3053
Sök
Index
>
Generell felsökning

Audi 100 2.3E -92 motorkod AAR Ingen gnista på bilen. *LÖST*

Skriv svar
111 Inlägg
13 maj 2011
Trådstartare
#1
Som rubriken lyder. 5 cylindrig AAR-motor som inte vill...
Alla förslag är välkomna!



/Dave
Senast redigerat av daspunner (18 maj 2011)
Citera
Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
13 maj 2011
#2
Ingen gnista alls?

Tändspole är iaf det första jag tänker på.
Fast jag kommer inte ihåg ifall dom där gamla bilarna hade kam/vev-axelsensor
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Ford Fiesta ST150 (2008)
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
13 maj 2011
#3
LeafBox skrev:
Ingen gnista alls?

Tändspole är iaf det första jag tänker på.
Fast jag kommer inte ihåg ifall dom där gamla bilarna hade kam/vev-axelsensor

Du gissar på tändspole, jag gissar på hallgivare! smile

Lite mer info hade inte skadat, har bilen larm/startspärr? Hände det plötsligt eller har det krånglat tidigare?
Gick den som den ska innan problemet..? osv.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
111 Inlägg
13 maj 2011
Trådstartare
#4
Har bytt tändspole och och fortfarande ingen gnista så det är väl som nämnts hallgivaren kan jag gissa iom att det verkar vanligt fel på Audi. Dock så är ju hallgivaren integrerad med fördelaren/rotorn. Rätta mej om jag säger fel på de olika delarna. Har dock hittat länkar om att det skulle gå o byta bara hallgivaren men var i hel-e köper jag bara den? Ursäkta språket men jag är lätt irriterad över bilen nu...

/Dave
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
13 maj 2011
#5
Som jag förstått det så är det inte så bara att byta hallgivaren, den sitter nitad. Samtidigt är det nog inte lönt rent ekonomiskt utan försök hitta en komplett fördelare begagnat.

Hallgivaren går annars att mäta om man kan använda en multimeter, exakt hur det går till kommer jag inte ihåg såhär rakt av men sök runt på garaget, google och www.nordicaudi.com så hittar du säkert något vettigt.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
111 Inlägg
17 maj 2011
Trådstartare
#6
Har nu bytt hela fördelaren o får gnista men bilfan startar lik förbannat inte. Förslag emottages, bitte!

/Dave
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
17 maj 2011
#7
daspunner skrev:
Har nu bytt hela fördelaren o får gnista men bilfan startar lik förbannat inte. Förslag emottages, bitte!

/Dave

Satte du fördelaren i korrekt läge?


Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
111 Inlägg
17 maj 2011
Trådstartare
#8
Tror det. Hur kollar jag det? Fick lite mekar hjälp av en som kan betydligt mer än lilla gröna jag. Han märkte upp o hade sej.

/Dave
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
18 maj 2011
#9
daspunner skrev:
Tror det. Hur kollar jag det? Fick lite mekar hjälp av en som kan betydligt mer än lilla gröna jag. Han märkte upp o hade sej.

/Dave

Dra runt motorn så den är nollad, kolla sedan hur rotorn står i förhållande till markeringen på fördelaren under dammkåpan.




Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
111 Inlägg
18 maj 2011
Trådstartare
#10
te_wik skrev:
daspunner skrev:
Tror det. Hur kollar jag det? Fick lite mekar hjälp av en som kan betydligt mer än lilla gröna jag. Han märkte upp o hade sej.

/Dave

Dra runt motorn så den är nollad, kolla sedan hur rotorn står i förhållande till markeringen på fördelaren under dammkåpan.


Det gjorde vi o nu går den igen!!!! Yihaaa!!!



Mvh Tommy
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
18 maj 2011
#11
Perfekt. Nu behöver du bara ställa tändningen så den står rätt, nu har du den bara i grundinställning.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
...has left the building...
4 474 Inlägg
18 maj 2011
#12
te_wik: Kan man verkligen justera tändningen på en 5-cylindrig -92:a? Den 5-cylindriga spisen borde väl ha begåvats med ett bättre tändsytem kan jag tycka iaf... På mina 2 bilar från VW/Audi-koncernen (-95 resp -96, 4-cyl 2.0) så grundställer man endast, resten sköter motorelektroniken. Har testat o vrida på fördelaren när motorn går men inget händer (nåja så länge man inte vrider den super-mycket).
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
18 maj 2011
#13
dawwe skrev:
te_wik: Kan man verkligen justera tändningen på en 5-cylindrig -92:a? Den 5-cylindriga spisen borde väl ha begåvats med ett bättre tändsytem kan jag tycka iaf... På mina 2 bilar från VW/Audi-koncernen (-95 resp -96, 4-cyl 2.0) så grundställer man endast, resten sköter motorelektroniken. Har testat o vrida på fördelaren när motorn går men inget händer (nåja så länge man inte vrider den super-mycket).

Hmm, ja nu när du säger det så kanske det är så. Måste koll upp det.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
111 Inlägg
18 maj 2011
Trådstartare
#14
Überlycklig att bilen går nu! Hade den på en ca 10 mil provtur och jag har kört en 5 cylindrig Audi-cab en del o den är fullt jämförbar med den. Pigg trots sina "ynka" 2.3 liter. Dock snetänder aningen på tomgång o det tolkar jag som taskiga stift/tändkablar. Hörde "ticket" när en av tändkablarna ledde över till blocket förut och det innebär att jag imorgon om jag hinner inhandlar nya tändkablar o stift. Stiften var inte alltför fagra och elektrodernas avtsånd var ju sådär skeva i förhållande till varandra. Inte illa dock för en bil som var skattad o besiktigad för en femhundring!


big_smile
Senast redigerat av daspunner (18 maj 2011)
Citera
111 Inlägg
18 maj 2011
Trådstartare
#15
daspunner skrev:
Überlycklig att bilen går nu! Hade den på en ca 10 mil provtur och jag har kört en 5 cylindrig Audi-cab en del o den är fullt jämförbar med den. Pigg trots sina "ynka" 2.3 liter. Dock snetänder aningen på tomgång o det tolkar jag som taskiga stift/tändkablar. Hörde "ticket" när en av tändkablarna ledde över till blocket förut och det innebär att jag imorgon om jag hinner inhandlar nya tändkablar o stift. Stiften var inte alltför fagra och elektrodernas avtsånd var ju sådär skeva i förhållande till varandra. Inte illa dock för en bil som var skattad o besiktigad för en femhundring!


big_smile

Bör kanske byta bränslefilter med eller? Anybody?
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
18 maj 2011
#16
Skönt att det blev fart på femman igen smile



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
111 Inlägg
18 maj 2011
Trådstartare
#17
te_wik skrev:
dawwe skrev:
te_wik: Kan man verkligen justera tändningen på en 5-cylindrig -92:a? Den 5-cylindriga spisen borde väl ha begåvats med ett bättre tändsytem kan jag tycka iaf... På mina 2 bilar från VW/Audi-koncernen (-95 resp -96, 4-cyl 2.0) så grundställer man endast, resten sköter motorelektroniken. Har testat o vrida på fördelaren när motorn går men inget händer (nåja så länge man inte vrider den super-mycket).

Hmm, ja nu när du säger det så kanske det är så. Måste koll upp det.


Mvh Tommy

Hur/var kollar du det btw?
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
18 maj 2011
#18
Kan ju inte skada att byta den. Ingen stor kostnad och direkt svårt placerad är den ju inte. Haha


Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
111 Inlägg
18 maj 2011
Trådstartare
#19
te_wik skrev:
Skönt att det blev fart på femman igen smile



Mvh Tommy

Seriöst höll jag på fjutta på bilen, älskar den nu iom att det var så enkelt! Usha mej för idiot fel!
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök