Den gamla skolan.. Och manuellt kommer vara svårt att avvänja sig vid i framtiden. Inte samma känsla i halvautomater som Aston kör med senaste decenniet. Tack för kommentaren! :)

Ja, ett val som är sällan skådat på nyare Astonbilar dessvärre.. :( Höjer helt klart körupplevelsen en del! =)

Vid vanlig glasskörning håller jag med dig till 100% procent, får då är det en vanlig bil. Vid aktiv körning håller jag bara med till hälften, då det är just respons från motor, växellåda och styrning som är det viktiga. Att känna vridet och hur "lätt" en så tung bil ändå känns när man sträcker ut den är något som för mig flyttar fokus från inredningen till körupplevelsen. :) Men ja, de gjorde ett djävulskt lyft i och med Gaydon-bilarna DB9 och Vantage.. Fan, en sån skulle man ha.. ;) Tack!

Helt riktigt. Det är spartanskt och ganska mycket "90-tal" över känslan i inredningen, framförallt instrumentpanelen. Det blev en STOR förbättring i och med den nyare panelen som sitter i både V8 Vantage och DB9:an från och med 2004/2005.

Förvisso. Men en mer rättvis fråga är väl istället vilka 4-cylindriga originalbilar från runt sekelskiftet som har ens i närheten av 420hk/540nm. En Fiat Ritmo med turbo och ny programvara kan också ha det, så effekten i sig berättar väldigt lite om helheten. Men det är bara min åsikt, och det är väl tur att alla är olika.. :) Jag kan däremot hålla med dig helt om att det inte är mycket för en prestandabil idag, då många av de vanliga busbilarna har "typ" detsamma, och riktiga sportbilar med 12:a idag har 600hk++.

Tack :)

Tack för kommentaren! Ratten i sig satt som standard på DB7 från och med 2001 och på samtliga GT/GTA och specialmodeller - däremot satt (vad jag fått fram iaf) bara airbaglocket med AM-logga i relief på specialmodellerna som standard, och som tillval på övriga. Som jag fått fram det för just min bil var sätena och ratten tillval då detta är en av de första V12 Vantage-bilarna som byggdes. Original satt det en tjockare 4-ekrad ratt, samma som på DB7 i6. Det blev mycket text nu, framförallt efter ett par lördags-whiskey, men jag hoppas att du förstår det jag skrivit iaf.. :) mvh Ola

Resonerade precis så när jag väl hade bestämt mig för en DB7:a. Och förutom det så ÄR det mer känsla i att köra manuellt, det går inte att frångå.. :) Den är helt klart i ett bra skick, även om den är 15år gammal.. :)

Den är en skön känsla faktiskt! Lite hård koppling vid köer osv, men annars är det bara positivt.. :)

Trä och ett överflöd av läder.. :) Tack!

Tack! Som en ett år gammal V70 ungefär.. :)

På en såhär gammal bil är nog manuell att föredra ja. DB9:an är ju ett underverk rent tekniskt jämfört med min.. =) Upplever lådan som väldigt tight och exakt. Enda jag hade velat ändra är väl isåfall slaget på spaken då växellägena känns onödigt långt ifrån varandra. Vet att det finns shortshifter-kitt till Tremec-lådan, men de är rätt ovanliga.. :)