Det första man bör tänka på är allt arbete som tillverkaren lagt på att bilen ska ta upp krockenergi på rätt sätt.
Det vanligaste för att styva upp karossen är att man sömsvetsar, det vill säga svetsar kortare bitar (ca 20-40 mm) och sedan lämnar minst lika mycket mellanrum till nästa söm. Viktigt är dock att man är på det klara med att den ökade styvheten också har sina nackdelar - kör man in i något vill man att bilen ska ta upp krockenergin på ett vettigt sätt.
Helsvetsa bör man inte göra på en "vanlig" bilkaross, den är konstruerad för att flexa och helsvetsar man skarvar kommer det leda till höga spänningskoncentrationer, vilket förr eller senare ger sprickor och annat jävelskap.