Hej!
Jag har nyss köpt en bil sm jag har märkt har problem med tomgången. Det är egentligen inte så farligt, men rysligt irriterande! Hoppas verkligen någon kan hjälpa mig förstå vad som är fel.

Problem:
1. Motorn startar utan problem. Men tomgången blir direkt ojämn, vilket innebär att den
pendlar mellan 500 och 1500 rpm. Men gasen kan jag hjälpa den lägga sig på ca 900 vilket
är standard, men gasar jag till och låter "bilen göra jobbet" så börjar pendlingen igen. Frekvens
är cirka en pendling på 2-3 sekunder. Det hela blir bättre när motorn varit igång ett tag, men
motorvarvet tenderar ständigt gå ned till 500 och sen pp till korrekta 900 ca.
2. Motorn blir aldrig varm. Temperaturen når aldrig normalläget, utan ligger som bäst på
den svarta markören "under" normalläget. När jag kör landsväg har termperaturmätaren
knappt rört sig, kör jag i stan går den upp till strax under normallägets nedre gräns. Står jag
stilla och gasar lite så stiger den mot samma gräns ungefär.

Tomgången blir mycket bättre när motorn bara fått upp lite värme, så det känns som att om
bara värmen kunde gå upp i normalläget så kanske tomgången mår lite bättre också?

Någon som har några idéer om vad som skulle kunna vara felet?
Jättetacksam för alla tankar!

Mvh
Gustav Eklund

Du har inte kollat om termostaten är trasig och står öppen hela tiden.

Ah smart, tack för tipset! Har inte kollat den men då är det kokning och grejer som gäller antar jag?
Vet du vart den sitter? Har en Zetec 1.8 motor 1998

Ingen aning, men om du låter bilen stå stilla så borde motorn komma upp i normaltemp innan elfläkten kommer igång. Ja att stoppa ner termostaten i en varm kastrull borde visa om den fungerar, (öppnar den sig så funkar den, "runt 90 grader").

Termostaten borde sitta där den övre kylarslangen slutar från kylaren, alltså under den. Du kan ju alltid lägga in en bild!

Ditt tomgångsproblem ligger nog i att din tomgångsmotor behöver rengöras.
Och som tidigare författare. Byt termostaten.

Blir nog till att köpa ny termostat imån på Mekonomen. Hittade självhjälpsbok av Haynes som får bli min hjälp:) Tror jag hittat termostaten, skickar bild med ring. Verkar stämma in vad gäller kylarslangarna också...

Tomgångsventil ja? Har läst lite om det och det låter lämpligt. Vet du vart den sitter och hur man går tillväga?

Tacksam för all hjälp!



Är inringat område där termostaten sitter? Ur med båda svarta slangarna och sedan två skruvar för få bort svarta biten och där inne ska den vara?

Den bör vara där under ja, men allt detta och hur du går tillväga för att byta den borde stå i haynes.

Vart tomgångsventilen sitter bör även det stå i Haynes.

Edit: stavfel

jag hade samma problem med min escort-88,det fattades en kopparbricka vid termostaten,bytte åxå tomgångstabilisatorn,sen gick han som ett skott!

jag hade samma problem med min escort-88,det fattades en kopparbricka vid termostaten,bytte åxå tomgångstabilisatorn,sen gick han som ett skott!

jag hade samma problem med min escort-88,det fattades en kopparbricka vid termostaten,bytte åxå tomgångstabilisatorn,sen gick han som ett skott!

Nu är första reparation klar! Va lite småtrångt men helt okej ändå. Slang till kärlet va ingen fara, men ur tjocka slangen till expansionskärlet kom massa kylarvatten. 3 muttrar och sen låg den gamla termostaten synlig. Ganska sleten i packningarna;) Bytte den mot en köpt på mekonomen, 88 graders. Tog nån minut på tomgång sen tickade värmen upp så fint. Skitnöjd! Hade hjälp av en fordonspolare för säkerhetsskull.

Nu väntar dendär tomgångsmotorn/ventilen. Vi försökte nå den (vet nu vart den sitter), men den är väl gömd bakom motor och div. slangar. Är den möjlig att nå från ovan motorn eller behöver man ta den underifrån?

Har inte hittat den i Haynes, konstigt. Ska kolla mera.

Tack för hjälpen om termostaten - det har löst ett av två problem!

Hej!
Har haft samma problem med tomgången.
Tomgångsregulatorn(tomgångsmotorn) går att nå ovanifrån om man tar bort spjällhuset och har väldigt små händer. Jag tog bort den och lät den bada i 5-56 ett tag och skruvade sedan tillbaka den. Efter någon dag så hade jag ledsnat på att det inte fungerade men det visade sig att jag haft för bråttom vid rengöringen, nu fungerar den perfekt. En bra idé är också att se över alla el-skarvar och anslutningar.

Har en Ford Escort GT -97 1,8i Zetec

Okej va bra. Är ganska smal om armarna så jag ska försöka ta mig in där Nådde alla muttrarna helt okej faktiskt, förutom den nedre av dom som sitter i samma höjd eller vad man ska säga... Bra tips där om 5-56, ska prova det om jag lyckas få bort den.. Funderar på att bada den i nåt också kanske. Finns det nåt man liksom kan göra fel när man gör rent den? Finns det nån packning som bör bytas när man ändå håller på?

Har också funderat över elen där. Ser lite sletet ut på sina håll. Blir bara mer och mer projekt när man börjat med en sak känner jag:)

Så bra att det löste sig då!

har du bytt tomgångregulatorn ? blev de bättre ? Har samma problem på min försökte komma åt den idag men den sitter så jäkla bökigt till så ska ta de när jag kommer in i garaget!