Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh

KS-TurboSnurran skrev:

Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh

Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen

Ehehe redan urplockad, men ska ändå fräscha upp den, olja överallt och byta turbo Menmen, Då vet jag iallafall, något mer jag bör veta eftersom du har mest koll på bilen? tack iallafall

BJonsson skrev:

KS-TurboSnurran skrev:

Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh

Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen

konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p

tedde skrev:

BJonsson skrev:

KS-TurboSnurran skrev:

Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh

Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen

konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p

Killen jag köpte den av i Älvdalen bytte motor i bilen för det hade börjat skrammla i motorn..
Eller går det bara att byta motor i en bil en gång eller vad??

kostade mellan 1400-2000kr med alla lager,packningar och kolvringar för mej så de va värt att byta tyckte jag

BJonsson skrev:

tedde skrev:

BJonsson skrev:

Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen

konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p

Killen jag köpte den av i Älvdalen bytte motor i bilen för det hade börjat skrammla i motorn..
Eller går det bara att byta motor i en bil en gång eller vad??

okej.. tyckte de verkade lite konstigt bara :p

Jahaja, ja jag kanske rustar den så som grindborg2 sa. Sen får den hålla så länge den vill tänkte hänga på en
TB-58 eller en Hx35a oxå

vill du få segare ladd så kasta på sån turbo tyckte min 16t va bra iaf så 16,18 och 19t rekomenderar jag beroende på vad du vill ha för effekt

Jasså, jag har sken ladd nu med original 13c, kommer tidigt. TB-58: Levererar upp till 500hk, tidig spoolup även vid mindre effekter. Skulle annars välja en 19t men plånboken räcker inte riktigt till

KS-TurboSnurran skrev:

Jasså, jag har sken ladd nu med original 13c, kommer tidigt. TB-58: Levererar upp till 500hk, tidig spoolup även vid mindre effekter. Skulle annars välja en 19t men plånboken räcker inte riktigt till

har aldrig förstått de me 19t, sjukt dyra och pallar ingen efffekt hade jävligt tidigt ladd me min tb-58

går att hitta billiga

grindborg2 skrev:

går att hitta billiga

Finns fortfarande mycket effektiva turboaggretat till bättre priser samt pallar mer effekt och ändå har ett tidigt ladd (klart beroende på motorn i övrigt dock) Skulle personligen aldrig köpa en 16-19t ny som beggad.

i med nya lager packningar å kolvringar, gör rent allt riktigt ordentligt, kosta på dig 4st h-profil om du ändå tänkt skaffa större turbo.

Slipa in ventiler, fila upp toppen men inte för mycket, jämnför med packningarna å se hur mycket du kan ta.
Sen planar du block & topp minsta tänkbara för att få ny yta. Sen har du en trevligt maskin.

En sak till att tänka på beroende på hur mycket du tänkt ladda är att fräsa ner kolvarna 1.5mm för att få lägre komp.