Har troligen en Holset HX35 "över" och tänkte kolla lite hur dubbla sådana skulle funka i en Supra MkIV?

Ägarinnan vill ha kvar dubbelturbon men tänkte kolla över uppdateringar då bilen ändå ska rivas i vinter.

Råd och tips är välkommet!

Mvh
Fidde

Varför inte singel om det ändå ska rivas.
"Vill ha kvar dubbelturbon"
Det är ju dubbelt jobb med allt, dubbelgrenrör, dubbla downpipe, dubbla rör till intercooler och till filter.
Till vilken nytta?

Arkaj skrev:

Varför inte singel om det ändå ska rivas.
"Vill ha kvar dubbelturbon"
Det är ju dubbelt jobb med allt, dubbelgrenrör, dubbla downpipe, dubbla rör till intercooler och till filter.
Till vilken nytta?

Hon vill inte vara som alla andra.
Rörbockandet och svetsandet av grenrör, IC rör, etc är isåfall redan ordnat.
Frågan e mer om de är för stora snurror för att köra dubbla?
Har troligen en över och dom verkar vara skapligt vettiga samt lätta att få tag i...
Då behövs bara en till!

Mvh
Fidde

De där turbosarna är ju goda för 400hk stycket. Ungefär samma som hx40.
Fast det finns olika avgashus. Ett 12 hus borde ge hyffsat spoolup.
2 st hx35 med 16 avgashus kan man ju glömma.

Folk gör inte dubbel uppgradering av en anledning. Men vill man vara annorlunda så visst.
Men jobbet är nog mer dubbelt. Snarare 3-4 dubbelt i svårighetsgrad/tidkrävning

Men är det fixat så är det

Men ni blev varnade :-P

Arkaj skrev:

De där turbosarna är ju goda för 400hk stycket. Ungefär samma som hx40.
Fast det finns olika avgashus. Ett 12 hus borde ge hyffsat spoolup.
2 st hx35 med 16 avgashus kan man ju glömma.

Folk gör inte dubbel uppgradering av en anledning. Men vill man vara annorlunda så visst.
Men jobbet är nog mer dubbelt. Snarare 3-4 dubbelt i svårighetsgrad/tidkrävning

Men är det fixat så är det

Men ni blev varnade :-P

Haha...
Tack för varningen...
Denna har 12:ans hus så en till borde göra susen...
Får se va de slutligen blir när allt e klart!

Mvh
Fidde

Fidde_A4 skrev:

Arkaj skrev:

De där turbosarna är ju goda för 400hk stycket. Ungefär samma som hx40.
Fast det finns olika avgashus. Ett 12 hus borde ge hyffsat spoolup.
2 st hx35 med 16 avgashus kan man ju glömma.

Folk gör inte dubbel uppgradering av en anledning. Men vill man vara annorlunda så visst.
Men jobbet är nog mer dubbelt. Snarare 3-4 dubbelt i svårighetsgrad/tidkrävning

Men är det fixat så är det

Men ni blev varnade :-P

Haha...
Tack för varningen...
Denna har 12:ans hus så en till borde göra susen...
Får se va de slutligen blir när allt e klart!

Mvh
Fidde

Låter nice.. Med 2 sådana agg så blir jag besviken på allt under 650 hk

Arkaj skrev:

Fidde_A4 skrev:

Arkaj skrev:

De där turbosarna är ju goda för 400hk stycket. Ungefär samma som hx40.
Fast det finns olika avgashus. Ett 12 hus borde ge hyffsat spoolup.
2 st hx35 med 16 avgashus kan man ju glömma.

Folk gör inte dubbel uppgradering av en anledning. Men vill man vara annorlunda så visst.
Men jobbet är nog mer dubbelt. Snarare 3-4 dubbelt i svårighetsgrad/tidkrävning

Men är det fixat så är det

Men ni blev varnade :-P

Haha...
Tack för varningen...
Denna har 12:ans hus så en till borde göra susen...
Får se va de slutligen blir när allt e klart!

Mvh
Fidde

Låter nice.. Med 2 sådana agg så blir jag besviken på allt under 650 hk

Hahahahahaha....
Får se hur lång vintern är!

Mvh
Fidde

Arkaj skrev:

Varför inte singel om det ändå ska rivas.
"Vill ha kvar dubbelturbon"
Det är ju dubbelt jobb med allt, dubbelgrenrör, dubbla downpipe, dubbla rör till intercooler och till filter.
Till vilken nytta?

Inte nog med det, avgasljudet blir ruttet och vidrigt av dubbla snurror. Oavsett bil, om man jämför med att ha en snurra.

Arkaj skrev:

Fidde_A4 skrev:

Arkaj skrev:

De där turbosarna är ju goda för 400hk stycket. Ungefär samma som hx40.
Fast det finns olika avgashus. Ett 12 hus borde ge hyffsat spoolup.
2 st hx35 med 16 avgashus kan man ju glömma.

Folk gör inte dubbel uppgradering av en anledning. Men vill man vara annorlunda så visst.
Men jobbet är nog mer dubbelt. Snarare 3-4 dubbelt i svårighetsgrad/tidkrävning

Men är det fixat så är det

Men ni blev varnade :-P

Haha...
Tack för varningen...
Denna har 12:ans hus så en till borde göra susen...
Får se va de slutligen blir när allt e klart!

Mvh
Fidde

Låter nice.. Med 2 sådana agg så blir jag besviken på allt under 650 hk

610hk på 2,0L med singel hx35 #14...så dubbla hx35 #12 ska klara minst 1000hk!

610hk på en hx35 är nästintill omöjligt måste vart en hx40 kompressor för de effekterna

Lyckas man klämma ut över 500HK ur en HX35 lär man ha en jäkligt fint byggd motor.. bevis på de där 600hk tack.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=198774
Fin motor.... mest orginaldelar

marko 1880 här på garaget.... som hade hx35 -07

det går...frågan är hur nyttigt det är.

Snelhest skrev:

Arkaj skrev:

Varför inte singel om det ändå ska rivas.
"Vill ha kvar dubbelturbon"
Det är ju dubbelt jobb med allt, dubbelgrenrör, dubbla downpipe, dubbla rör till intercooler och till filter.
Till vilken nytta?

Inte nog med det, avgasljudet blir ruttet och vidrigt av dubbla snurror. Oavsett bil, om man jämför med att ha en snurra.

Tur att smaken är som baken.

Snelhest skrev:

Arkaj skrev:

Varför inte singel om det ändå ska rivas.
"Vill ha kvar dubbelturbon"
Det är ju dubbelt jobb med allt, dubbelgrenrör, dubbla downpipe, dubbla rör till intercooler och till filter.
Till vilken nytta?

Inte nog med det, avgasljudet blir ruttet och vidrigt av dubbla snurror. Oavsett bil, om man jämför med att ha en snurra.

Jag tycker denna låter rätt trevligt
V8 med dubbelturbo.
http://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM

Big Al skrev:

610hk på en hx35 är nästintill omöjligt måste vart en hx40 kompressor för de effekterna

hx35 super levererar sjuka effekter jämfört med inducern.  Har kört en sådan på en S40 med goda resultat

Jo jag börjar trilla baklänges i stolen snart.
55mm induser och 610hk på E85, jag måste säga att jag får inte ihop det.
Hur många blad har Hx35 super? Vill minnas att de plockat bort nått blad för högre flöde.
torpis: Hur mycket lyckades du kräma ur din hx35:a? och vilken induser på den?

Den snurran borde vara något utav en världssensation, jag får heller inte ihop det.

Snelhest skrev:

Den snurran borde vara något utav en världssensation, jag får heller inte ihop det.

Det är den...

Big Al skrev:

Jo jag börjar trilla baklänges i stolen snart.
55mm induser och 610hk på E85, jag måste säga att jag får inte ihop det.
Hur många blad har Hx35 super? Vill minnas att de plockat bort nått blad för högre flöde.
torpis: Hur mycket lyckades du kräma ur din hx35:a? och vilken induser på den?

Jag vet inte exakta effekten, men det knuffar på bra alltså, skall man tro på loggen i Nirat så är det i regionen 600Nm vid 7000rpm vilket således motsvarar 600hk.  Men som sagt, har inga bromspapper.  55mm inducer om jag minns rätt och 7blad (kompisens bil)


Nåväl, noteringar är iaf att det knuffar på bra mycket bättre än en 2871R och laddar en smula tidigare än en sådan på samma motor då.

Jag vet om bilar som har flera hundra NM mer än HK vid bromsningar (alla under 650hk). Låter fortfarande helt otroligt att den skulle ha 610hk med en 55mm inducer. Jag kallar det lögn tills jag ser bromspapper, det vore onekligen en bedrift värd att ge mediell uppmärksamhet om den skulle ge den effekten vid bromsning.

Här ett exempel på Nisses E30: 541whp och 731wNm, http://www.youtube.com/watch?v=d_eNPMJ7EeE

Kan dra fram en hög bilar ifrån bl.a. PPF med liknande effekter/vridmoment. Även lägre effekter med över 150NM mer än mängden hästkrafter. För att tala om egen erfarenhet, min Skyline i tidigare version med GT3582R och 0.62-turbinhus bromsade jag 534hk och 670nm räknat i motorn, ska kika om jag hittar bromspapper.