Ah okej. Ja gärna! Du verkar noga och ordningsam, både i projekttråden och i hur du skriver så det skulle verkligen uppskattas med lite guider! :) Och givetvis ska man jaga effekt med turbo, menade bara att en MegaSquirt VS förgasare/jetronic fight hade varit trevligt :) Upp med projekttråd om den andra sjuförtin!
Synd du inte hann bänka med MS:et. Riktigt roligt att läsa om vanliga insprutningskonverteringar med MS. Inte många som gör, alla ska jaga effekt med turbo.... Hade varit intressant att se om du fick ut mer effekt och finare kurva med MSet :)
Jo det med kultur kan jag väl själv hålla med om :) Hmm de 740 och 240 jag suttit i tycker jag inte alls om komforten i... Gillade den mycket mer i min Gamle Galant från 93 =) Ändå är dem ju inte jätte tunga? ser man bara vad min väger.. den väger typ 2 ton om man räkna totaltvikten. Och drar riktigt många volvo 740s som även har turbo samt lite "Bonnatrimmade" så ligger väl på iaf 170-180 hk... :s
Förlåt men jag måste bara fråga.. har personligen inget emot Volvos egentligen.. men jag fatta bara inte vad som är så jäkla bra med Volvo 140,240,740,940 etc... Ser ingen vidare komfort i dem + slöa motorer original verkligen :/ Mena dem är ju verkligen mest fyrkantiga ? Visst dem som är i väldigt bra skick är fina på sitt vis då dem är lite utav kultur.. Som sagt inget HAT mot Volvo :) och verkligen inte mot din bil :)
ääh, behåll förgasaren ;) kanske en till förgasare istället? låter vettigt att hålla den orginal! kanske vita blinkers runt om? inte hovabakljus bara... försök få tag på gamla bakljusen med vit blinkers, det e snyggt!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera