Här är styrningen svetsad som jag satte på remskivan på vevaxeln för att inte remmen skall lämna husse ute längs vägen...


Sitter fast med hjälp av centrumbulten som håller drevet på vevaxeln.

Och så här ser det ut innan jag lackat rören till ramen i motorrummet - och jag vet att luftfiltret inte skall sitta med silvertejp, men är man ivrig att provköra så är man!! Jag skall fixa till det också...samt även sluten vevhusventilation...

Ser som vanligt riktigt bra ut, blir det bänkning innan bankörningen?

Ja jag håller med bansheemannen givetvis Strålande!

cooolers..... helt enkelt.. du fick min oskuld på garaget..

BansheeR1Turbo skrev:

Ser som vanligt riktigt bra ut, blir det bänkning innan bankörningen?

Tanken var ju det att den skulle mappas på rullande landsväg...men killen som skulle göra det han har som vanligt för mycket jobb så jag får väl terrorisera asfalten istället med min laptop och göra det bästa av det så länge...

Du har mail.....

Jag gillar sprängblecket på insuget, ett en så enkel grej kan helt o hållet rädda hela motorn om det händer något. :-)

Nu har det väl hänt lite nya grejer tycker jag

Bensinskallen skrev:

Nu har det väl hänt lite nya grejer tycker jag

Jag är på väg till jobbet nu så jag får berätta ikväll...inga trevliga grejor faktiskt.....

KHRacing skrev:

Jag gillar sprängblecket på insuget, ett en så enkel grej kan helt o hållet rädda hela motorn om det händer något. :-)

Jodå - det blir bättre med det påmonterat. Jag hade vid tre tillfällen - innan jag satte dit det - baktändning så hela insuget/plenumet lämnade motorn....otäckt!

Hur går det med eländet, har du fått tag i några delar?
Själv så sålde jag av dom gamla motorerna i helgen som var, för det rullar iväg en å annan krona.....

BansheeR1Turbo skrev:

Hur går det med eländet, har du fått tag i några delar?
Själv så sålde jag av dom gamla motorerna i helgen som var, för det rullar iväg en å annan krona.....

Ursäkta avsaknad av uppdatering, men just nu är det stressmek så jag återkommer med bilder o mer info om vad som händer i "snickarboa" alldeles snart.......

Här kommer en lite uppdatering om vad som hänt senaste tiden:
Körde och mappade bilen med kompressormotorn ute på väg under ett par kvällar en vecka för en tid sedan - gick som f-n!
När jag lämnade rakan på industriområdet efter ett par dagar för lite motorvägskörning så steg tempen väldigt mycket (höll sig perfekt vid stillsammare körning)...byggde om kylsystemet etc, men inget hjälpte...det slutade med att kvällen innan en trackday på Knustorp så rev jag av toppen. Det visade sig att en av ARP pinnbultarna hade knäckt av ett öra i motorblocket eftersom den inte var gängad tillräckligt långt, vilket gjorde att pinnbulten kröp uppåt och toppackningen läckte ut lite tryck i kylsystemet och ändå gick den mycket bra...
Skit med andra ord. Den natten bytade jag till originalmotorn - klar kl 04.45 på morgonen och stack i hällregn ner till Knutstorp för att köra med grabben. 5 varv senare på Knutstorp så gick Mocal oljekylsadaptern av!!!! med resultat att cirka 3 liter av 3,8 liter motorolja hamnade på banan så där var jag övertygad om att motorn skar. Bogserade hem den, slog på olja o se den fungerade.....
Har skaffat ett annat motorblock nu till kompressormotorn som jag har flyttat över kolvar, stakar mm till nu. Den nybyggde motorn sitter monterad i bilen sedan en vecka tillbaka, men när jag gjorde överflyttningen upptäckte jag att drivningen till kompressorn hade rört sig några tiondelar fram o tillbaka. Jag vill inte chansa och ev få ett motorhaveri så jag bygger faktiskt just nu ett grenrör i 316L Rostfritt till bilen så att jag kan Turbomata den så länge för att få köra lite under säsongen med överladdning (förhoppningsvis klar till Gatebilar)- lite bilder så långt:


Oljefilteradapter är av fabrikat Mocal - riktigt skitmaterial - gjutaluminium med väldigt liten godstjocklek vid gängan....


Har här flyttat över det mesta till ett annat block.


Här har jag TIG:at fast en AN adapter till oljereturen från Turbon.


Skvalpplåten på plats i blocket.


Både oljetryckanslutningen samt returen är isvetsade av mig själv med TIG:en.


Vattenröret på undersidan av motorn har fått ett hål igenlagt som ej behövdes.


Ny 3-lagers Cometic packning på plats. Den här gången använder jag inte ARP-pinnbultar utan det är Original Yamaha som gäller.




Givetvis Yamaha originalpackningar i hela motorn...


Generatorn på plats. Om jag fortsätter på kompressorkonceptet senare tar jag drivningen på den här sidan istället - mindre känslig där.


Manuell kamkedjesträckare.

tråkigt att allt detta händer=/ men hoppas du får minst lika skoj med turbomaskinen=)

Har modifierat vattenröret på framsidan för bättre frigång mot grenrör etc:


Originalröret innan modifiering.


Här har jag svetsat om aluminiumadaptern som röret går till också för tightare passform närmare blocket.


Röret kapat...


Röret kortat och svetsat.


Avtappning isvetsad i botten.


Favoritfärgen - mattsvart.


Lackad o klar...


Nu kom den mycket närmare blocket.

RandomHero skrev:

tråkigt att allt detta händer=/ men hoppas du får minst lika skoj med turbomaskinen=)

Jodå - men det är faktiskt första "missödet", men så är det när man försöker med något oprövat....
Toppeffekten blir oftast högre med Turbo, men jag gillade kompressormotorns karaktär - som en gigantisk sugmotor...gött!

Fick grävt lite i lådorna och hittade en TD04-16T i gömmorna som fick en renoveringssats för säkerhets skull. Får använda den i brist på annat...:






Diverse flänsar i Rostfritt samt ett dumplock i Alu.




Snyggar till kanterna lite.


AN-koppling till returen.




Dumplock i Alu.

33Coupe skrev:

RandomHero skrev:

tråkigt att allt detta händer=/ men hoppas du får minst lika skoj med turbomaskinen=)

Jodå - men det är faktiskt första "missödet", men så är det när man försöker med något oprövat....
Toppeffekten blir oftast högre med Turbo, men jag gillade kompressormotorns karaktär - som en gigantisk sugmotor...gött!

testar man inte så vet man inte heller=p
jo det blir nog bra mkt roligare med kompressorn sen=)

jäkligt tradigt med trasiga saker.

bor du långt från knutan,jag hade gärna kommit ner o hjälp te,men missade din tråd just då... bor bara 12 km därifårnju

lycka te med resten nu