azid skrev:

ja eller så tar du bilen som den är och betalar 20k för den. bara för atthan fixar den så ska han inte ha mer betalt för den. hade jag aldrig gått med på..hjulen kostar några hundringar och remen runt 600 och det tar nån timme för en oinvigd med en haynes bok att byta prylarna...

azid skrev:

levde bilen om då du provkörde? för det där händer inte bara hipp som happ.. hjulen gnäller en del innan och remmen lär ha slirat om den gick av.. det är lätt att byta om man bara vågar sig på lite..

det där med värdering är lite luddigt. några siffror och några kolumer säger inte mycke om bilen påriktigt...

_Fredde_volvo_ skrev:

azid skrev:

ja eller så tar du bilen som den är och betalar 20k för den. bara för atthan fixar den så ska han inte ha mer betalt för den. hade jag aldrig gått med på..hjulen kostar några hundringar och remen runt 600 och det tar nån timme för en oinvigd med en haynes bok att byta prylarna...

det där med att byta grejerna själv är tyvärr redan för sent, det är en bilhandlare jag har med att göra så han har redan tagit hem grejerna och bilen står redan på verkstaden vad jag vet dessutom tvivlar jag starkt på min förmåga att klara av det ärligt talat

men vad kan vara ett vettigt pris för bilen? försökte värdera den lite på nätet och där fick jag svaret att max 15tusen haha, det känns lite väl i underkant kanske. visst det beror mycket på skicket, skulle jag bedöma skicket i helhet så skulle jag säga 7 av 10 den är verkligen fin.

Funkiee skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

azid skrev:

ja eller så tar du bilen som den är och betalar 20k för den. bara för atthan fixar den så ska han inte ha mer betalt för den. hade jag aldrig gått med på..hjulen kostar några hundringar och remen runt 600 och det tar nån timme för en oinvigd med en haynes bok att byta prylarna...

det där med att byta grejerna själv är tyvärr redan för sent, det är en bilhandlare jag har med att göra så han har redan tagit hem grejerna och bilen står redan på verkstaden vad jag vet dessutom tvivlar jag starkt på min förmåga att klara av det ärligt talat

men vad kan vara ett vettigt pris för bilen? försökte värdera den lite på nätet och där fick jag svaret att max 15tusen haha, det känns lite väl i underkant kanske. visst det beror mycket på skicket, skulle jag bedöma skicket i helhet så skulle jag säga 7 av 10 den är verkligen fin.

Är det en bilhandlare och du vill köpa den, har du som krav, samma pris som från början, och att de saker du hittade som gick sönder eller så ska fixas. Den ska vara besiktigad och klar.

När vi köpte den röda 9-5an så kylde inte ACC, det vibbrerade i ratten o när man bromsade så vibrerade det. Det sa vi att vi köper bilen om sakerna fixas. De tog in bilen fixade sakerna, Gav oss till och med 2 nya däck. och nya bromsar bak, samt ballansering på alla hjul. De andra två hjulen var redan nya och sedan såg dom att huv märket var slut, så det bytte dom. Så sätt krav på dom

Funkiee skrev:

Det är ju inte hans problem om vinterdäck, men säg att fixar inte dom det, så drar du ner en 3000kr på bilen, eller att dom fixar fram vinterdäck. Vi fick inte med, men det prutade vi på Dock var det sommar, men det har ingen betydelse.

_Fredde_volvo_ skrev:

tack så mycket för alla svar och tips!
som sagt det med vevhusventilationen har jag försökt ta reda på så mycket jag bara kan om men alla verkar ha olika uppfattningar om detta men vad jag har förstått så handlar det mestadels om hur välskött bilen är med oljebyten och sånt.

och det med priset på den första tycker jag också är högt tyvärr, men den är verkligen i riktigt bra skick.

ska som sagt kolla på BIL 2 på måndag och ta ut den på en provrunda och sen om jag får möjlighet att även hissa upp och kolla under. vi får se vad som visar sig efter att jag testat den
antar att det är lite en chansning det där med turbon, antingen har man tur och det håller många mil till eller så har man otur och den rasar inom en tid. verkar inte finnas något sätt att försäkra sig mot de när bilarna har gått såpass långt.
nu när jag ändå är inne på ämnet om milen, är det väldigt riskabelt att trimma en denna modell om den gått runt 20tusen? tänker mest på steg 1-3 alltså chip, avgassystem och spridare.

säger som jag sagt innan, alla svar och tips är välkomna! bara fyll på

MVH

azid skrev:

men om han har firma så har han tillgång till verkstad med så att det skulle kosta honom 3k att fixa det låter otroligt..


jaja lycka till

jojjekaa skrev:

Jag hade absolut max betalat 25-30k för en 9-5 2,0t av dem tidigare årsmodellerna 98-00, tänk på att man betalar överpris när man köper av bilhandlare då dem också måste tjäna pengar. en kund kanske har bytt in sin bil för 23k som bilhandlaren sedan säljer för 30k, så pengar finns ju att tjäna om man köper privat.
Fullservad är ju ett stort plus.

helt klart mycket bil för pengarna!

Mvh

_Fredde_volvo_ skrev:

jojjekaa skrev:

Jag hade absolut max betalat 25-30k för en 9-5 2,0t av dem tidigare årsmodellerna 98-00, tänk på att man betalar överpris när man köper av bilhandlare då dem också måste tjäna pengar. en kund kanske har bytt in sin bil för 23k som bilhandlaren sedan säljer för 30k, så pengar finns ju att tjäna om man köper privat.
Fullservad är ju ett stort plus.

helt klart mycket bil för pengarna!

Mvh

aa okej, var ungefär vad jag väntade mig med tanke på vad killen på saab-verkstaden sa. jo att firma är dyrare är jag väl medveten om. men av någon anledning så tycker jag att det känns "säkrare" att handla på en firma. visst man kan bli lurad där med men frågan är om risken är lika stor?

MVH

jojjekaa skrev:

Det är nog ingen större skillnad, när saab får in en inbytesbil har jag svårt att tänka mig att dem lägger allt för många timmar på att kollas, dem provkörs nog och om allt verkar OK så byts den in och kommer ut till försäljning. men låt säga om du köper privat och ger kanske 5-8k mindre så har du ju ett turbobyte, dåligt exempel men du förstår nog vad jag menar:P Få ner en bil 5k privat i dessa tiderna med saab ska nog inte vara några svårigheter.

Mvh

_Fredde_volvo_ skrev:

jojjekaa skrev:

Det är nog ingen större skillnad, när saab får in en inbytesbil har jag svårt att tänka mig att dem lägger allt för många timmar på att kollas, dem provkörs nog och om allt verkar OK så byts den in och kommer ut till försäljning. men låt säga om du köper privat och ger kanske 5-8k mindre så har du ju ett turbobyte, dåligt exempel men du förstår nog vad jag menar:P Få ner en bil 5k privat i dessa tiderna med saab ska nog inte vara några svårigheter.

Mvh

aa jag förstår vad du menar och du har säkert rätt i det du säger med. men vi får se vart de här slutar, det vet man ju aldrig annars är det bara leta vidare, blocket är fullt av begagnade bilar hehe