Mr_EmCom skrev:

Är inte quaife diffar till för FWD lådor?
Eller är jag helt ute å cyklar?

Japp du cyklar David

http://www.quaife.co.uk/Volvo-240-ATB-differential

Mr_EmCom skrev:

Är inte quaife diffar till för FWD lådor?
Eller är jag helt ute å cyklar?

Quafies diffar är väl torsen, dem gör nog till bakhjulsdrivna bilar också kan jag tänka mig..

Mr_EmCom skrev:

Andy_88 skrev:

Thiger_84 skrev:

En torsen eller en quaife diffsärr låser ju bara när de börjar spinna, kör man vanligt så låser den inte.

så man kan säga, när man stampar på gasen och vill få sladd så låser den, men när man ska köra lungt och "normalt" så låser den alltså inte? så principen är som en locker diff? fast utan aussies knackande ljud?

eller? har jag fel?

Hur ska du kunna höra att det låter från diffen när du kommer i 70 och hugger koppling?

Nej det låter när man svänger skarpt.
Alla som kört svetat vet att det ett av hjulen kommer hasa när man svänger villet merför grymma slitage på drivaxlar, bakasxel upphängening samt däck..

Saxat från Bakaxeldelar.se (som säljer Aussie locker)

Aussie Lockern består av 4 st drev som monteras i din befiltliga diff. Fördelen med detta att du inte behöver skimsa in axeln på något vis och går utmärkt att montera själv. Aussie Locker fugerar så att den är "öppen" när man svänger och inte gasar. D.v.s, åker du i en snäv kurva eller rondell så hör man hur dreven kuggar över och ger ifrån sig ett tick-tick ljud. Sen när du vill åka brett så trampar du på lite och så har du bakvagnen, förhoppningsvis, där du vill ha den (på tvären!). Det gör att vid drifting är Aussie Lockern lysande. Du får mycket förustsägbara ställ genom att den låser upp 100% vid "hårt" gaspådrag. Den beter sig då som en spole eller svetsad diff.

just de, och de är snäva ångsamma svänger man hör ljudet i och de är de ljudet jag vill slippa

Vill bara tillägga att torsen betyder torque sensing. Det är inget märke som Quaife är.

ok, lamelldiff verkar faktiskt intressant med, var kan man skaffa de? bortsett från bakaxel.se ?

Jag ska iaf bygga min sierra som en Banbil/drifting nu till sommaren så en Torsen diffbroms tror jag funkar fin fint för mig=)

Andy_88 skrev:

Mr_EmCom skrev:

Andy_88 skrev:

så man kan säga, när man stampar på gasen och vill få sladd så låser den, men när man ska köra lungt och "normalt" så låser den alltså inte? så principen är som en locker diff? fast utan aussies knackande ljud?

eller? har jag fel?

Massa text....[/i]

just de, och de är snäva ångsamma svänger man hör ljudet i och de är de ljudet jag vill slippa

Av ren nyfikenhen... Varför?

Volvo__Mannen skrev:

Mr_EmCom skrev:

Är inte quaife diffar till för FWD lådor?
Eller är jag helt ute å cyklar?

Japp du cyklar David

http://www.quaife.co.uk/Volvo-240-ATB-differential

fan..

Mr_EmCom skrev:

Andy_88 skrev:

Mr_EmCom skrev:

Massa text....[/i]

just de, och de är snäva ångsamma svänger man hör ljudet i och de är de ljudet jag vill slippa

Av ren nyfikenhen... Varför?

varför? för de låter skit

Andy_88 skrev:

Mr_EmCom skrev:

Andy_88 skrev:

just de, och de är snäva ångsamma svänger man hör ljudet i och de är de ljudet jag vill slippa

Av ren nyfikenhen... Varför?

varför? för de låter skit

Jo men du får garanterat lätta på kassan om du ska ha en lammel.

Fast din kommentar bara utrtålar att du har mycket deg, så visst...

Mr_EmCom skrev:

Andy_88 skrev:

Mr_EmCom skrev:

Av ren nyfikenhen... Varför?

varför? för de låter skit

Jo men du får garanterat lätta på kassan om du ska ha en lammel.

Fast din kommentar bara utrtålar att du har mycket deg, så visst...

jo, fasst från början sa jag att jag ville ha torsen, och inte aussie, och de var knapp prisskillnad ändå

Andy_88 skrev:

ok, lamelldiff verkar faktiskt intressant med, var kan man skaffa de? bortsett från bakaxel.se ?

de finns ju några lammelldiffar här

http://www.sellholm.se/article.asp?pid= … r komplett
http://www.samsteffansson.se/ under "700, 900 & S/V90" sen "Transmission"  har två modeller vet dock ej om de är lamelldiffar

caromania skrev:

Vill bara tillägga att torsen betyder torque sensing. Det är inget märke som Quaife är.

Det är väl ett märke också, även om det står för Torque Sensing? http://www.torsen.com/

matteeee skrev:

caromania skrev:

Vill bara tillägga att torsen betyder torque sensing. Det är inget märke som Quaife är.

Det är väl ett märke också, även om det står för Torque Sensing? http://www.torsen.com/

Ja, men jag tror att företaget bytte till det namnet efter uppfinningen så att säga. Torsen betyder som sagt Torque Sensing, medan Quaife är ett namn på en person.

Men det är ändå ett märke   Lika mycket som Quaife.. Att dom har ett namn som antyder vad det är är ju bara att gratulera dom till

Jag kör med Torsendiff i min 760 turbo. Den är knäpptyst. Tuggar ingenting vid snäva kurvor och parkeringar och låser stenhårt och blixtsnabbt när man trampar till.
En Torsendiff är väldigt lik en lamelldiff i uppförandet men med en stor skillnad. Den håller för rejält med effekt. Volvos original lamelldiff är lätt att köra sönder om man har lite pulver och gillar att sladda.
Sen är inte alla lamelldiffar dåliga, bl.a BMWs är ju väldigt bra. Dessutom är det förmodligen lättare att renovera en lamelldiff än en Torsen. Så det finns ju skäl att välja en lamell.

//

hr läst igenom hela tråden o måste säga tt de vettigaste svaret kommer från sistnämnda"Thomas_H"!

Jag kör oxå torsen i 940 turbo. o den gör tamigfan EXAKT lika långa svarta spår. de e inget hjul som väntar på att de andra ska spinna Men ja har ett oljud i min bakvagn som ja trodde va diffen men tror de e nåt me handbomsmekanismen..

over and out !

Replica_Muttsson skrev:

hr läst igenom hela tråden o måste säga tt de vettigaste svaret kommer från sistnämnda"Thomas_H"!

Jag kör oxå torsen i 940 turbo. o den gör tamigfan EXAKT lika långa svarta spår. de e inget hjul som väntar på att de andra ska spinna Men ja har ett oljud i min bakvagn som ja trodde va diffen men tror de e nåt me handbomsmekanismen..

over and out !

hade också ett lustigt klonkande från min bakvagn vilket jag trodde var min Torsen diff men det visade sig att ett av dreven i slutväxeln var trasigt