4367
Sök
Index
>
Allmänt

Rund mutter hjälp

Skriv svar
34 Inlägg
20 juli 2009
Trådstartare
#1
Försökte byta bromsskivorna bak idag, ena sidan gick bra tills jag kom till den andra sidan. Skulle få bort den övre fasta muttern som håller fast bromsoket, har bankat, rostlösningsmedel med mera, men den sitter som fan, rund har den blivit också. Hur fasen skall jag gå till väga? Trångt är det också... Tacksam för svar
Citera
518 Inlägg
20 juli 2009
#2
om det går att komma åt med svetsen så svetsa fast nån skruv eller mutter på , annars får du värma och se om det går med polygrip eller rörtång.
ställer man av en volvo 740 inför vintern är det nåt som inte klickar i ordentligt.
Citera
teknisk konsult, inriktning konflikthantering.
444 Inlägg
20 juli 2009
#3
http://www.biltema.se/products/product. … mId=144306 smile
Man köper int nå nytt, man köper nå gammart som racklar så man lär sig nå
Citera
34 Inlägg
20 juli 2009
Trådstartare
#4
Tack, men det är för trångt för svetsen, har ingen heller för den delen... Polygripen och rörtången kommer jag inte heller åt med... Fan va drygt, men men skam den som ger sig
Citera
34 Inlägg
20 juli 2009
Trådstartare
#5
Det där på biltema såg bra ut, synd att jag inte har ett biltema i närheten bara.
Citera
3 235 Inlägg
20 juli 2009
#6
Du har väl inte 12-kantiga hylsor?
Man ska ha 6-kantiga när man lossar gamla muttra/bultar som sitter hårt, annars blir de runda fort.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
956 Inlägg
20 juli 2009
#7
engolf skrev:
Du har väl inte 12-kantiga hylsor?
Man ska ha 6-kantiga när man lossar gamla muttra/bultar som sitter hårt, annars blir de runda fort.

Varför överhuvudtaget ha 12 kantiga? Det har inte jag fattat.
Citera
. : F a d e r a t o r : .
5 042 Inlägg
20 juli 2009
#8
Grispitt!
C H E V R O L E T <3
Citera
34 Inlägg
20 juli 2009
Trådstartare
#9
Jag hade en sexkantig, det var den som gjorde den rund...
Citera
blacken
21 juli 2009
#10
Prova att slå på en minst 1/2 tums tolvkantshylsa som är ett "nummer" för liten så att säga. var bara petig med att hylsan kommer spikrakt på och ända in på skallen..
Citera
18 Inlägg
21 juli 2009
#11
Borra i skruven ? ...

oj läste vad du skrev nu tongue Som någon tidigare i tråden skrev. Värm upp hela skruven så den blir alldeles röd sen väntar du ett litet litet tag så den svalnar sen tar du en stor polygrip som du får ett hårt och redigt tag om och sen skruvar du bara loss den smile
Senast redigerat av Antonnnish (21 juli 2009)
Citera
379 Inlägg
21 juli 2009
#12
blacken skrev:
Prova att slå på en minst 1/2 tums tolvkantshylsa som är ett "nummer" för liten så att säga. var bara petig med att hylsan kommer spikrakt på och ända in på skallen..

håller me!!!
gammal jippolösning
"om det ser rätt ut- så är de nog det"
Opel Calibra "manta-C" (1991)
Mercedes E200 sportedition "W211" (2005)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
21 juli 2009
#13
Deutsch-style skrev:
blacken skrev:
Prova att slå på en minst 1/2 tums tolvkantshylsa som är ett "nummer" för liten så att säga. var bara petig med att hylsan kommer spikrakt på och ända in på skallen..

håller me!!!
gammal jippolösning

Så har man gjort nåra gånger  tongue
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
34 Inlägg
22 juli 2009
Trådstartare
#14
Fick loss den idag, fick hjälp av en kompis som hade svets, vi värmde upp den och sen var det bara att skruva bort.  Tack för svaren smile
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage Igår 10:40 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök