Har planer på att skaffa en Volvo 940 efter vintern då körkortet börjar närma sig!
Antingen fulltryckaren eller lättryckaren. Efter -95 eftersom M90 lådan sägs vara mycket bättre! Något man ska tänka på vid köp av en 940? något vanligt fel osv ?
Nästa frågan är då om man ska ha LTT eller FTT?
Skillnaden är väll bara WG:n? rätta mig om jag har fel.
Tänkte fråga lite.
Blir en LTT är ju WG:n första projektet. sen chip till bilen är också planerat. Något bra förslag på chip?
Ska inte göra för mycket med bilen men om ni kanske har några bra trimtips vad man kan göra med bilen för att få den till ungefär 200+ hk och kanske ligga runt 1 kg ladd. Utan att slita på den för mycket!
Tackar på förhand! Ganska ny inom detta så råd och tips hade varit kanon!
Jag kör Vikingchip samt pysventil, funkar fint.. laddar ca 1.1 bar å de funkar kanon.. skulle tippa att bilen ligger på strax över 200hk.. Skulle dock inte vara fel med grövre ryka.. kör med original nu..
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Jag kör Vikingchip samt pysventil, funkar fint.. laddar ca 1.1 bar å de funkar kanon.. skulle tippa att bilen ligger på strax över 200hk.. Skulle dock inte vara fel med grövre ryka.. kör med original nu..
Hört mycket bra om Vikingchip ! Har du en FTT ? Pysventil, dyrt? svårt att montera ?
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Kommer inte på något annat för tillfället
Tackar så jätte mycket! Ska tänka på det! jasså det visste jag inte att alla LTT har m90 lådan!
Du verkar kunna detta så tänkte fråga. Är det bara WG:n som skiljer LTTn och FTTn åt?
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Kommer inte på något annat för tillfället
Tackar så jätte mycket! Ska tänka på det! jasså det visste jag inte att alla LTT har m90 lådan!
Du verkar kunna detta så tänkte fråga. Är det bara WG:n som skiljer LTTn och FTTn åt?
Eller jo alla manuella såklart Ja det enda som skiljer är tryckklockan till wastegaten
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Kommer inte på något annat för tillfället
Tackar så jätte mycket! Ska tänka på det! jasså det visste jag inte att alla LTT har m90 lådan!
Du verkar kunna detta så tänkte fråga. Är det bara WG:n som skiljer LTTn och FTTn åt?
Ja det är bara wg som skiljer dom åt. köp dej ett chipp och stoppa i boxarna. ställ upp laddtrycket till kilot och kyl av turbon i 30sekunder varje gång så slipper du elda upp turbon i onödan. vanliga fel. DÅLIGT UTRUSTADE OCH DUMMA PRISER. leta efter en med bra utrustning (köp en 97-98årsm så får du oftast elhissar elspeglar o halvskinn) och mycket välservat e bra.
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Kommer inte på något annat för tillfället
Tackar så jätte mycket! Ska tänka på det! jasså det visste jag inte att alla LTT har m90 lådan!
Du verkar kunna detta så tänkte fråga. Är det bara WG:n som skiljer LTTn och FTTn åt?
Eller jo alla manuella såklart Ja det enda som skiljer är tryckklockan till wastegaten
ah juste Ah okej då vet jag! då blir det antagligen är ställbar wg så man kan ladda 1kg om det inte blir en FTT tack för hjälpen!
M90 kom 1994 på FTT, och alla LTT har M90. Alla 940 från 1996-1998 är FTT eller LTT. Att tänka på är rost i nederkant på dörrar, på bakluckan, skärmkanter, bakre länkarmsinfästningar och torkarplåten nedanför vindrutan. Tillverkaren av dörrsidorna bytte lim runt 93-94 så nästan alla dörrsidor har massa skrynkel högst upp vid rutan, blev dock bättre 98. Relativt vanligt med skrap eller helt trasig 3:a på M90 lådorna, lådorna blev förstärkta runt 97.
Kommer inte på något annat för tillfället
Tackar så jätte mycket! Ska tänka på det! jasså det visste jag inte att alla LTT har m90 lådan!
Du verkar kunna detta så tänkte fråga. Är det bara WG:n som skiljer LTTn och FTTn åt?
Ja det är bara wg som skiljer dom åt. köp dej ett chipp och stoppa i boxarna. ställ upp laddtrycket till kilot och kyl av turbon i 30sekunder varje gång så slipper du elda upp turbon i onödan. vanliga fel. DÅLIGT UTRUSTADE OCH DUMMA PRISER. leta efter en med bra utrustning (köp en 97-98årsm så får du oftast elhissar elspeglar o halvskinn) och mycket välservat e bra.
Tack för tipsen! Dumma priser haha det har du helt rätt i. Får se vad jag hittar för något. tack för hjälpen!
Eller jo alla manuella såklart Ja det enda som skiljer är tryckklockan till wastegaten
ah juste Ah okej då vet jag! då blir det antagligen är ställbar wg så man kan ladda 1kg om det inte blir en FTT tack för hjälpen!
Nja det är igentligen tryckklockan du byter som reglerar wg,men satsa på LTTn om det skiljer i försäkring.
okej. Inte så kunnig med Wg och tryckklocka hör väll ihop? så om jag köper en ny wg ställbar så ska det väll bli rätt? Blir nog en LTT då försäkringen blir billigare! du har rätt där
Diff till volvo 940 sitter där redan någon bra eller man ska bytta upp sig eller? har hört att det är jätte dyrt? svårt att montera / svetsa om man ska göra det?
Diff till volvo 940 sitter där redan någon bra eller man ska bytta upp sig eller? har hört att det är jätte dyrt? svårt att montera / svetsa om man ska göra det?
Slungdiff sitter originalmonterad i alla 940 med SE-paket 1992 (dock var det ju inte den årgången du var intresserad av, men som ett tips ifall du letar en diff)
Kolla också efter rostangrepp runt främre domkraftsfästena, det kan vara rätt illa om man har otur, men det finns också de bilar som klarat sig helt från rost där. Beror såklart på skötsel.
Diff till volvo 940 sitter där redan någon bra eller man ska bytta upp sig eller? har hört att det är jätte dyrt? svårt att montera / svetsa om man ska göra det?
Slungdiff sitter originalmonterad i alla 940 med SE-paket 1992 (dock var det ju inte den årgången du var intresserad av, men som ett tips ifall du letar en diff)
Kolla också efter rostangrepp runt främre domkraftsfästena, det kan vara rätt illa om man har otur, men det finns också de bilar som klarat sig helt från rost där. Beror såklart på skötsel.
Lycka till!
tack för tipsen ! Eftersom M90 lådan sitter på alla 940 LTT så kan man ju skaffa en med se paketet -92 så får man slungdiffen?
LTT fanns inte 1992, är lite förvillande eftersom vissa 940 efter 1995 också heter SE OCH har turbo ibland. 1992 var ingen SE utrustad med Turbo på den svenska marknaden.
Men om du hittar en SE-1992 på skroten så är det stor chans att den har slungdiff.
?
