

Jag har 8 olika bilar i MW som samtliga är fulltrimmade och väl stylade... om man skulle ställa mig inför det svåra valet att välja vilken jag tycker bäst om så tror jag inte jag skulle kunna svara på det då jag varierar mig väldigt mycket när jag kör dem... Men jag tycker klart bäst om de 4 hjulsdrivna t.ex. mina lam. och min TT...

Bilar jag kör i UG...

Jag har inte lika många bilar i UG som i MW men jag har ändå 5 fullt trimmade och stylade... Favoritbilen i UG kan jag inte heller säga en utan det är 3 st som ligger högst här... Dessa är som i MW också 4 hjulsdrivna och det är en Subaru, en Evo och en Skyline...

För att summera detta flum som jag nyss petat ner här så gillar jag att köra bilar som driver på alla fyra hjul för man kan få till sååå otroligt sköna driftar med dem och så skadar det inte att de går ganska fort också då min "murre" i MW gör ca 390 knyck och min Skyline i UG gör ca 370 knyck...

Så kan jag tillägga att det är skitskönt att kunna köra bil även när man är ute på det sju haven och jobbar även om det kan vara något jobbigt att spela när fatrygen ibland rullar ganska mycket...

Inte omöjligt att det kommer mer inlägg om någon av de bilspelen jag spelar...

Idag blev det en mycket grundlig tvätt av bilen. Tvättade den två gånger med nanoteck bilshampoo (inte för jag tror det blir mycket bättre med detta). Efter tvätten rubbade jag ner hela bilen med Hagmans rubbing. Rubbingen var bilen i stort behov av, med tanke på att det är första gången sedan jag köpte bilen jag rubbar den pga mitt yrke som sjöman. Tvättad har dock bilen blivit många många gånger fler bara 4 gånger de senaste 2 veckorna. Efter jag rubbat ner bilen så var man ju bara tvungen att slänga på ett lager klar glans vax (detta också hagmans). Ja jag vet att jag borde tagit två lager, men tiden räckte inte till detta. När det gäller vaxet så gjorde jag något som jag provat innan, och det är att vaxa rutorna också. Har folk inte provat det så tycker jag att ni ska göra det. Var dock MYCKET NOGA ATT RUTORNA ÄR HELT RENA...