Tiger1978 skrev:

Här kommer en liten bild på ratten.. Behöver lite kärlek men tror den hade passat in fint..

Tackar, men då har jag redan en gammal luisi ratt som skulle kunna funka om jag inte shoppar på mig någon nyare sparco eller liknande hur var det med rattnavet? det var inte något av nyaremodell? typ sparco,momo eller något?

Lite funderingar och frågor
Någon som har tips på en billig och vettig dashlogger?
Letar även en ny frontplåt till en 73as 02a eller äldre
Letar efter en e21 323 bakvagn
Letar efter gula lyktglas

Tacksam om någon hittar något av detta
(ps jag har letat själv först )

har troligen hittat både diff och bakvagn nu, ser ut att bli e30 325 bakvagn med stora diffen med 3.73 i utväxling, vilket borde resultera i att på 5an vid varvstopp så går det ca 230kmh beroende på däckval. känns som en lagom hastighet! Ska åka och titta på bakvagnen i helgen är det tänkt, diffen är i princip redan köpt

rivit framvagnen, ska lämnas bort på blästring så snart som möjligt!





done

Bakvagnen är köpt, ska bara hämtas (hoppas att jag hinner idag)

Härligt bygge

Har "lossat" bakvagnen från e30in som jag fick ta den ifrån.


Om man vill ta lös en bakvagn så ska man göra det försiktigt och utan att skada karossen den satt fast i! Det är viktigt att behålla dessa E30is i bra skick!

Sådärja.. nu är den "nya" bakvagnen i garaget med diverse "plåt" har även börjat polera upp styrsnäckan samt mätt ut lite för vart dom nya stötdämpartornen ungefär hamnar.. blir en viss skillnad. Nu gäller det bara att hitta någon som kan svetsa dit den åt mig, då jag inte kan själv.. samt att det krävs en del kunskap för att få dit den rakt och i rätt vinkel! (detta bekymrar mig någe jävulskt!)



tog med lite extra plåt för att det ska bli enklare att få in alla fästen och vinklar i nya bilen.



innan polering



lite bättre



här hamnar ungefär dom nya stötdämpartornen

Hämtar hem motorn till veckan hoppas jag, specen blev följande!

2l vev 80mm slag i med nya ram och vevlager.
Motornords h-profil vevstakar med arp 2000 bult 142,5mm
Mahale smidda kolvar med 34,5 i komp höjd och 90,5 i borr.
Kompet ligger på runt 8-8,2:1

Elring skärringspackning
Toppbult är 12,9 insexbult.

Toppen är en renoverad 121 topp med stora insugsventilerna på 46mm.
Den är till putsad i kanalerna och sätena är mirafrästa.
Nya vippor
Schrick 292gr kam
Alla packningar och packboxar nya.

Lättat 228mm svänghjul

Lämnade bort min bakvagn för omdesign igår, det blir std 02 bakvagn som görs om för e30 diff,e30 skivbromsar och ok samt coilovers. Ajdén står för svetsjobbet (Grymt duktig kille!)

sponsorer! tssssss, du tjänar så bra. få ihop bygget nu


min bil startar inte så vi är ungefär på samma breddgrad

pale skrev:

sponsorer! tssssss, du tjänar så bra. få ihop bygget nu


min bil startar inte så vi är ungefär på samma breddgrad

haha ja jusst ja så var det ju! med lite tur kan jag bromsa 400+hk på gummit med rätt turbo ur denna motor, men målet ligger kvar på 300hk

jasså? vad är det för tok nudå? / soppa problem? ses vi kanske på mässan idag? passerar precis arlanda, ETA 10:00

Fick hem mitt efterlängtade ställbara kamdrev idag


ställbart kamdrev



graderat

Jag vill ha ett större garage.
När jag väl har det så ska jag köpa en 2002a lätt =]
Riktigt grymma bilar.
Följer din tråd här lite i smyg ^^

Robert Ajdén hjälper mig som sagt med lite arbeten som jag helt enkelt inte klarar av själv.. han är grymt duktig! Spana in hans hemsida

www.ajden.se


före



Ajdén började med att fräsa ut en hållare för diffklumpen som ska skruvas i pinjongen för att på så sätt fixaera den nya klumpen på samma ställe som den gamla.



allt det gammla bortkapat och den nya klumpen sitter fast i fästet.



Ajdén skär ut delarna som ska bli nya diffklumpsfästet:



Delarna utskurna och finslipade i morn blir det för Ajdén att börja bygga ihop allt.

zakademus skrev:

Jag vill ha ett större garage.
När jag väl har det så ska jag köpa en 2002a lätt =]
Riktigt grymma bilar.
Följer din tråd här lite i smyg ^^

Kul att du gillar modellen och följer tråden! gillar ditt bygge skarpt oxo!

Diff-fäste ready

självklart så ska allt blästras och lackas! Rost får absolut inte finnas på bilen när den är klar!

Jag citerar Ajdén :

Då var drivaxlarna ombyggda så de passar, visade att det var annat bulltmönster på diffen så det fick jag borra om.

Svarvade bort 4 mm från drivknutarna och 1mm från grejerna som går in i diffen, även det nya bulltmönstret borrat.


sissta fick jag ta bort på axlarna blev ca 2mm per sida.


Monterat.


Sen en liten överraskning åt Oscar, tyckte han kunde få dom här för att han fixade fogskumm till mitt bentley bygge, vi får se om han kommer på vad det är till för nåt.

Snygg lösning!