Update 22 nov
Har kommit lite grejer på posten:

Laddtrycksmätare:


Turbofläns till grenröret:


Fläns till oljereturen och tillhörande packning:


Nästa vecka ska jag lyfta i block med topp och grenrör så jag kan måtta var turbon ska vara, efter det så ska turbon byggas ihop, tråget ska bli klart och soppasystem byggas. Sen ska skrotet ihop!

Mvh
/T

bygger du om orginal tråket som är i ALU eller svettsar du ett komplett nytt ur svartstål ?

BKRacing skrev:

bygger du om orginal tråket som är i ALU eller svettsar du ett komplett nytt ur svartstål ?

Bygger om original, alu


/T

oki vem svettsar de robban ?

BKRacing skrev:

oki vem svettsar de robban ?

Nån snubbe på Robbans jobb som varit svetsare i typ tusen år. Samma snubbe som svetsade toms tråg förut

Tuggummimannen skrev:

BKRacing skrev:

oki vem svettsar de robban ?

Nån snubbe på Robbans jobb som varit svetsare i typ tusen år. Samma snubbe som svetsade toms tråg förut

haha, bra det är med kontakter

Update 25/11

Tog hjälp av Max och måttade turbogrenrör:


Plopp:


"Är turbon bra där eller?" "Jag vet inte, jag ser inget" "Inte jag heller, skit samma jag loppar fast han där"



Som tur var blev det helt perfekt!




Går nog att få ihop!

Mvh
/T

lite plåt å fram med Tiggen senså e de klart

BKRacing skrev:

lite plåt å fram med Tiggen senså e de klart ;)

Har bara min 500kronors pinnsvets... Ska man kanske bara punkta ihop det och låta någon tigga?
Kan ju helsvetsa det själv också, men tänkte på om det finns risk för att det spricker och att det lossnar bitar som åker in i turbon?

Bör man bygga grenrör med en pinnsvets? Vad säger ni svetsare där ute?

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

BKRacing skrev:

lite plåt å fram med Tiggen senså e de klart

Har bara min 500kronors pinnsvets... Ska man kanske bara punkta ihop det och låta någon tigga?
Kan ju helsvetsa det själv också, men tänkte på om det finns risk för att det spricker och att det lossnar bitar som åker in i turbon?

Bör man bygga grenrör med en pinnsvets? Vad säger ni svetsare där ute?

Mvh
/T

Om du hade tänkt sätta nån press på röret skulle jag nog lämna det till nån med TIG. Klart du kan svetsa det själv men det är svårt att få till det om du inte har svetsat mycket pinne. Själv svetsar jag bara lantbruksmaskiner med pinne

Edit: Ja förresten, om svetsen också kostar 500 kronor skulle jag inte ens tänka på att bygga grenrör med den. Drog ihop ett insug till hojen med en budgetsvets med flusstråd, blev inte tätt nånstans det...

-Westerlund- skrev:

Om du hade tänkt sätta nån press på röret skulle jag nog lämna det till nån med TIG. Klart du kan svetsa det själv men det är svårt att få till det om du inte har svetsat mycket pinne. Själv svetsar jag bara lantbruksmaskiner med pinne

Edit: Ja förresten, om svetsen också kostar 500 kronor skulle jag inte ens tänka på att bygga grenrör med den. Drog ihop ett insug till hojen med en budgetsvets med flusstråd, blev inte tätt nånstans det...

Tack för svar! Här kanske man kan lära sig grejer!

Vad innerbär "sätta press på röret"?

Har svetsat pinne på hobbynivå i 6 år, kan bygga täta avgassystem etc. Och jag kanske underdrev lite med att den kosta 500 spänn, men det är en enfas och ingen stor trefas, men trefas behövs ju inte för avgasrör eller grenrör iaf, det är mer för maskinskopor och sånt som du svetsar med pinne

Som kanske märkts så gör jag gärna saker och ting själv i så stor utsträckning som möjligt, även om det innebär att jag får göra om det ett par gånger.
Tätt kommer det att bli, så om det är ända problemet med pinnsvets (?) så kommer jag nog ge mig på det tills det blir bra

Mvh
/T

punkta skiten så kan jag ta en titt på den nån dag, bar både MIG,TIG,PINNE och GAS ^^

BKRacing skrev:

punkta skiten så kan jag ta en titt på den nån dag, bar både MIG,TIG,PINNE och GAS ^^

*Gilla*

Tuggummimannen skrev:

Tack för svar! Här kanske man kan lära sig grejer!

Vad innerbär "sätta press på röret"?

Har svetsat pinne på hobbynivå i 6 år, kan bygga täta avgassystem etc. Och jag kanske underdrev lite med att den kosta 500 spänn, men det är en enfas och ingen stor trefas, men trefas behövs ju inte för avgasrör eller grenrör iaf, det är mer för maskinskopor och sånt som du svetsar med pinne

Som kanske märkts så gör jag gärna saker och ting själv i så stor utsträckning som möjligt, även om det innebär att jag får göra om det ett par gånger.
Tätt kommer det att bli, så om det är ända problemet med pinnsvets (?) så kommer jag nog ge mig på det tills det blir bra

Mvh
/T

Jaha men just så, då har du ju lite kött på benen i alla fall, var rädd att du tillhörde folkgruppen "Vill svetsa men inte betala"

Nåjo, men planen är alltså M42 turbo? Har inte hängt med så mycket på sistone så jag vet inte om du har nått effektmål, men vågar vi säga 400-500 hk? Tycker det börjar vara lite i överkant på vad du kan åstadkomma med en billig pinnsvets, men jag tänker inte hindra dig att försöka i alla fall, värsta som kan hända är att du får ha nån att göra om det

-Westerlund- skrev:

Tuggummimannen skrev:

Tack för svar! Här kanske man kan lära sig grejer!

Vad innerbär "sätta press på röret"?

Har svetsat pinne på hobbynivå i 6 år, kan bygga täta avgassystem etc. Och jag kanske underdrev lite med att den kosta 500 spänn, men det är en enfas och ingen stor trefas, men trefas behövs ju inte för avgasrör eller grenrör iaf, det är mer för maskinskopor och sånt som du svetsar med pinne

Som kanske märkts så gör jag gärna saker och ting själv i så stor utsträckning som möjligt, även om det innebär att jag får göra om det ett par gånger.
Tätt kommer det att bli, så om det är ända problemet med pinnsvets (?) så kommer jag nog ge mig på det tills det blir bra

Mvh
/T

Jaha men just så, då har du ju lite kött på benen i alla fall, var rädd att du tillhörde folkgruppen "Vill svetsa men inte betala"

Nåjo, men planen är alltså M42 turbo? Har inte hängt med så mycket på sistone så jag vet inte om du har nått effektmål, men vågar vi säga 400-500 hk? Tycker det börjar vara lite i överkant på vad du kan åstadkomma med en billig pinnsvets, men jag tänker inte hindra dig att försöka i alla fall, värsta som kan hända är att du får ha nån att göra om det

Målet ligger på minst 350 hk i alla fall får se hur det går, går det inte alls får fredde aka bkracing göra en insats med tiggen

Mvh
/T

hur går de med 850n? dröm bilen ju!

Mickeus skrev:

hur går de med 850n? dröm bilen ju!

Hehe ja den är riktigt frän! Den står inpacketerad inför vintern . Den ska säljas av så fort någon vill ha den

/T

Btw har "turbokonverteringen" hittills kostat mig 4840kr i delar.

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

Btw har "turbokonverteringen" hittills kostat mig 4840kr i delar.

Mvh
/T

Kaffepengar vill säga!

Grymt jobbat, det ska bli kul att se den färdig!

aeriksson skrev:

Tuggummimannen skrev:

Btw har "turbokonverteringen" hittills kostat mig 4840kr i delar.

Mvh
/T

Kaffepengar vill säga!

Grymt jobbat, det ska bli kul att se den färdig!

Jo, men saknas ic, bränslematningssystem och framförallt sprut. Så kommer hamna mellan 15 och 18 papp till...

Skulle ju kunna spara ca 10000 kr på turbokonverteringen genom att köra turbochip istället för sprut, men har dessa två argument som talar för att köpa sprut istället:

1, kör med originalkolvar, etanol och relativt högt laddtryck utan att kompsänka markant, därför är det riktigt noga med mappen om den ska hålla i längden och känner att ett chip kan vara svårt att få lika noga som ett riktigt sprut.

2, måste ändå ha ett riktigt sprut till min m50b27 sen, och om jag köper sprut nu så kan jag bara flytta över det till andra motorn sen. På så sätt spar jag in pengarna för chippet, så det blir billigare i längden att köra med riktigt sprut med desamma

Mvh
/T