Hej! Har en audi A4 1,8l turbo som gått snart 30 000 mil. Den har fått för sej att börja ticka, men dock bara ibland! Oljan har blivit bytt varje 1000e mil och körd med helsyntet fram tills för ca 300 mil sen. Har precis köpt bilen å tyckte att den börja ticka när den vart varm så när de var dags för oljebyte så slog vi i texacos delsyntets-olja från preem i E-tuna. Tanken bakom det var väl att den har ju gått långt så den kanske vill ha lite tjockare olja. Men det vart ingen större skillnad, snarare lite mer trickande vid höga temperaturer.

Den är frisk och välvårdad annars så jag är ganska övertygad om att de é nått som har me oljan att göra, eller har jag fel?

Nån som har några bra förslag på oljor eller annat så vore jag väldigt tacksam!

vad var det för viskositet på oljan ni slog i? asså tex 5w30 5w40 mm ??

det var nog så mycket som 15W40 om ja inte minns helt fel.

byt till helsyntet igen snarast

oki, nått speciellt märke? trodde den tickade för att oljan var för tunn?

Bör jag byta filter då åxå förresten? eller kan ja köra på samma filter som ja bytte för ca 300 mil sen?

testa samma olja som bilen gått på tidigare syntetoljan städar upp mer än delsynteten, ev kan du ju prova ngn oljetillsats.

byt filtret oxå

oki, förra ägaren körde på biltemas egna helsyntetsolja så det känns väl lite sådär å hälla i de. Deras grejer känns inte så bra alls faktiskt hehe. Därför ja fråga om nått bra märke på olja

ja du har ju mobil 1an och castrol sen finns ju även shells oljor de kostar ju men i långa loppet är de en bra investering om inte motorn är alldeles igensörjad.köp ett riktigt filter oxå.

oki, tack så jättemycket för hjälpen. Googlade på oljetillsatser å hittade något som heter RVS och det låter fan skitbra så tror att ja ska beställa hem det åxå. Läste i några hoj-åkares forum å dom hade bara positiva saker att säga om den där tillsatsen så de kändes ju som en bra idé. Är det något du åxå haft erfarenhet av?

ok nej inte själv men funkar ibland å då e de ju värt de jämfört med nya lyftare. kom ihåg å kör på riktig olja sedan oxå.kanske ett tätare oljebyte nu först, kan bli mycke skit i oljan fort.

köp 5w30 eller 10w40 är det som det ska vara i den motorn.
håller du dig till dom visco så slipper du problem.
kan köra på en delsyntet utan att vara orolig för skador.
en ren mineral skulle jag dock ej rekommendera.

//
V.A.G tekniker

bytte motor på en 04 passat 1,8t gått på 5w30 skuren på kammarna.14000mil hade bilen gått
skulle inte köra på den.

oki, va bra. Tack! Men ska jag fortfarande spana in mej på den där RVS-oljetillsatsen. Den låter ju rätt bra eller?

ja den låter värd att testa. appro på de om passaten kan de ju haft andra orasker att den skar så som slarv med m värmare och för långt mellan olje byte men skurit hade den då gjort.

mange_240 skrev:

bytte motor på en 04 passat 1,8t gått på 5w30 skuren på kammarna.14000mil hade bilen gått
skulle inte köra på den.

kan garanterat spåra det till tät oljesil på oljepumpen pga för långt mellan servicarna.
sen skulle jag aldrig köra 3k mil på samma olja som är rekommenderat.
så viscositeten har inget med den motorskadan att göra.


Edit: såg sedan ditt andra inlägg.

för att inte inveckla allt föreslår jag att du testar tillsatsen samt en bättre olja och sedan återkommer med resultatet.

Märket spelar nog inte så stor roll om du bara kört 300mil, det ska alla oljor klara. Dock har du köpt fel viskositet. 5w40 ska du ha! Jag kör med Biltema olja i golfen, billigt och bra. Har kört med det i 7000 mil utan att det tickar, byter varje 1400-1500mil.

oki tack. ska köpa Biltemas helsyntets olja och ett nytt filter från mekonomen och beställa hem tillsatsen från RVS:s hemsida. Återkommer med resultat. Tack för all hjälp!