Jag har ju faktiskt hunnit bytt en hel del på volvon under dom 2 månader jag haft den även fast det är vinter och jag ej har garage.

Utvändigt:
*18" ACE targa fälgar
*Addon sidokjolar
*Vindavvisare
*960 handtag
*Xenon på hel och halvljus
*Turbo performance dekal
*Lackad grill
*Lackade sidospeglar
*Snowcap
*Svart lackad kant runt rutan

Invändigt:
*Kolfiber paneler
*DVD spelare
*Tygmattor
*Mätarhållare med 3st mätare
*Blåa dioder i instrument panel
*Kromringar runt alla mätare





före fram





efter fram




före inne





efter inne

När jag skulle koppla in mina xenon lampor som jag fick idag fick jag ett mystiskt problem. Dom blinkar till när jag vrider på tändningen men sedan slocknar dom direkt. Och jag testade att koppla in bara en först och då funkade det men när jag kopplade in det andra då vart jag utan lyse. Det är ungefär som att bilen inte orkar driva båda. Så jag har en rolig dag framför mig imorgon med felsökning.

Nu har jag testat att dra ström ifrån dimljusen och då lyste båda lamporna och funkade perfekt. Så det måste ju varit att lamporna inte fick nog med ström ifrån lampreläet förut. Och jag kan ju säga som så att man behöver ju inte helljuset på längre ;)

Bilen startade inte igår på jobbet, den har under en längre tid gått tungt att starta och sedan det blev kallt ute har jag fått haft motorvärmare på. Jag har ju misstänkt att det var batteriet som började bli dåligt så jag mätte men det var över 12volt så jag brydde mig inte om det. Men dom senaste tre dagarna jag jobbat så har det bara blivit värre och värre för varje dag, och sista dagen jag skulle åka och jobba innan jag vart ledig då gick det så tungt att jag förstod att den inte skulle starta på hemvägen. Och när jag skulle hem så hade säkringen till motorvärmaren gått dessutom och startmotorn orkade inte ens ett varv. Så jag bad en arbetskamrat hjälpa mig igång med kablar och det gick hur lätt som helst. Så då vart jag ju tvungen att få tag i ett batteri snabbt så jag bad min mor åka och köpa ett batteri och komma med det till mig, och jag sa att det får ju kosta hur mycket som helst eftersom jag måste ha ett. 1328kr kostade det jag fick ju en mindre shock när jag fick veta. och dessutom var batteripolerna fel även fast dom kollat på mitt regnummer. Men som tur var fick jag dit det iaf och nu startar den hur lätt som helst äntligen :)

Jag har ju haft laddtrycksproblem på bilen ända sedan jag bytte till mig den, den ska ju ladda 1,5bar med steg 3 och den har ju gått upp till det men sedan direkt gått ner till glt (0,45bar). Så nu igår bytte jag bränslepump till en som klarar 500hk och jag bytte även bränslefilter. Det blev lite skillnad men det blev inte bra :(
Nu Vandrar den mellan 0,9-1,2bar men den går inte ner till glt iaf. Så nu lurar jag på om det kan vara luft läckage någon stans så den inte kan hålla trycket uppe eller att magnetventilen är dålig. Får se hur det blir nu när jag har bytt alla vakumslangar + att jag satt tillbaka orginal dumpventilen, annars får man kolla dom dyrare alternativen sedan:)

Nu har jag äntligen fått bilen jag altid viljat haft (Inom gränser för drömmande då förstås). Men som vanligt med saab så är det laddtrycksproblem ;). Den ska ju vara steg 3 chipad och då ska den ju ladda 1,5bar, och den går upp till det men sedan direkt ner igen och sedan upp igen. Så bilen rycker ju så den knappt går att köra om man gasar på. Jag misstänker att det kan vara att den får för lite bränsle eftersom det sitter en orginal pump i den och den pallar nog inte så mycket ladd men men, får väl se om det blir bättre när jag fått hem pumpen som ska klara 500hk det bör nog räcka får man hoppas.