Tjena. Ursäkta för sent svar, var ett tag sedan jag var inloggad på garaget. Roligt att du fick köra power meet. Hur kändes bilen med nya bakvagnen? Det har inte blivit någonting för mig. Lyfte ut motorn i slutet av förra säsongen. Håller på spara för att bygga en riktig motor. Tänkte bygga en 363:a och köra med ett dart block istället för att bygga på 302 blocket. Vi får se hur budgeten ser ut nästa säsong. Siktar på ca 550 hk och spraya 250hk. Lirar allting nästa år tänkte jag komma ner och hälsa på, vore roligt som fan :). Mvh Mattias

\låter lite som min bakvagn, alla gummi bussningar är uniballs nu. Smäller ganska bra när man kör över typ en skarv =because Street car haha. Har du provat göra några starter? Hur är fästet då? Det blir 8.2, samma Deck height som på 302:a. Kompisen ringde och nu ligger ett Manowar block ute på rea, så vi får se om det blir ett sånt block istället för dart blocket. 408 vore riktigt skoj, vem vet kanske slutar med en ännu större motor :). Vill slippa cowl scoop, därför blir det 8.2 och inte 9.500". Ja det var lite trist, abstinensen har slagit in fler gånger än jag kan räkna men det kommer att vara värt det när version två rullar ut från garaget haha. Blir det några uppgraderingar inför nästa säsong? Vad roligt, vet att jag snackat ett par gånger om att komma och hälsa på. Då kan vi åka ut och vina en sväng först med thunderbirden och sen åker vi ut med foxbodyn hehe. Då får jag ta med mig ett tält och ett gång öl så kan vi snacka lite Skit hehe.

Jag tror då det iallafall haha, får nog dubbelkolla hehe. Sen om man skulle åka 9.500" så är det inte säkert att insug passar, måste kanske ha en hårigare kamaxel etc. Blir enklare med 363 helt enkelt. Håller med dig att det vore fränt med en 408 :). Okej, mappar du själv? Har du haft problem med att grejer går sönder? 5 Pers, då måste det varit trångt. Hade 4 stycken i mustangen och då var det inte mycket plats över hehe. Då kanske vi skulle spikat något datum, typ bär det är något fränt event?

Helt klart, önskar man var lite mer välbetald så man kunde bygga exakt som man ville. Drömmer lite om ett hoogan racing insug hehe. Det blir att spraya ca 250hk gas, och får man till en bra tune så borde systemet leverera lite mer. Kanske runt 300hk gas om man får till det :). Det är bara att nöta på, tillslut sitter mappningen. Skulle skälv vilja lära mig mappa. Skönt att det håller nu, minns själv när jag knäckte 2 växellådor på typ 200 mil och då hade vi bytt alla drev, bottenstocken, synk ringar. Ja allt var nytt, och vad händer när vi ska köra en repa på gatan? Jo total ras på lådan efter 80mil haha. Shit, måste ha blivit sjukt varmt om det inte gick att sitta där haha?

Ja exakt, så om någon vänlig själ läser detta och känner att han/hon vill sponsra oss två med allt vi vill ha, så hör av dig hehe. Johan Lindström heter han. Rikigt duktig. Mappar mycket rallybilar bl.a. körde med chip för två år sedan och fick det aldrig att fungera som det skulle, mycket strul med andra ord. Så kommer att åka med ett stand alone sprut från liferacing. Känns som att det är värt att investera i ett ordentligt sprut.vad åker du för sprut i forden? Jo jag vet hur det känns, knäckte två växellådor på kort tid. Bytte ut allt i lådan till splitternya delar, ny bottenstock, synk ringar, Alla drev osv. Ca 80 mil efter blev det ett ordentligt ras. Så nu har vi bytt alla delar i växellådan till G-Force grejer, så nu verkar det hålla. Blir det en annan låda i thunderbirden senare ellet? Isåfall vad kommer du åka med för låda? Haha helt sjukt at det kan bli så varmt haha!

Kollar du mycket på mappar videos för att få idéer? Det var quaterhouse chip jag använde också, men med original boxen. Vad är du sugen på för sprut När du byter? Jag åker synkringar, man kanske inte kan vara lika våldsam vid växlingar. Var sugen på en faceplate men som vanligt är det ekonomin dom styr :(.ja riktigt jobbigt, och då var det ingen lustgas när dom gick sönder. Lite kul när man lägger dreven från g-Force och original dreven bredvid varandra, då ser man hur mycket rejälare prylarna är från g-Force :). Nu har vi ändå kört 200hk gas och lådan fungerar klockrent! Enda dryga är att när vi satte ihop lådan så fungerade den son den skulle. Sätter in den i bilen, och vips fungerar backväxeln typ 1 av tio gånger. Undrar om det är spakstället dom spökar? Det är lika bra att köpa rejäla grejer direkt, och nu har du en riktig killer låda. Det är som man bruka säga, "det är dyrt att köpa billigt ". Hade varit grymt med manuell låda i din bil, hade blivit riktigt rolig med manuell :).