Hej!

Nu är de så att jag undrar vad som är de billigaste och effektivaste sättet att göra med en Bmw 325i E36 i motorväg för att denne ska slänga ut en 250-260 kusar?
Vad ska man byta och vart hittar man dessa delar ??
Tacksam för alla svar

Turbo

Ingen turbo eller kompressor, det blir senare fram

Då blir det väldigt dyrt att få ut 250-260 häst ur den ^^ sätta i en alpina / m motor är nog det billigaste skulle jag tro?

100 literhästar kräver en hel del. Det är sannolikt så som Hest skriver.

/Göran

100 och 100 är ju 192 org.

Byte till grövre grenrör och fixa insuget ? sen en chipning (Ja det ger inte mkt på en sugis) kommer man upp i 220 då kanske?

tänk på att bilen har förlorat några häst sen den var ny också, jag iaf brukar räkna att avgas + filter + chipp, på en sugis = ungefär 10% ökning, brukar stämma ganska hyfsat på många bilar. och sen tänka att din bil är 17år, kanske den har förlorat 10-15hk? så du kanske rentav landar på orginal effekten

Vad avser du Hane? Kommenterar du mitt inlägg om 100 literhästar?
Jag trodde att en 325 hade 2.5 liter slagvolym. 100 literhästar skulle i så fall motsvara 250Hkr.

/Göran

_Hane_ skrev:

100 och 100 är ju 192 org.

260 ärliga motorhästar kostar nog i runda slängar 40-50.000kr om du ska sugtrimma.


En M3 motor på 286 reps 321 hk får du nog för 15.000kr med allt som behövs...

viccoA skrev:

260 ärliga motorhästar kostar nog i runda slängar 40-50.000kr om du ska sugtrimma.


En M3 motor på 286 reps 321 hk får du nog för 15.000kr med allt som behövs...

Är de så billiga menar du? Då är det ju lönt att köpa en nästan

Sharky jag ska vara ärlig, förstod inte redigt vad du menade men det är ju uppenbart nu när man tänker efter  haha

Okej men om man väljer att slänga i en komplett turbosats, då menar jag allt som behövs för att de ska hålla för 300 hästar. Vart hittar man de ? och till vilket pris ?

http://www.tuning-import.com/browse.php … amp;sub=33

Till exempel.

Du är en supermikaela det va precis något sånt jag letade om, dock saknas koppling =/ och rör till IC.

Men tack så mycket

nackdelen med dom där grenrören är att dom brukar ha en tendens till att spricka, så om du har möjlighet så kolla över all svetsning samt förstärk vid behov, samt kolla så alla flänsar är plana.

Hur mycket pengar hade du tänkt lägga ned? Finns ju mycket man kan göra och 100 hästar/liter är ju ganska mycket på en sugis men absolut ingen omöjlighet. En s2000 har ju t ex 120hk/liter original. Pengar kommer det kosta men en riktigt rapp motor kommer det bli

_Hane_ skrev:

Du är en supermikaela det va precis något sånt jag letade om, dock saknas koppling =/ och rör till IC.

Men tack så mycket

o bensin och däck och spolarvätska...


alltså är du säker på att du skall trimma motorn om det faller på att du inte kan tillverka tryckrör? Det är så mycket mer än pengar osm behövs. Kunskap är A och O.    Det har hänt att motorer rasat nästan momentant efter renovering bara för att ägaren inte visste hur man lyssnar efter spikning eller visste att det måste vara olja i motorn.

läs på och bestäm dig för ett vettigt och lättbyggt koncept, där turbokonvertering förefaller som det simplaste om du vill ta ett riktigt steg med effekten.