har ett FRUKTANSVÄRT störande problem i bilen, bilen det gäller är en ford mondeo -93 1.8td.
det är så att jag får ingen värme i kupén när jag inte varvar bilen till minst 2900rpm:S:S fattar inte hur detta kommer sig.
värt att nämna är att jag har haft systemet tomt för jag har haft läckage problem! men motor tempen ligger som den ska och det är så mycket vatten som det ska vara i bilen!
har kört med det såhär i ca 1 vecka och det blir ingen skillnad! så snälla hjälp mig!
mvh mattias

Så om du kör i tre timmar med varv under 2900RPM får du ingen värme ??

Eller menar du att bilen tar lång tid på sig att bli varm ??

TBOC_Razor skrev:

Så om du kör i tre timmar med varv under 2900RPM får du ingen värme ??

Eller menar du att bilen tar lång tid på sig att bli varm ??

helt korrekt, har 10mil till jobbet och får ingen värme i kupen om ja inte varvar över 3000rpm!
men motorn är i normaltemp ända från första halv milen.... som sagt, har tillräckligt me dkylarvatten i!

luft i systemet kanske!!

dieselknackare skrev:

luft i systemet kanske!!

hur sjutton luftar jag detta då?
har haft systemet tomt pga läckage på senare så kan kanke vara detta....

Sen är det ju så att äldre mondeo har ett kasst värmepaket. Har upplevt detta själv och det står ofta med i begguider om bilen.

Rspeter skrev:

Sen är det ju så att äldre mondeo har ett kasst värmepaket. Har upplevt detta själv och det står ofta med i begguider om bilen.

okej men vad var felet då? att det korkat igen eller vad? för mitt läcker ju inte

Ställ bilen i brant backe o skruva av korken till exp kärlet (om du har sådant)? jag fick göra så på vinterbilen... Den hade luft i systemet.. Mazda iofs

har samma problem med bmwn, om ngn vill ge mig tips så är det välkommet

Det är luft eller för lite kylvätska i kylsystemet.  Kolla behållaren som du fyller på, fyll den upp till maxstrecket,  kör motorn riktigt varm, låt den bli riktigt kall, kolla sedan påfyllningskärlet och fyll på om det behövs. Annars så ställ bilen så att påfyllningslocket blir högsta punkten, ta bort locket och kör motorn ett tag så att den blir varm, fyll på med vätska om det behövs..

Tippar på luft i systemet, annars kan det vara fel nivå. Kan vara en liten chans att det är termostat eller givare...

Jag skulle nog säga att värmepaketet börjar bli tätt, dvs du måste ha bra tryck i systemet innan du får tillräckligt med flöde genom värmepaketet. Började problemet efter tömningen av systemet? ingen symptom innan?

kan det inte vara vattenpumpen som är dålig då??

vart med om det förr

corsa_m skrev:

Jag skulle nog säga att värmepaketet börjar bli tätt, dvs du måste ha bra tryck i systemet innan du får tillräckligt med flöde genom värmepaketet. Började problemet efter tömningen av systemet? ingen symptom innan?

tja, ja det började precis efter systemet hade blivit nästan helt tomt....

Kör i maskindiskmedel i system det rengör bra!

Kan vara jätte svårt att lufta vissa kylsystem. Det finns specialverktyg som vaccum suger systemet, kan ibland få i upp till tre liter mer kylvätska, fast du har upp till max-strecket nu.

båge skrev:

har samma problem med bmwn, om ngn vill ge mig tips så är det välkommet

Ja, kör inte en meter förrens du bytt vattenpump samt lyftat systemet enl guide på Autopower.  BMW's motorer är extremt kännsliga för överhettning.  Motortempen kan mycket väl ligga rätt men motorn bli 1000grader varm och smälta ändå.

jag hade samma prob, jag tryckte på alla slangar som ahde med systemet att göra, å jag hörde hur det bubblade och kom luft ur behållaren.

kan ju säga till alla då att det var toppackningen som var kass! har proivat köra utan turbo för att få ner trycket på motorn å då fungerar det, har rivit isär de och det var toppackningen! något nytt lär man sig varje dag... tack för all hjälp!