Om mej:
Tjena tjena. Skulle kalla mej själv för en extremt bilintresserad person som hellre kör än
mekar. Fast det ena utesluter inte det andra. Har eget ställe att meka på o visst kan man få
meka en hel del ibland innan det blir köra av. Som ni kan se så är det mkt Volvo som gäller.
Men jag är inte insnöad på det trots det. Finns väldigt många fina o bra bilar. Kommer nog att
komma en BMW i garaget snart känns det som. Har känsla för det stilrena o kör därför gärna
stilrena och lite nyare bilar med just lagom med "det-lilla-extra"..
Min motorguru som jag vänder mej till är en kille som kallar sej Pacman. Han har en
egen trimfirma som jag önskar all lycka i framtiden. Han har bidragit mkt till den jag är
idag med bl a kunskaper och motorintresse. Bilen som han hade senast för att visa
upp företaget var en 740 GL -88:a med en del godis under huven. Bilen har varit min tidigare men
såldes till Pacman 2006 o är nu åter i min ägo. Köpte den tillsammans med en polare så vi delar på bilen. Den kommer nog att rulla mkt med mej o Linus bakom ratten sommaren 2009.
Om mina bilar:
Volvo 744 GL
En bil i ständig förändring och utveckling fast ibland känns det mest som inveckling. =)
Finns allt o ingenting att säga om denna bil. Set up´n på motor o låda o fram o bakvagn ändras
ständigt så det är inte någon idé att gå in närmare på den punkten. Jag kan i grova tag nämna
det "stora" som är gjort. Turbokonverterad B230F med kompsänkt 531, MS eftermarknadssprut o
tändning. Tanken med bilen från början var ett billigt turboprojekt. Idag slänger folk ju 740 omkring
sej men när projektet startades så hade de lite högre värde. Med tiden har det utvecklats o mer o
mer pengar har plöjts ner o mer o mer delar har fått byta plats med varann. Haverierna med bilen
har varit flera. Dock så fungerade motorn när den plockades ur fast med kompet som följer: 12, 11.5, 11.5, 6.5 med början på 1:an. Pacman som ägde bilen före mej rasade 1st drivaxel, 1st M47 och 1st M46, 1st koppling,
2st toppackningar och en kylare till följd av en kass toppackning. Jag själv har lyckats med 1st
bakaxel, 2st drivaxlar, 4st M47 (varav 2st på 8 mil/ 3st på 12mil inräknat en av Pacmans ras) och
en kopplingswire. Detta är vad jag kommer på i skrivande stund.
V70R
En mer eller mindre standard V70R som jag försöker hålla i fint skick.
Används helst inte till att köra till jobb. Försöker hålla de milen på min
vinterhäck. Har 320mm bromsar som ska monteras samt ett 3" från A-alt.
Chip hade ju varit önskvärt men bilen går ju bra som den är så funderar
på att låta bli. Sitter klarglas på från C70 -05. Öhlins som såldes av Volvo.
Kolfiberkåpa över tändstiften. Alla hjulvinklarna är anpassade efter hård
körning. Ett riktigt rally-ess som ställt in det o det märktes tydligt att det
blev ändrat. Särskilt i kurvorna som förut var långsamma. =)
Senaste SBP besök blev med blankt papper. Givetvis.. =)
Lite om mej o mina bilar.
Hoppas vi ses på vägarna!!!
Kommande evenemang jag ska till blir Elmia. Med eller utan egen bil.
Mvh Tomas
Tjena tjena. Skulle kalla mej själv för en extremt bilintresserad person som hellre kör än
mekar. Fast det ena utesluter inte det andra. Har eget ställe att meka på o visst kan man få
meka en hel del ibland innan det blir köra av. Som ni kan se så är det mkt Volvo som gäller.
Men jag är inte insnöad på det trots det. Finns väldigt många fina o bra bilar. Kommer nog att
komma en BMW i garaget snart känns det som. Har känsla för det stilrena o kör därför gärna
stilrena och lite nyare bilar med just lagom med "det-lilla-extra"..
Min motorguru som jag vänder mej till är en kille som kallar sej Pacman. Han har en
egen trimfirma som jag önskar all lycka i framtiden. Han har bidragit mkt till den jag är
idag med bl a kunskaper och motorintresse. Bilen som han hade senast för att visa
upp företaget var en 740 GL -88:a med en del godis under huven. Bilen har varit min tidigare men
såldes till Pacman 2006 o är nu åter i min ägo. Köpte den tillsammans med en polare så vi delar på bilen. Den kommer nog att rulla mkt med mej o Linus bakom ratten sommaren 2009.
Om mina bilar:
Volvo 744 GL
En bil i ständig förändring och utveckling fast ibland känns det mest som inveckling. =)
Finns allt o ingenting att säga om denna bil. Set up´n på motor o låda o fram o bakvagn ändras
ständigt så det är inte någon idé att gå in närmare på den punkten. Jag kan i grova tag nämna
det "stora" som är gjort. Turbokonverterad B230F med kompsänkt 531, MS eftermarknadssprut o
tändning. Tanken med bilen från början var ett billigt turboprojekt. Idag slänger folk ju 740 omkring
sej men när projektet startades så hade de lite högre värde. Med tiden har det utvecklats o mer o
mer pengar har plöjts ner o mer o mer delar har fått byta plats med varann. Haverierna med bilen
har varit flera. Dock så fungerade motorn när den plockades ur fast med kompet som följer: 12, 11.5, 11.5, 6.5 med början på 1:an. Pacman som ägde bilen före mej rasade 1st drivaxel, 1st M47 och 1st M46, 1st koppling,
2st toppackningar och en kylare till följd av en kass toppackning. Jag själv har lyckats med 1st
bakaxel, 2st drivaxlar, 4st M47 (varav 2st på 8 mil/ 3st på 12mil inräknat en av Pacmans ras) och
en kopplingswire. Detta är vad jag kommer på i skrivande stund.
V70R
En mer eller mindre standard V70R som jag försöker hålla i fint skick.
Används helst inte till att köra till jobb. Försöker hålla de milen på min
vinterhäck. Har 320mm bromsar som ska monteras samt ett 3" från A-alt.
Chip hade ju varit önskvärt men bilen går ju bra som den är så funderar
på att låta bli. Sitter klarglas på från C70 -05. Öhlins som såldes av Volvo.
Kolfiberkåpa över tändstiften. Alla hjulvinklarna är anpassade efter hård
körning. Ett riktigt rally-ess som ställt in det o det märktes tydligt att det
blev ändrat. Särskilt i kurvorna som förut var långsamma. =)
Senaste SBP besök blev med blankt papper. Givetvis.. =)
Lite om mej o mina bilar.
Hoppas vi ses på vägarna!!!
Kommande evenemang jag ska till blir Elmia. Med eller utan egen bil.
Mvh Tomas
