Såg att biltemapumpen hade ett tryck på 2bar. Detta borde räcka mer än väl som tryck/sugpump istället för tjafset med att dra olja från motorns smörjsystem.

Kan du inte bygga en helt egen krets till smörjningen av turbon, med catchtanken som oljereservoar?

Dvs. Suga upp oljan med biltemapumpen från reservoaren som i sin tur matar turbon med 2bar som därefter dränerar med fritt fall till din ventilerade catchtank osv.

Ps. Tummen upp för ditt bygge. Hoppas det löser sig med den svåra biten dvs. mappningen.

Fahrer skrev:

Såg att biltemapumpen hade ett tryck på 2bar. Detta borde räcka mer än väl som tryck/sugpump istället för tjafset med att dra olja från motorns smörjsystem.

Kan du inte bygga en helt egen krets till smörjningen av turbon, med catchtanken som oljereservoar?

Dvs. Suga upp oljan med biltemapumpen från reservoaren som i sin tur matar turbon med 2bar som därefter dränerar med fritt fall till din ventilerade catchtank osv.

Ps. Tummen upp för ditt bygge. Hoppas det löser sig med den svåra biten dvs. mappningen.

Tackar

Denna tank är på tok för liten att ha som reservoar då den endast rymmer runt 1.5-2 dl. kan inte ha större tank med denna placering till detta bygge heller med tanke på att turbon sitter rätt långt ner, men att köpa en till pump och bygga en till större ventilerad tank i reservhjulsbaljan som en andra pump suger från däremot, går ju alltid att ordna.

Ska man köra en egen krets till turbooljan så borde man ha en oljekylare och ett oljefilter i samma krets.
Då blir det enklare att köra på motorns egna system.

Koop skrev:

Ska man köra en egen krets till turbooljan så borde man ha en oljekylare och ett oljefilter i samma krets.
Då blir det enklare att köra på motorns egna system.

Givetvis bör man ha det, har en 19raders liggande ifall det bil ombyggnation

hoppas du kör etanol!, bmw motorerna Älskar att spika på bensin + överladd

Har just suttit och läst igenom hela tråden, från början till slut, vartenda ord.. Och vad ska man säga? jag älskar din bil! och ditt projekt! Många uppfinningsrika och fina lösningar samt en jävligt snygg installation! Jag längtar verkligen till uppdate med texten "Mappning klar! film med helt sjukt underbart ljud och massa effekt finns här ----" Hoppas dom sista bitarna faller på plats problemfritt för dig! tråden skall följas noga dom sista bitarna!

Lycka till!!

Tokigast skrev:

Har just suttit och läst igenom hela tråden, från början till slut, vartenda ord.. Och vad ska man säga? jag älskar din bil! och ditt projekt! Många uppfinningsrika och fina lösningar samt en jävligt snygg installation! Jag längtar verkligen till uppdate med texten "Mappning klar! film med helt sjukt underbart ljud och massa effekt finns här ----" Hoppas dom sista bitarna faller på plats problemfritt för dig! tråden skall följas noga dom sista bitarna!

Lycka till!!

Tack så mycket, det stödjer mig otroligt! Hoppas oljeflänsen kommer idag så jag kan montera den nya catchtanken snarast

Blir det gatebil mantorp? =]

Gatebil vet jag inte Oljeflänsen dök ner i lådan idag, tack Bonje! så nu bär det av till garaget och svetsa fast den lilla tanken! Bild skickar jag upp när jag kommer hem igen. Skönt att ha lite tid över att skruva igen. Känns som jag bott på jobben senaste månden!!

Då var oljeretur-catchtanken klar




Bara att skruva på

Tanken monterad slutligen! ska byta ut slangen till pumpen mot ett tillböjt rör så jag får bättre fall. Men funkar gör det

Snackade lite med turbocenter idag och står nu på en väntelista iaf!

Lade upp en länk till bild på tanken monterad och pumpen  flyttad:

http://www.pixbox.se/pic_show_id31142295.html

vafan.. så du flyttade på bränsletanken bak?! den är ju i vägen, iaf på e34

vad är detta för pryl?: oljecatchtank till oljereturen. vad har man en sån till?

Grymt projekt! Kommer att följas:)
Vad är det för pump du har till returoljan, är det en vanlig bränslepump, eller speciellt avsedd för olja?

Riktigt härligt projekt! Kul att du vågar gå emot strömmen och köra turbon bak! Ska helt klart följas!

Tjena frasse... ett par tipps är att byta ut din slang som du använder som tillförsel + snabbkopplingen. Pressa en stålomspunnen slang på hydroscand eller om du känner någon som jobbar på tex. lastbilsverkstad så be om en hydraluslang med pressade kopplingar, du har samma oljetryck där som i motorn på upp till 6bar och det får inte pajja. Har inte läst allt men iaf, biltema har en pump som fungerar bra som returpump, stor som en 33cl cola burk, silver till färgen.. den har vi använt förr till det utan nån sån dära catchtank du svetsat osv... en slang in i tråget ifrån pumpen bara. Vet inte heller hur du löst det med turbon nu när du inte använder kompressorsidan men om den går helt utan motstånd så övervarvar den och lagret mår säkert inte så bra utav det. Det finns även minst en dansk som är Riktigt bra på att mappa om dom dära orginalspruten om du tröttnar på turbocenter.

Fredrik Westlund! hehe de var inte igår man hörde av dig. Hur som helst så kommer bygget stå ett tag, husrenovering och oväntade verkstadskostnader på tysklands semester ställer till det ekonomiskt och tidsmässigt. så ledsen alla, men så är fallet i dagsläget.

Frayze skrev:

Fredrik Westlund! hehe de var inte igår man hörde av dig. Hur som helst så kommer bygget stå ett tag, husrenovering och oväntade verkstadskostnader på tysklands semester ställer till det ekonomiskt och tidsmässigt. så ledsen alla, men så är fallet i dagsläget.

Vad hände i Tyskland?

Min mongo Clio ville inte som vi ville, generatorn lade av på autobahn 2 mil innan Hamburg, sen rasade även framhjulslagret, trots att det är bytt för ca 3k mil sedan enligt servicepapper .. och hade man verktygslådan med sig? näee... så en liten kostnad på "bara" 4tusen extra :S sen kunde man tuffa på igen och tog oss till Berlin och sen hem igen

Hjullager måste fan vara en sjuka så det heter duga på alla franska bilar och i synnerhet Renault, tycker folk som kör franskt byter hjullager stup i kvarten

Spännande att se fortsättningen på projektet när du får lite cash!