Behöver hjälp me min volvo v70.
För ngn vecka sen så va sambon ute o åkte me den o rätt va de va så började alla lampor lysa i instrumentpanelen sen tog det bara en liten stund så dog bilen. Efter ngn minut så gick den starta igen men nästan direkt blev de samma sak. Hastighetsmätaren o bromsar o allt slutade fungera.
Fick då tips om att byta laddningrelä... vilket nu e gort och batteriet e ny laddat.
Idag skulle jag  åka en liten sväng och kom då bara en liten bit sen började de på samma sätt igen.
Så nu e bilen död igen. Ngn som har förslag på va de kan vara ?
E tacksam för all hjälp jag kan få..

Batterilampan tänds inte precis innan bilen dör och alla lampor tänds?

Jo den tänds först.

Sazzacatch skrev:

Jo den tänds först.

Då är det ju något fel med generatorn/batteriet

Du tror inte att en röd batterilampan var värt att nämnas? . Samt att den skulle kunna vara relevant för att hjälpa oss ställa en diagnos för bilen? . Samt hur långt har bilen gått?, Vad är det för motor?, Är något bytt?, Service?, När uppkom problemet?. All info är bra info .

Men som Glimbrink skrev så tyder både indikator spökande & batterilampan på att systemet inte blir matad med tillräcklig ström. När lampan tänds betyder det att bilen inte får någon laddning och/eller att något med elsystemet är galet. Fortsätter du köra med bilen kommer den stanna efter en liten stund då batterit körs tomt. Elen behövs för nästan allt i en bil såsom, styrenhet, lampor, tändning osv osv.

Innan du börjar byta delar FELSÖK(såvida du inte har lust att lägga ner massa onödig tid och pengar på att byta fungerande delar), vet inte hur många gånger jag sagt det på detta forumet.
Jag vet ej villken erfarenhet du eller din sambo har angående att fixa bilar eller villken verktygslåda ni har tillgång till.

En bra notis med är att blyade bilbatteri börjar sulfatisera ganska snabbt då de är urladdade. För lekmän betyder detta att batterit blir sämre och sämre och kommer tillslut inte att kunna ta imot laddning och batterit måste slängas. Endast för att man vart lat att inte ladda batterit.

Steg 1 är att testa generatorn.
Ladda batterit fullt. Starta bilen och mät med voltmätare över plus och minuspol på batterit. Mät vad du har för volt vid tomgång, vid ~1500 & vid ~3000varv samt notera värdena. Skriv sedan värdena i tråden
Värdena är tecken på hur mycket bilen laddar (om den laddar)

Steg 2 är att testa ifall bilen laddar.
Detta görs med att ha bilen igång och koppla väck batterit. Bilen skall kunna gå på endast generatorn. Men kör inte med bilen på det sättet. Samt koppla bort minuspolen och INTE pluspolen. Tappar du sladden eller låter sladden ta kontakt med någon metallbit under huven kommer det kortslutning.
Ifall bilen tvärdör direkt när du lyfter på batterit laddar inte bilen tillräckligt med ström för att självförsörja sig villket är ett ett absolut måste för kontinuerlig drift!.

Steg 3 ring Volvo
Ring volvo för att höra med dem ifall de har lösa laddningsregulatorer och generatorkol, samt leveranstid och kostnad.


Skriv gärna ner resultatena utav samtliga steg.

Mvh
Anders

Mycket bra skrivet!

Tack för hjälpen det va glappt i  laddnignsreläet så nu går den som en klocka igen
O tack för tipset om va ja ska skriva... såvet ja de om ja få problem me ngt annat

Sazzacatch skrev:

Tack för hjälpen det va glappt i  laddnignsreläet så nu går den som en klocka igen
O tack för tipset om va ja ska skriva... såvet ja de om ja få problem me ngt annat

Du är välkommen, finns en lathund direkt i forumsstarten där står med mycket bra info om vad man ska skriva

Lycka till med bilen nu!

Mvh
Anders