fick hem generatorn igår och det visa sig att det va nåt fel på regulatorn så den e bytt och nu funkar den. fick även ordning på elfelet till ljuset.

tog en liten testrunda och knäppte en bild på bilarna utanför



fick även hem denna och tänkte att det skulle bli min fina gaspedal

idag har jag grejat lite med upphängning till avgasröret

inte det snyggaste man gjort kanske men det duger iaf



sen tänkte jag ge mig på att sätta dit min nya pedal.

såhär ser pedalen ut i nuläget.  inte vacker direkt men tur att man inte ser den





pedalen lackad och snart ska pedalplattan på, bilder på det kommer

Ser riktigt bra ut, kul med lite framgångar trots alla motgångar!

idag fick jag hem den här



fick bygga om röret på lmm för filtret skulle passa



när jag fick dit den så visa det sig att den stack ut lite för långt så grillen gick inte på



jag fick kapa röret på lmm ytterligare och sen gick det fint

ja som vanligt kan man inte sova så tänkte visa vad som hände igår.

satte dit panelen och på med ratten och städa ur den lite, märkte tyvärr sen att det verkar vara glapp till tankmätaren



backade sen ut ur garaget för att första gången få sig en tvätt



sedan åkte jag faktiskt hit



men här fick jag lite problem. väl inne när man skulle regga in sig så säger  maskinen att jag e på fel station, jag hade alltså läst fel när jag boka och lyckades ta mig till fel bilprovning och att skynda sig va det inte tal om för den andra låg 3 mil åt andra hållet, så upp med telefonen och ringde och fick som tur va en ny tid tre timmar senare så det va bara att åka hem igen och vänta på att klockan skulle gå

på vägen hem stannade jag till hos en kompis och bakom kan vi se hans opel som också fick vara med



sen ville han provköra och det ser ut såhär, ljudet e lite kass så man får höja volymen men lyssna så gött den låter

http://www.youtube.com/watch?v=LtZARffm1eQ

sen var det dags för besiktning igen då

här kör han fram till bromsprovaren



och här e resultatet



tycker ändå det va rätt bra med tanke på att bilen inte har rullat på ett helt år. finns ju lite saker kvar att göra på bilen men nu e den iaf fullt körbar och det känns underbart

Får jag skratta eller skall jag hålla igen?

Amazon-Peter skrev:

undre spindelleder på båda sidor.de kommer o bli dyrt.
sist ja frågade va de kostade sa han 2500:- st + frakt+pant på din gamla spindel.huua va dyrt så ja då.
sen åkte ja o köpte en fettspruta samt två slangar till den.jag köpte även en tub med kemisk metall.
sen va de dag att skruva bort dom undre spindlarna o lägga dom på bänken.borra o gänga ditt en fett nippel.
då vart de klart för o blanda kemisk metall.lägga geggan i fett sprutan o pumpa spindeln full o gör samma sak på andra sidan med.efter du har pumpat dom fulla så rekommenderar jag att dom får torka till en dag eller två.sen har du inget glapp kvar.de funkade på min och de funkade i flera år.
men allt e ju en pris fråga.5000.kr eller ca 300.kr med spruta o kemisk metall.

det låter väldigt dyrt. får man fråga vart du tänkte köpa dem?

Volvo544special65 skrev:

Får jag skratta eller skall jag hålla igen?

det gör man som man vill

Ser riktigt bra ut, kul att motorkonverteringen blev så lyckad!

Amazon-Peter skrev:

sunkmaster skrev:

Volvo544special65 skrev:

Får jag skratta eller skall jag hålla igen?

det gör man som man vill

har du hittat nån som säljer nya spindelleder till admiral b kaross än kanske?.
forska lite i de innan du viker dig dubbel av skratt.
de finns inga nya o köpa så vida dom inte har börjat tillverka dom i år.man får skicka dom gamla till tyskland för renovering eller köpa ett par som är renoverade.
ja snackade med opel gurun i Sverige som brukar få tag på mesta.
men de va han som sa vad dom kostar.så lycka till med lite tur kanske du kan hitta några beg.de finns en skrot på bildelsbasen som har lite grejer till admiral.ja hittade min styrsnäcka där.

jag va inne på nån sida, lyckades hitta leder för 159 euro och det va samma där som du sa att man måste skicka in sina gamla i inbytes. det låter helt sjukt dyrt tycker jag men jag får väl försöka kolla om man ska göra så som du sa

Amazon-Peter skrev:

sunkmaster skrev:

Amazon-Peter skrev:

har du hittat nån som säljer nya spindelleder till admiral b kaross än kanske?.
forska lite i de innan du viker dig dubbel av skratt.
de finns inga nya o köpa så vida dom inte har börjat tillverka dom i år.man får skicka dom gamla till tyskland för renovering eller köpa ett par som är renoverade.
ja snackade med opel gurun i Sverige som brukar få tag på mesta.
men de va han som sa vad dom kostar.så lycka till med lite tur kanske du kan hitta några beg.de finns en skrot på bildelsbasen som har lite grejer till admiral.ja hittade min styrsnäcka där.

jag va inne på nån sida, lyckades hitta leder för 159 euro och det va samma där som du sa att man måste skicka in sina gamla i inbytes. det låter helt sjukt dyrt tycker jag men jag får väl försöka kolla om man ska göra så som du sa

om du har hittat för 159 euro e de bara o handla.var frakten o den svenska momsen med i de priset?

ne det va ingen frakt eller nåt med i det priset så det blir nog lite till antagligen. tyvärr kommer jag inte ha råd i nuläget att köpa dem. finns det inga andra bilar som har liknande så man kanske kan bygga om

Amazon-Peter skrev:

sunkmaster skrev:

Amazon-Peter skrev:

om du har hittat för 159 euro e de bara o handla.var frakten o den svenska momsen med i de priset?

ne det va ingen frakt eller nåt med i det priset så det blir nog lite till antagligen. tyvärr kommer jag inte ha råd i nuläget att köpa dem. finns det inga andra bilar som har liknande så man kanske kan bygga om

de billigaste alternativet e som sagt o plocka loss dom o fylla med kemisk metall.tro mig de funkar kanon.

jag ska nog testa det faktiskt. men dem rör väl sig sen också? för det e ju inte bra om de blir stumma och inte rör på sig

kolla med nykyrka bil demontering dom har garanterat spindelleder.


http://gulasidorna.eniro.se/hitta:nykyr … emontering

Man kan ju göra så att man målar upp & fettar de gamla lederna. Glappet i gamla Oplar är nämligen enormt och det är svårt att få SBP att tro på de angivna toleranserna.
Ta en titt här http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=102502 så ser du problemet.
Jag skulle nog föreslå ett styvt fett & en burk färg.

tack för alla tipsen. det där med glappen e ju lite intressant för om det e såpas tolerans så kanske min egentligen skulle gått igenom

då tänkte jag visa vad jag gjort för att kunna besiktiga.

jag testade Amazon-Peters variant med att borra och gänga dit en smörjnippel, dock använde jag inte kemisk metall utan jag tog ett lite styvare fett.

spindelleden



köpte en påse med olika smörjnipplar och det fick bli den med 45 graders vinkel



borra



gänga



eftersom damasken var skadad så körde jag vulktejp runt och på undersidan ser ni nippeln



sen kunde jag inte hålla mig så jag körde raka vägen till bilprovningen och ni kan se själva




sen när jag åkte hem fick jag ett skumt problem. varje gång jag bromsade så släppte aldrig bromsen och bilen gick trögt som f*n. så när jag kom hem så kände jag bränd bromslukt och jag kände på hjulen och fram var dem kalla men bak va dem svinvarma. min tanke va då att oken kärvar men känns lite skumt att båda två helt helt plötsligt börjar kärva samtidigt. nån som vet vad det skulle kunna vara för fel? verkar som att satans opel har vaknat igen

handbromsen?

Bromsslangen till bakaxeln är nog kass,när dom börjar lösas upp invändigt kan det bli som en backventil.

audifippe skrev:

handbromsen?

det tänkte jag också på men eftersom jag inte dragit handbromsen under tiden så borde det ju inte vara den

Pellefax skrev:

Bromsslangen till bakaxeln är nog kass,när dom börjar lösas upp invändigt kan det bli som en backventil.

det sa en kompis till mig också så det får jag nog kolla upp

Prova att byta bromsolja då det kanske är för mycket kondens i den så den expanderar när den blir varm, hade de problemet på bruksbilen, Hoppas de löser sig!