cj_chrisse skrev:

vad är det som skiljer mellan volvos 2,0 vit motor och 2,3 vitmotor? tacksam för svar. mvh chrisse

torpis skrev:

cj_chrisse skrev:

vad är det som skiljer mellan volvos 2,0 vit motor och 2,3 vitmotor? tacksam för svar. mvh chrisse

2.0an är 4cylindrig och sitter i S40 medans 2.3:an är 5cyl och sitter i 850.

2.0:an har 83mm borr och 90mm slag medans 2.3:an har 81mmborr men samma slag.


hepp!

berthelsen skrev:

torpis skrev:

cj_chrisse skrev:

vad är det som skiljer mellan volvos 2,0 vit motor och 2,3 vitmotor? tacksam för svar. mvh chrisse

2.0an är 4cylindrig och sitter i S40 medans 2.3:an är 5cyl och sitter i 850.

2.0:an har 83mm borr och 90mm slag medans 2.3:an har 81mmborr men samma slag.


hepp!

Jag tog dock för givet att han syftade på skillnader mellan den 5-cylindriga 2.0L motorn B5204 (850/x70 Italien) och den 5-cylindriga 2.3L motorn B5234.

Zulu skrev:

berthelsen skrev:

torpis skrev:

2.0an är 4cylindrig och sitter i S40 medans 2.3:an är 5cyl och sitter i 850.

2.0:an har 83mm borr och 90mm slag medans 2.3:an har 81mmborr men samma slag.


hepp!

Jag tog dock för givet att han syftade på skillnader mellan den 5-cylindriga 2.0L motorn B5204 (850/x70 Italien) och den 5-cylindriga 2.3L motorn B5234.

Samma här...

korrigering: mitt tidigare inlägg gäller 850 motorerna och tidiga v70

Marlboroman skrev:

Pratar vi skillanden mellan 2,0 och 2,3 5-cyl så är det vevaxel och kolvar som skiljer. samma borrning (81mm) men 2,3 har 90mm slag medans 2,0 bara har 77. Sen skiljer ju även styrbox och turbo. Blocket är detsamma.

Marlboroman skrev:

Pratar vi skillanden mellan 2,0 och 2,3 5-cyl så är det vevaxel och kolvar som skiljer. samma borrning (81mm) men 2,3 har 90mm slag medans 2,0 bara har 77. Sen skiljer ju även styrbox och turbo. Blocket är detsamma.

Evert_ skrev:

Marlboroman skrev:

Pratar vi skillanden mellan 2,0 och 2,3 5-cyl så är det vevaxel och kolvar som skiljer. samma borrning (81mm) men 2,3 har 90mm slag medans 2,0 bara har 77. Sen skiljer ju även styrbox och turbo. Blocket är detsamma.

när dom bytte på min så sa patrik att stakarna va längre på 2,0t5

cj_chrisse skrev:

okej men är det stakar som är 139,5 som ska sitta i 2,0 och 2,3  eller är det dom längre stakarna? det va 5 cyl motorerna jag syftade på så egentligen kan man ta 2,3ans vev och stakar och kolvar och sätta i en 2,0a så blir det 2,3 liter? mvh chrisse

cj_chrisse skrev:

det va 5 cyl motorerna jag syftade på

cj_chrisse skrev:

okej det är nämligen så att jag ska sätta i en 2,0 motor i en 245a och 2,0 är på grund av att det blir för mycket hk och vridmoment i 2,3. så därför tänkte jag att det kanske går att bygga om en 2,0 till 2,3 så man får lite volym att trimma på sen;) huvudsaken är ju att det står 2,0 på motorblocket tror jag?