Låter spännande! :)

=)

Jajjemen! :) Tack!

tack :)

Ne den sitter bra i motorrummet! :)

Jo, motorn drar bra hela vägen, dock har jag satsat på mycket vrid i mellanregistret så jag utnyttjar inte toppvarvet riktigt i nuläget, men har allt planer på en vassare kam, dock får nog Performertopparna sitta kvar, annars hade ju RPM varit nästa steg. En nackdel med att behålla orginalplenum och den insugstypen är att det är lite bökigt att skruva med, blir bra trångt att komma åt skruvar och spridare mm, sen får man byta packningar varje gång man har isär nåt där. Så här i efterhand skulle jag nog valt nåt annat insug där insugsrören går rakt upp i plenumet, men det ska tydligen ge mer vrid med en längre insugskanal med orginalrunners-typen... :) Lycka till med din pappas iroc då! ;)

Så liiite så, som sagt lycka till, det är riktigt nice att åka trimmad iroc! ;)

Oki, det låter som ett fint exemplar... :) Är det en 350 eller 305?

Då är det en ganska trevlig motor att leta delar till, finns hur mycket som helst att få tag i... :)

Jo, det är smakfullt och hyfsat lättmekat numera, orginal är dessa motorrum ganska bökiga, speciellt när man ska byta tändstift. :P

Hehe, tack, jaså då får vi hoppas att motorn blir ordentligt rädd i vinter... Lycka till med skruvandet! :)

Thanx! :)