Carlén skrev:

mechanic_soul skrev:

Carlén skrev:

Jag brukar köra med vämepistol, brukar funka nästan lika bra som gas. Värm och knacka lite på bultskallen.

Tack för tipset! Det ska testas. Måste bara få upp inspirationen igen, samt köpa nya bromskolvar och sånt.
Har du renoverat bromsok? Har du några tips? Är det bara att ta ner dom och klyva dom? Jag hörde nångång om att man ska använda tryckluft för att få ut kolvarna...Stämmer det?

Helst inte klyva dom, kan vara lite knepigt att få dom täta sen, tryckluft funkar kanon att få ut kolvarna, men blås försiktigt, dom kommer med bra fart

Ahaa, okej! Då ska jag inte klyva dom. Tyvärr har jag ingen tillgång till kompressor heller, men ska se om jag kan få låna nånstans. Finns det kompletta renoveringssatser att köpa nånstans? Iofs såg dammskydden(heter dom så? Skyddsgummina) rätt fräscha ut, men är nog kanske lika att byta dom också när man ända ska byta kolvarna. Bromsvätskan ska jag också byta i samma veva.

Javisst finns det renoveringssatser, kolla in motoroldies, vp-autoparts eller gcp.se

Jag kollade gcp nyss, 285.-/kolv...Det var lite dyrt. CVI tar 118.-/kolv och har renoveringssatser för under 500.-, men dom har semesterstängt. Ska kolla motoroldies & vp-autoparts!

CVI har bästa priserna, ska lägga en order därifrån

ibland för att få ur dom gamla kolvarna har jag använt en vanlig fettspruta och en fettnippel! det är en bra ide när kolvarna sitter riktigt hårt! sen fram kan man använda ok från volvo 240 med ventilerade skivor har jag för mig! tror det är ett 240 ok som sitter på min, men då måste man använda 240ins slangar med, det är ju metriskt system på dom nipplarna och tum på 164ans! jag helrenoverade mitt med utbytes ok å sånt för några år sedan, de gick då på ca 5500 för rubbet

Fritz_85 skrev:

ibland för att få ur dom gamla kolvarna har jag använt en vanlig fettspruta och en fettnippel! det är en bra ide när kolvarna sitter riktigt hårt! sen fram kan man använda ok från volvo 240 med ventilerade skivor har jag för mig! tror det är ett 240 ok som sitter på min, men då måste man använda 240ins slangar med, det är ju metriskt system på dom nipplarna och tum på 164ans! jag helrenoverade mitt med utbytes ok å sånt för några år sedan, de gick då på ca 5500 för rubbet

Ok, men hur fick du ut fettet från oken sen då? Mina kolvar sitter inte så hårt, men är såpass rostiga så att dom kärvar...

när väl kolvarna var ur så tvätt jag bara ur oken med bakecleen innan jag montera tillbaka kolvarna!

Ah, bräkleen är ju ett suveränt medel!

mechanic_soul skrev:

Ah, bräkleen är ju ett suveränt medel!

ooja! vad vore livet utan detta medel;)

Nu har jag kommit igång igen efter diverse ekonomiska strul.. Igår kväll fick jag hem lite godis från CVI auto, bl.a. renoveringssatser till oken... Tog med mig oken till jobbet igår och tog ut 2 nipplar som gick av när jag skruvade ner dom. Ska se om blästerskåpet är ledigt idag. Tänkte blästra och lacka dom när jag ändå renoverar oken. Bilder kommer.

Här kommer en liten update. Framoken är nu helrenoverade och på plats. Dom blev rätt bra tycker, trots att jag inte fick blästra dom på jobbet. Jag kratsade dom med roterande stålborste, sen var jag tvungen att klyva dom pga kolvarna inte gick att få ut annars. Honade ur cylindrarna då det hade blivit rätt rostigt i överkant, ovanför tätningen. Penslade på lite bromsoksfärg innan jag hängde dom på plats. Bytte även bromsslangarna till nya, men en av dom hade dåliga gängor och det gick inte att få fast bromsrörsnippeln på den slangen! Så irriterande! Jag ska kontakta CVI på måndag och höra om dom kan skicka mig en ny. Jag använde den gamla slangen istället nu tillfälligt. Är ju egentligen inget fel på den slangen men alltid bra med nytt och fräsht.
Nu har jag flyttat mina 2 pallbockar till bakändan. Jag ska kolla över bak- och handbroms(hjulen sitter fast just nu) och skruva dit slutburkarna i avgassystemet.
Jajustja, jag gjorde en grej till. Jag bytte ut spegelglaset på passagerarsidan till biltemas billiga skit, den där man bara klistrar på spegeln. Det blev rätt ok och får vara så tills jag får tag på en "ny" backspegel.

Sen krälade jag under bilen litegrann och kollade lite bara för skojs skull. Det verkar som att det läker olja mellan motor och växellåda. Vad är det för packning där? Packbox? Vad är den gjord av för material? Jag tänkte om Omega 917 kan fixa biffen?

Appropå Omega. Jag fick en flaska Omega 626 på jobbet. SATAN så bra krypolja det är! WD40 och 5-56 duger ju bara till att tvätta händerna med.

Här kommer bilder:

Höger ok på plats...


Nya slangar på plats samt ny slanghållare...


Och så gick gängorna kaputt på ena bromsslangen! Nån som vet om vilken som är "inre" och "yttre"??
Bytte sedan ut den slangen till den som satt där tidigare. Det lär ju funka bra, men har man köpt nytt så vill man ju använda det...


Vänstra oket på plats...


Nya slangarna och hållaren...


Här gick det bra, men en av bromsrörsnipplarna satt fast. Men det gick att skruva dit genom att rotera slangen.

Bonusbilder från mitt underbilsäventyr:

en glimt av nya grenröret.


Bild på läckaget mellan motor och låda, bra eller anus?


Ska det vara så här? Vad fyller springan för funktion?

Bonus-bonusbil:

Min SAAB har blivit gammal nu.

Btw, ursäkta för bildkvalitén. Har fotat med mobilen(Har en 5 år gammal Sony Ericsson stenåldersmobil)

Kan det sluta läcka i packbox mellan motor och vxl-låda om man blandar i Omega 917 i motoroljan?

Om det finns någon vevhusventilation på den så är det kanske den som behöver rengöras?

Eller så är oljan för tunn? Kolla upp det annars tycker jag du kan prova med Omega.

Mvh

o_lindh skrev:

Om det finns någon vevhusventilation på den så är det kanske den som behöver rengöras?

Eller så är oljan för tunn? Kolla upp det annars tycker jag du kan prova med Omega.

Mvh

För tunn olja? Hmm, kan läckaget ha att göra med oljebytet? Den stod ett par dar utan olja, och jag har inte märkt nått läckage innan dess... Omega 917 kanske skulle sitta bra ändå i förebyggande syfte som en rekond för alla packningar och lager i motorn. Men vad är packboxen i för material?

Bakändan är i luften nu och bakbromsarna hade också såklart nypt fast. Jag började montera ner dom för att renovera dom på samma sätt som framoken, men självklart så fick jag inte lös en bult på ena sidan. Var även tvungen att klippa bromsrören mellan slang och ok så nipplarna var åt helvete. Renoveringssats beställer jag ikväll eller imorrn, det var inte så dyrt. Ska försöka kliva upp lite tidigare imorgon(jobbar eftermiddagsskift denna vecka) och gå till garaget och härja med varmluftspistolen lite. Fanskapet måste loss!

o_lindh skrev:

Om det finns någon vevhusventilation på den så är det kanske den som behöver rengöras?

Eller så är oljan för tunn? Kolla upp det annars tycker jag du kan prova med Omega.

Mvh

För tunn olja? Hmm, kan läckaget ha att göra med oljebytet? Den stod ett par dar utan olja, och jag har inte märkt nått läckage innan dess... Omega 917 kanske skulle sitta bra ändå i förebyggande syfte som en rekond för alla packningar och lager i motorn. Men vad är packboxen i för material?

mechanic_soul skrev:

o_lindh skrev:

Om det finns någon vevhusventilation på den så är det kanske den som behöver rengöras?

Eller så är oljan för tunn? Kolla upp det annars tycker jag du kan prova med Omega.

Mvh

För tunn olja? Hmm, kan läckaget ha att göra med oljebytet? Den stod ett par dar utan olja, och jag har inte märkt nått läckage innan dess... Omega 917 kanske skulle sitta bra ändå i förebyggande syfte som en rekond för alla packningar och lager i motorn. Men vad är packboxen i för material?

det är en klassiker att bakre vevtätning läcker! den är i gummimaterial, helt ok att byta men de e lite jobb! vilken viskositet har du på oljan i bilen?

Oj, här har jag inte uppdaterat på ett tag! Kanske beror detta på att jag inte gjort så mycket på bilen. Men nu har jag fått tag på kolvar till dom bakre oken(från SVIS) och har precis monterat ihop oken här på jobbet. Imorrn kladdar jag på lite färg på dom och vi får väl se om jag även hinner skruva dom på plats innan jobbet.
Det vankas uppstart snart, måste flytta bilen för att få plats med en hoj som jag köpte i helgen

Oken målade och monterade, avgassystemet monterat, är lite småpill kvar innan jag kan flytta bilen. Provade även starta den idag och den fjuttade igång efter ett tag med hjälp av startgas. Men jag ska nog testa hälla i lite färsk bensin i tanken, ville som inte gå riktigt bra nu. 8 år gammal bensin i tanken just nu