Tjena Tjena, Någon som vet vad som använder för "verktyg/maskin" när dom borrar en motor? och vart man kan köpa sådanna verktyg? Tacksam för svar Visste inte ritkgit vart jag skulle lägga tråden så jag hoppas de gick bra här

Jeffelito skrev:

Tjena Tjena, Någon som vet vad som använder för "verktyg/maskin" när dom borrar en motor? och vart man kan köpa sådanna verktyg? Tacksam för svar Visste inte ritkgit vart jag skulle lägga tråden så jag hoppas de gick bra här

För privat bruk? Det kommer aldrig att bli värt att köpa sånna maskiner för privat bruk även om du borrar 10ggr/år.

okej, men vad anvädner do mför maskiner då ? svarv/fräs?

svarv tror jag dock inte men fräs borde dom väl använda?

Jeffelito skrev:

okej, men vad anvädner do mför maskiner då ? svarv/fräs?

En datakalibrerad pelarborr kan man på enklaste sätt säga att dem använder

Edit: Får man fråga varför du vill veta?

okej, vi har i plugget, Fräs, men tror du det skulel gå med en ARBORR? eller va det heter? och isf ifall det skulle funka, kan man beställa kolvar i sitt eget mått? eller måste man borra efter kolvar's storlek?  eller hur man ska förklara..

Det finns företag som tillverkar kolvar efter önskemål. Var beredd att skiljas från en ganska stor summa pengar för att köpa sånt...

Att borra bilmotorer för att få större volym är sällan särskilt lönt, de få millimetrar man kan borra innan cylinderväggarna blir för tunna ger oftast inget nämnvärt.

Bara handla

http://www.jawsmotorsport.se/verktyg-ma … derborr/46

okej, funderade på och borra upp en 2.3 Liters till 2.8 liter men de kanske inte är lönt och försöka sig på de själv? bättre och lämna till någon kanske? någon som vet nån som borrar cylindrar ?

Köp en 2.8l motor.

Ska du borra för att borra så får du ju räkna med 20.000:- innan den är borrad och du har köpt nya kolvar och allt annat som behövs.

Amstaff skrev:

Bara handla

http://www.jawsmotorsport.se/verktyg-ma … derborr/46

Bara 16 800kr ?

Nästan så man blir lite sugen.

haha hade jag pengar så hade jag faktis inte bangat på o köpa en sån   men de borde gå och köpa "verktyg" till en vanlig fräs

Vad är det för 2.3-motor du vill borra till 2.8?

G-sson skrev:

Vad är det för 2.3-motor du vill borra till 2.8?

Tror inte denna trådskaparen har någon som helst aning om var borrning innebär.  Ang borra från 2,3-2,8 så kommer det troligast att gå åt helvete eftersom det blir för lite gods i cyinders om det ens finns något kvar efter borrningen

en B234F 16V har sett att de är flera som borrat upp dom till 2,5 och några till 2,8

och nej jag är itne så himla insatt i det dfär med borrning, därför jag frågar, "om man inget frågar får man inget veta"

Du lär ju få cement fylla blocket isf...

Jeffelito skrev:

en B234F 16V har sett att de är flera som borrat upp dom till 2,5 och några till 2,8

de du sätt är nog att dom har borrat lite och sen stoppat i en marinvev .
men kolla på http://www.stenparnermotor.se han kan få 3,5liter ur en rödblockare men det kostar där efter

2.3 -> 2.8 är en volymökning på just under 22%.
B23* har cylinderdiameter 96mm. Utan att tråka ut dig med någon matte kan jag säga att en ökning av volymen med 22% kräver en ökning av diametern på ganska exakt 10mm, alltså till 106mm, och därmed kommer man ta bort 5mm av cylinderväggarna vid en sådan borrning. Det är inte helt optimalt eftersom cylinderväggarna är nånstans omkring 5mm till att börja med, och helst vill man ha kvar det mesta av det för att dom ska vara tillräckligt stabila...

Med andra ord: det går inte borra en Volvo rödblock till 2,8 liter! Det folk gör är att dom byter till vevaxlar med längre slaglängd (och kolvar/stakar som matchar), dels finns "marinvevarna" som ger 2,5 liter och dels specialtillverkas väl vevar som ger uppåt 2,8 liter - sedan blir det för trångt i blocket, grejerna måste få plats också.

det är vevaxeln dom byter för att 2.5 eller 2.8 osv
det har med slaglängden att göra

dom mesta kör med orginal storlek på kolvarna i första od