Nu är det nära, ruskigt spänd på om det får plats el. ej. Är kanske bara nojjig...

När motor å låda är på plats så kan jag fixa till kardan tunneln, efter det kan jag bygga min mätarplåt samt dra elen sen vet ni vad som gäller: UPPSTART - När motorn är uppstartad så bjuder jag på öl



Hoppas platsen räcker till :p

MrCarfreak skrev:

Carlén skrev:

MrCarfreak skrev:

Är det någon som vet vad det är för gänga till bultarna som håller fast framvagnsvaggan?

Edit: Fick motorfästen idag, tack än en gång Farbrorbozze!!

Har för mig att det är 3/4 på amazonen, kan nog vara samma kan jag tänka mig.

Mycket möjligt faktiskt! Skall försöka komma iväg imorgon till någon järnhandlare.

ta med bulten hem,,farsan fixar..

MrCarfreak skrev:

Nu är det nära, ruskigt spänd på om det får plats el. ej. Är kanske bara nojjig...

När motor å låda är på plats så kan jag fixa till kardan tunneln, efter det kan jag bygga min mätarplåt samt dra elen sen vet ni vad som gäller: UPPSTART - När motorn är uppstartad så bjuder jag på öl

http://www1.garaget.org/gallery/archive … bzxwn8.jpg

Hoppas platsen räcker till :p

http://www1.garaget.org/gallery/archive … r4ahmb.jpg

vilka härliga bilder!!!

Det blir riktigt fränt det där. Hoppas att det går bra med motorn och allt

Volvo142_73a skrev:

Det blir riktigt fränt det där. Hoppas att det går bra med motorn och allt

Tack så väldigt mycket! Jodå, ska nog bli fint

Första provmonteringen av motor å låda.. Som jag trodde tar det i lite här och var Så vad ska man göra... Bygga fullfjädrat race enligt SFRO boken el. försöka kapa balk osv. för att passa in.. Dock blir det fortfarande tight vid styrväxeln...

Ett problem avklarat, turbon får plats.. Men inte generator, tips på val av placering motages gärna!!

För att vinna lite mer frigång åt turbon så gjorde jag såhär... Snittade upp rambenet, bankade inte biten en del som sedan helsvetsas igen. På så vis försämras styrkan minimalt i den bärande konstruktionen.

Svetsade precis fast plåten som jag snittade upp! Nu har jag tjänat ca. 2-3cm frigång åt turbon!
Kap - Våld - Svets = Lösning på det mesta
Blev la inte världens finaste svets fogar men kommer slipas ned och snyggas till, sedan åker det rostskydd på!

Nu återstår bara 1 problem, generatorn! Tips mottages gärna... Varför måste generatorn vara remdriven för - Alternativet är att montera en styrväxel från 240 utan servo, då behöver jag bara lite längre rattaxel samt svetsa fästen i framvagnsvaggan

Har 240 styrväxel i min 142 folkrace Vet inte om de är något att satsa på till en gatbil, blir ju inte 100% riktigt när man svänger etc. Och ska växeln vara centrerad får man banka in balken på den sidan också ^^

Kan du inte bygga ett nytt generatorfäste bara, så den kommer upp lite mer?

Styrvinklarna blir fel med en 240växel, (eftersom armarna är bockade på styrsnäcka&hjälpstyrarm & då blir det rätt vinklar med "orginal växeln")

Flytta upp generatorn en bit, använd antingen båda eller ett av bulthålen på toppen&bredvid vattenpumpen, tillverka fäste eller bulta generatorn direkt i hålet.
Justerstaget kanske går att fästa i övre bulthålet som nuvarnade generatorfäste sitter i ?

Gör inte för mycke innan du har framvagnsbryggan på plats, kanske du måttat fel & ska flytta motrna upp/ner/hit eller dit  

Skulle du köra på stumma motorkuddar eller?

farbrorbozze skrev:

Styrvinklarna blir fel med en 240växel, (eftersom armarna är bockade på styrsnäcka&hjälpstyrarm & då blir det rätt vinklar med "orginal växeln")

Flytta upp generatorn en bit, använd antingen båda eller ett av bulthålen på toppen&bredvid vattenpumpen, tillverka fäste eller bulta generatorn direkt i hålet.
Justerstaget kanske går att fästa i övre bulthålet som nuvarnade generatorfäste sitter i ?

Gör inte för mycke innan du har framvagnsbryggan på plats, kanske du måttat fel & ska flytta motrna upp/ner/hit eller dit  

Skulle du köra på stumma motorkuddar eller?

aha okej, det är såpass.. Men tänkte ta bort org. hjälparmar osv. samt använda styrväxeln ändar ända ut till hjulspindlarna. Dock blir det nog lättare att flytta generatorn!

Ska kolla på olika fäst sättning punkter !

Skall köpa nya bultar till bryggan idag så jag kan montera motorn permanent!
Växellådan verkar inte ta i kardantunneln som tur är Har dock inte provat med växellänkaget ännu. Behöver även ett växellådsfäste till m45:an då m40 fästet inte har samma cc-mått på bulthålen

aa de stumma fästena kommer användas så motorn endast kan röra sig minimalt!

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

Styrvinklarna blir fel med en 240växel, (eftersom armarna är bockade på styrsnäcka&hjälpstyrarm & då blir det rätt vinklar med "orginal växeln")

Flytta upp generatorn en bit, använd antingen båda eller ett av bulthålen på toppen&bredvid vattenpumpen, tillverka fäste eller bulta generatorn direkt i hålet.
Justerstaget kanske går att fästa i övre bulthålet som nuvarnade generatorfäste sitter i ?

Gör inte för mycke innan du har framvagnsbryggan på plats, kanske du måttat fel & ska flytta motrna upp/ner/hit eller dit  

Skulle du köra på stumma motorkuddar eller?

aha okej, det är såpass.. Men tänkte ta bort org. hjälparmar osv. samt använda styrväxeln ändar ända ut till hjulspindlarna. Dock blir det nog lättare att flytta generatorn!

Ska kolla på olika fäst sättning punkter !

Skall köpa nya bultar till bryggan idag så jag kan montera motorn permanent!
Växellådan verkar inte ta i kardantunneln som tur är Har dock inte provat med växellänkaget ännu. Behöver även ett växellådsfäste till m45:an då m40 fästet inte har samma cc-mått på bulthålen

aa de stumma fästena kommer användas så motorn endast kan röra sig minimalt!

det är just då det blir fel med styrvinklarna ,
240n har annan vinkel på armarna ute vid hjulen mot för 140n där "vinklingen" sitter i
hjälpstyrarmen&pitmanarmen på styrsnäckan,
Bygg ett eget stumt fäste även till växellådan då, annars bryter du väl sönder motorfästena om lådan kan röra sig, ett annat tips är att lägga hockeypuckar med ett borrhål i emellan istället för metalldistanser, då
minskar du lite på vibrationerna.

Jag har inget växellådsfäste

Nä nu lämnar jag datorn för några timmars "arbete" här hemma

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

Styrvinklarna blir fel med en 240växel, (eftersom armarna är bockade på styrsnäcka&hjälpstyrarm & då blir det rätt vinklar med "orginal växeln")

Flytta upp generatorn en bit, använd antingen båda eller ett av bulthålen på toppen&bredvid vattenpumpen, tillverka fäste eller bulta generatorn direkt i hålet.
Justerstaget kanske går att fästa i övre bulthålet som nuvarnade generatorfäste sitter i ?

Gör inte för mycke innan du har framvagnsbryggan på plats, kanske du måttat fel & ska flytta motrna upp/ner/hit eller dit  

Skulle du köra på stumma motorkuddar eller?

aha okej, det är såpass.. Men tänkte ta bort org. hjälparmar osv. samt använda styrväxeln ändar ända ut till hjulspindlarna. Dock blir det nog lättare att flytta generatorn!

Ska kolla på olika fäst sättning punkter !

Skall köpa nya bultar till bryggan idag så jag kan montera motorn permanent!
Växellådan verkar inte ta i kardantunneln som tur är Har dock inte provat med växellänkaget ännu. Behöver även ett växellådsfäste till m45:an då m40 fästet inte har samma cc-mått på bulthålen

aa de stumma fästena kommer användas så motorn endast kan röra sig minimalt!

det är just då det blir fel med styrvinklarna ,
240n har annan vinkel på armarna ute vid hjulen mot för 140n där "vinklingen" sitter i
hjälpstyrarmen&pitmanarmen på styrsnäckan,
Bygg ett eget stumt fäste även till växellådan då, annars bryter du väl sönder motorfästena om lådan kan röra sig, ett annat tips är att lägga hockeypuckar med ett borrhål i emellan istället för metalldistanser, då
minskar du lite på vibrationerna.

Jag har inget växellådsfäste

Nä nu lämnar jag datorn för några timmars "arbete" här hemma

aha okej, då slopar jag den idén

aa, kommer bli en likadan alu kudde till växellådan!
Hehe okej :p

Låter gött, här i götet finns det inte mycket man kan göra nu när det regnat i snart 1dygn.

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

aha okej, det är såpass.. Men tänkte ta bort org. hjälparmar osv. samt använda styrväxeln ändar ända ut till hjulspindlarna. Dock blir det nog lättare att flytta generatorn!

Ska kolla på olika fäst sättning punkter !

Skall köpa nya bultar till bryggan idag så jag kan montera motorn permanent!
Växellådan verkar inte ta i kardantunneln som tur är Har dock inte provat med växellänkaget ännu. Behöver även ett växellådsfäste till m45:an då m40 fästet inte har samma cc-mått på bulthålen

aa de stumma fästena kommer användas så motorn endast kan röra sig minimalt!

det är just då det blir fel med styrvinklarna ,
240n har annan vinkel på armarna ute vid hjulen mot för 140n där "vinklingen" sitter i
hjälpstyrarmen&pitmanarmen på styrsnäckan,
Bygg ett eget stumt fäste även till växellådan då, annars bryter du väl sönder motorfästena om lådan kan röra sig, ett annat tips är att lägga hockeypuckar med ett borrhål i emellan istället för metalldistanser, då
minskar du lite på vibrationerna.

Jag har inget växellådsfäste

Nä nu lämnar jag datorn för några timmars "arbete" här hemma

aha okej, då slopar jag den idén

aa, kommer bli en likadan alu kudde till växellådan!
Hehe okej :p

Låter gött, här i götet finns det inte mycket man kan göra nu när det regnat i snart 1dygn.

hänger regn i luften här med men jag skulle behöva få av alla bildelar från släpvagnen & lasta den med skräp istället & köra till återvinningen.

Ta nå tjocka plattjärn & bygg växellådsfäste av du, punkta ihop det på plats & plocka ner
& helsvetsa det sen. tror det håller bättre än det tunna plåtfästet som sitter orginal.

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

det är just då det blir fel med styrvinklarna ,
240n har annan vinkel på armarna ute vid hjulen mot för 140n där "vinklingen" sitter i
hjälpstyrarmen&pitmanarmen på styrsnäckan,
Bygg ett eget stumt fäste även till växellådan då, annars bryter du väl sönder motorfästena om lådan kan röra sig, ett annat tips är att lägga hockeypuckar med ett borrhål i emellan istället för metalldistanser, då
minskar du lite på vibrationerna.

Jag har inget växellådsfäste

Nä nu lämnar jag datorn för några timmars "arbete" här hemma

aha okej, då slopar jag den idén

aa, kommer bli en likadan alu kudde till växellådan!
Hehe okej :p

Låter gött, här i götet finns det inte mycket man kan göra nu när det regnat i snart 1dygn.

hänger regn i luften här med men jag skulle behöva få av alla bildelar från släpvagnen & lasta den med skräp istället & köra till återvinningen.

Ta nå tjocka plattjärn & bygg växellådsfäste av du, punkta ihop det på plats & plocka ner
& helsvetsa det sen. tror det håller bättre än det tunna plåtfästet som sitter orginal.

Aha okej... men regn behövs ibland! njae, bör gå med org. fäste på växellåda mot min balk, kanske borra ett nytt hål bara.

Sådär.. Generatorn flyttad, förhoppningsvis går det fritt nu. Skall testa hänga i motorn igen och se om det passar. Skulle även köpa de bultarna till framvagnsvaggan idag men Järnia hade inte och det enda företaget här i gbg som har så pass stora UNC bultar har semester stängt...

Passade inte heller.... Omöjligt att få in generatorn på vänstra sidan.. På höger sidan går det inte heller då turbon och tryckrör sitter där! Nå, vad ska man göra nudå..

Antingen får jag försöka hitta en pytteliten generator eller ta bort styrsnäckan å montera styrväxel från 240 el. liknande.

Funderar på en Daihatsu generator.. de är betydligt mindre än volvo generatorn.

Har löst det Hittade en plats där det passar.. Måste dock bygga nya fästen till generatorn men det löser man lätt, far min kom hem med 2st plattjärn i rostfritt igår så kommer väl till hands!

Edit: Gick dock inte att borra hål i plattjärnet Har för dåliga borr tror jag..

Generatorn kan sitta högt upp



Men varför har du inte vaggan på när du ska se om det passar?