Undrar om jag kan ha en öppen dump på min 9000 -97 2,3 t eller om jag måste ha återcirkulerande???? vill ju ha ettt jävla ljud i den....

Funkar kanon det.

vet dock inte om du har en lmm i den eller inte tror dock att du ahr de och de som kan hända då är att de kna bli lite för lite luft som e anpassad för den soppa mängd datorn räknar fram och då blir för fet blandning dock är de nått man inte känner av iaf inte ja i de bilar ja suttit i me öppen dump me bilar me lmm men så klart är de öppen du ska köra me om du vill ha ett maffit ljud lycka till kommentera gärna om nått e fel:)

ok... lmm vad är det...

Den som läser på vet att T5 motorer inte har ngn luftmassemätare, vilket även syns om man öppnar på locket...Så det är fritt fram att beställa en öppen..Funkar KANON!

ok då får set nog bli en fet öppen då...

jimbo_83 skrev:

ok då får set nog bli en fet öppen då...

Låter bra det, men du kan alltid prova med använda orginalet som öppen ventil först om du vill prova på bara..är ju gratis som sagt..En petflaska kan användas som tratt...

jaha det funkar att göra om orginalet... men håller inte i längden va???

Den håller förmodligen längre än motorn, men saken är den att den inte låter exakt lite grymt som en distinkt kolvdump. Däremot tycker jag du ska prova att plugga återcirkulationshålet på insugsröret till turbon och låta orginaldumpen dumpa atmosfäriskt för att se hur det låter.
Tycker du det låter bra kan man kanske nöja sig med det så länge man inte har en bil som laddar över 1,5 bar.

Orginaldumpen sitter ju redan där och kostar bara 300 om den råkar bli slapp...

mmm ska fixas ikväll tack för all hjälp...

...dock tycker jag du skall komplettera med något filtrerande på original AV:s pip om du skall göra lösningen permanent.
Den kan i vissa lägen stå öppen när du har vacum i insuget vilket gör att motorn "andas" igenom AV:n.
Små filter finns för endamålet och duger om det inte är enorma mängder som skall "dumpas" bort t.e. vid trim av den högre graden.

Ok skall kolla...

jonTe skrev:

...dock tycker jag du skall komplettera med något filtrerande på original AV:s pip om du skall göra lösningen permanent.
Den kan i vissa lägen stå öppen när du har vacum i insuget vilket gör att motorn "andas" igenom AV:n.
Små filter finns för endamålet och duger om det inte är enorma mängder som skall "dumpas" bort t.e. vid trim av den högre graden.

var kan mna få tag på ett fint filter till det???

Speedparts har vevhusventilationsfilter som går utmärkt!

ja ok tänkte på något sånt filter men visste inte om det skulle funka men det låter ju fin fint...

Erra007 skrev:

Speedparts har vevhusventilationsfilter som går utmärkt!

dom har ju ett gjort för dumpen..blir perfa det...

jimbo_83 skrev:

Erra007 skrev:

Speedparts har vevhusventilationsfilter som går utmärkt!

dom har ju ett gjort för dumpen..blir perfa det...

Jaså de va som fan! Hitta inget sånt när ja köpte mitt filter! Men vevhus funka oxå.. Men nu är den dumpen undanlagd i någon hylla.

Erra007 skrev:

jimbo_83 skrev:

Erra007 skrev:

Speedparts har vevhusventilationsfilter som går utmärkt!

dom har ju ett gjort för dumpen..blir perfa det...

Jaså de va som fan! Hitta inget sånt när ja köpte mitt filter! Men vevhus funka oxå.. Men nu är den dumpen undanlagd i någon hylla.

ok... någon som vet vad fan det har för funktion med återcirkulerande dump eftersom det är dit satt??? spelar det någon roll på någe vis???

Den är återcirkulerande för att det inte är alla som vill sitta och lyssna på en frustande ventil så fort gasen släpps.
Din bil såldes -97 med inrikning familjebil/tjänstebil och min gissning är att det är få som hade gillat ljudet av en öppen "dump", de flesta hade nog undrat vad felet på bilen var.....

Skall man hårddra det så är det nog inte ens lagligt att nytillverka en bil med öppen AV då det är lag på sluten vehusventilation.
Med öppen dump blir det inte ett slutet luftsystem......
Detta är inget du behöver bry dig om nu utan du kan glatt hänga dit ditt filter och pysa runt

angående dumpventil kan jag har det på min saab 900 utan TURBO