_Andersson__ skrev:

vad ska du ha för uniballs ? har 4st rodbolls m16 jävligt fin kvalitet tillsalu

Kan vara intressant. Jag ska ha dem till momentstagen. Är det höger/vänster gängor? Hur stor diam är det på hålen? mvh

RobbanForsell skrev:

som ny ! ;P

Snart så. Ska rikta och förstärka;)

jag gillar din bil,hopas att man får se den nästa säsong live

Tjena alla glada. Tänkte bara slänga upp en bild på bakaxeln som just nu är i processen att förstärka infästningarna till momentstagen. Detta bara måste hålla, eller vad tror ni?


Eftersom fästenna till momentstagen pajjade bytte jag ut dem till lite kralligare grejer. 8mm plattjärn borde palla trycket.

tråkigt när hela axeln ger sig sen istället

strandberg31 skrev:

tråkigt när hela axeln ger sig sen istället

Diffen är svetsad med elektråder som man lagar pansarvagnar med. Så det kommer hålla ihop:P Allt annat är ju genomgånget:P SÅÅÅ mkt effekt är det inte!

allenalle skrev:

jag gillar din bil,hopas att man får se den nästa säsong live

Kul att du diggar! Ja jag har ju kört ganska mkt denna säsong. Men det lär ju bli mer nästa. Ska tuna in lite saker så den är top notch i vår:) Bara att hålla utkik.

Kul att de rullar på:)  fortsätt med mer bilder på bakvagn nu så jag kan få lite inspiration också

Tjena. Håller ju som sagt på att bygga ställbara och kralligare momentstag när jag ändå har allt skit nere.

Det blir antingen nån variant på det här---> http://www.kaplhenke.com/index.php?opti … ;Itemid=34

Alternativt att jag "adopterar" en bussning som är ca 75mm lång och har ett ca14mm hål, från vilken bil som hälst.

Är det någon här som vet sådär på rak arm en bussning som skulle kunna funka? Har sett bilder på folk som byggt egna "hundben"/momentstag med polybussningar men hittar inte den snubben tyvärr.

Uniballs är jävligt hårt så en bussning skulle nog spara en del på drivlinan.
Är tacksam för alla tips.

Har du kollat med Myranes? Han brukar ju ha rätt feta saker till volvo...

Sen har ju även Finess nån variant har jag för mig

Du har ju även momentstaget från bakaxel.se    Det sitter med en uniball i karossen och sen stumt i bakaxeln och går även att ställe pingiongvinkeln.

Hedlisch skrev:

Du har ju även momentstaget från bakaxel.se    Det sitter med en uniball i karossen och sen stumt i bakaxeln och går även att ställe pingiongvinkeln.

De där skiten är sämst. har blivit feting avrådd från det där. Köpte ett men skickade tillbaka det. Axeln kan ju inte röra sig homogent när karossen sätter sig. Bilen reser ju tom på sig vid kraftiga gaspådrag.

Kolla på den här filmen tex. så ser du tydligt. http://www.youtube.com/watch?feature=pl … x1I#t=136s

Magistern skrev:

Hedlisch skrev:

Du har ju även momentstaget från bakaxel.se    Det sitter med en uniball i karossen och sen stumt i bakaxeln och går även att ställe pingiongvinkeln.

De där skiten är sämst. har blivit feting avrådd från det där. Köpte ett men skickade tillbaka det. Axeln kan ju inte röra sig homogent när karossen sätter sig. Bilen reser ju tom på sig vid kraftiga gaspådrag.

Kolla på den här filmen tex. så ser du tydligt. http://www.youtube.com/watch?feature=pl … x1I#t=136s

Ofan, har ett själv o som du säger så reser sig ju bilen bak. Kan inte så mycke om hur bilen o fäste beter sig när man gör om upphängningen.
Men ah bilen har ju inte skitbra fäste. Spinner 1-2 ut på runt 300hk och är det blött spinner den på i typ alla växlar

Hedlisch skrev:

Magistern skrev:

Hedlisch skrev:

Du har ju även momentstaget från bakaxel.se    Det sitter med en uniball i karossen och sen stumt i bakaxeln och går även att ställe pingiongvinkeln.

De där skiten är sämst. har blivit feting avrådd från det där. Köpte ett men skickade tillbaka det. Axeln kan ju inte röra sig homogent när karossen sätter sig. Bilen reser ju tom på sig vid kraftiga gaspådrag.

Kolla på den här filmen tex. så ser du tydligt. http://www.youtube.com/watch?feature=pl … x1I#t=136s

Ofan, har ett själv o som du säger så reser sig ju bilen bak. Kan inte så mycke om hur bilen o fäste beter sig när man gör om upphängningen.
Men ah bilen har ju inte skitbra fäste. Spinner 1-2 ut på runt 300hk och är det blött spinner den på i typ alla växlar

Asså man vill ju uppnå att bilen sätter sig och sen sitter kvar där vid start. Men det där staget kan ju axeln inte röra sig homogent. Min bettar ganska bra med std beygga o stag. Men ska ju som sagt bygga om lite:)

sattsa på en 960 bakvagn som du förstärker upp?

allenalle skrev:

sattsa på en 960 bakvagn som du förstärker upp?

Varför göra nåt så otroligt dumt?

NTCRS skrev:

allenalle skrev:

sattsa på en 960 bakvagn som du förstärker upp?

Varför göra nåt så otroligt dumt?

Nja dumt och dumt. kanske inte just en delad volvoaxel men en del har ju snickrat dit bmw grejjor.

Men en stel axel är att föredra i dragracingsammanhang. En delad är krångligare att få bra fäste i, men klart det går.

Jag provar med förstärkta stag och att staga bryggan åt sidan så borde det hålla ihop.

Mycket fint projekt! Skulle va kul åh veta vad det har kostat i runda slängar eftersom de var lite budget?
Mvh Andreas.

kepson_93 skrev:

Mycket fint projekt! Skulle va kul åh veta vad det har kostat i runda slängar eftersom de var lite budget?
Mvh Andreas.

Motorn har kostat ca 45000. Sen sprutet 15000 med spridare och lådan 6000kr, pluss hundra vändor till hydroscand. och massa småskit som man inte kommer ihåg. Skulle tippa på mellan 70000-80000 för själva projekt delen. Men sen är det mer grejjer runtikring så ca 100lax.

Magistern skrev:

kepson_93 skrev:

Mycket fint projekt! Skulle va kul åh veta vad det har kostat i runda slängar eftersom de var lite budget?
Mvh Andreas.

Motorn har kostat ca 45000. Sen sprutet 15000 med spridare och lådan 6000kr, pluss hundra vändor till hydroscand. och massa småskit som man inte kommer ihåg. Skulle tippa på mellan 70000-80000 för själva projekt delen. Men sen är det mer grejjer runtikring så ca 100lax.

100 roliga laxar