Växellåda fungerar ju även som tråg på dessa, och svänghjul koppling mm sitter längst fram! Enkelt att byta urtrampningslager iaf, behöver inte plocka bort varken svänghjul eller tryckplatta.

@Glesmark; Samtliga saab 99/90 samt 900 79-93 har denna typen av växellåda, dvs lådan under motorn, samt fungerar som tråd. Sen sitter ju motorn åt "fel" håll i motorrummet, så kopplingen sitter i framkant i bilen. Några skumma vinkelväxlar är det inte, utan kraften överförs via en primärväxel som består av 2 drev och en stark kedja (eller rättare sagt 6 drev och 3 kedjor), och denna sitter då i fram i bilen och du ser den nere till vänster i bild. I gamla modeller av Saab 99 bestod den dock av kugghjul bara, men dom är inte riktigt lika stabila och hållbara som drev+kedja, samt att det blir mindre skada om kedjan går av, mot att kuggarna går sönder och det tar tvärstopp. Saabs växellådor är ju tyvärr inte kända för att vara starka. :/