Hejsan! ska åka och kolla på en audi 100 TQ och tomgången funkar bara i bland på bilen säger ägaren. Något som vet vad det kan vara för fel? Sen så lyser abslampan i bland också glappkontakt? Har ingen erfarenhet av audi 100 TQ.

Tomgången är antagligen tomgångsmotorn, rätt vanligt fel. Dessvärre använder just turbon en annan version än de andra bilarna, så att hitta en kan bli lite tricky.

Vad är de för årsmodell? För innan -88 kunde man stänga av ABS:en manuellt. Och då brukade relät för den knappen gå sönder. Den kopplar även ur sej själv automatiskt när man låser diffen.

Andra saker att se upp med;
tickande ventiltryckare. oxå standard. Kan avhjälpas med ny olja. Skadar i princip inget, men det är irriterande att lyssna på. 
quattrostag - tar mkt stryk och nya är SVINdyrt i sverige.
Läckande styrservopump - även det SVINdyrt, och tom begagnade kan kosta tusenlappar.
"Bomben" - Det är oljeservo till bromsarna. Och ackumelatorn till dessa får slut på gas efter så pass lång tid. Bara att googla eller kika in på NordicAudi så går det att läsa på om hur man kan testa dom osv. 

Som du ser är dde vanligaste felen väldigt lätt att fixa, men extremt dyra om man ska köpa nytt.
Oftast köper man begagnat eller beställer ifrån tyskland.
Exampel; quattrostag, Sverige = 1200:- Tyskland = 500:- (inklusive frakt!)

Det är en riktigt rolig bil Finns trim för en billig peng Hårdare wastegate-fjädrar, trimchip och höjd laddtrycksspärr till 1 bar och den har ungefär 220hk - 250hk ABS-lampan lyser när generatorn inte laddar. Så om du bara fixar laddningen ska ABS:en också hoppa igång.

Lycka till

LeafBox skrev:

Tomgången är antagligen tomgångsmotorn, rätt vanligt fel. Dessvärre använder just turbon en annan version än de andra bilarna, så att hitta en kan bli lite tricky.

Vad är de för årsmodell? För innan -88 kunde man stänga av ABS:en manuellt. Och då brukade relät för den knappen gå sönder. Den kopplar även ur sej själv automatiskt när man låser diffen.

Andra saker att se upp med;
tickande ventiltryckare. oxå standard. Kan avhjälpas med ny olja. Skadar i princip inget, men det är irriterande att lyssna på. 
quattrostag - tar mkt stryk och nya är SVINdyrt i sverige.
Läckande styrservopump - även det SVINdyrt, och tom begagnade kan kosta tusenlappar.
"Bomben" - Det är oljeservo till bromsarna. Och ackumelatorn till dessa får slut på gas efter så pass lång tid. Bara att googla eller kika in på NordicAudi så går det att läsa på om hur man kan testa dom osv. 

Som du ser är dde vanligaste felen väldigt lätt att fixa, men extremt dyra om man ska köpa nytt.
Oftast köper man begagnat eller beställer ifrån tyskland.
Exampel; quattrostag, Sverige = 1200:- Tyskland = 500:- (inklusive frakt!)

oj det va mycket att tänka på det är en 89a avant modellen. får nästan ta med denna listan du skrev upp och ha med mig när man kollar på bilen tack för allt man ska tänka på

CarpeDiem skrev:

Det är en riktigt rolig bil Finns trim för en billig peng Hårdare wastegate-fjädrar, trimchip och höjd laddtrycksspärr till 1 bar och den har ungefär 220hk - 250hk ABS-lampan lyser när generatorn inte laddar. Så om du bara fixar laddningen ska ABS:en också hoppa igång.

Lycka till

mjaa blir tyvärr inget trim på denna. ska ha den som vinterbil och då behöver man inte mer en 170 vilda kusar

Sprucket grenrör har ja vart me om, och det går inte att få tag på varken nytt eller beg. har ja fel så får nån gärna berätta vart man för tag på ett, för ja har då inte lyckats hitta något till 10 ventilarn...