Tackar :) Elektronisk kontroll av laddtrycket, standard på B204GT/FT, TCU = Turbo Control Unit. Laddtrycket på dassa vagnar reglaras genom en rad olika faktorer, som att turbon tillåts inte ge fullt laddtryck förrän motorn nått arbetstemperatur, om man befinner sig på hög höjd eller kör med AC till så ger turbon lite mer laddtryck för att motorn alltid ska ge prick 200hk (eller 190 i FT) Sitter avgastempsensor på dessa vagnar också som styr en hel del av bränsle/laddtryck vilket gör denna till en väldigt "modern" motor för sin tid och för att vara en gammal rödblockare. Idag är systemet urkopplat och ger 0.7-0.8bar, original är 0.46-0.64.

Tack, börjar bli sugen på att ta ut den nu snart, rullar typ 200mil om året bara ;)