då jag monterade justerbara fjädersvärd hade jag fått hem grövre torsionsstavar vilket slutet med att dom va spända så in i "€%/#"!!
med dom har jag också tagit loss nu och sänkt en hel spline på yttern o de både känns o ser betydligt bättre ut nu.
hoppas de håller när man får lastat i allt skit med...
dock justerbara nu ju

skulle börja på intrumentpanelen idag. Jag bävar inför mer glasfiberpillande. Tror inte jag tycker de e så kul längre men de e inledningen som e kul. när de stora händer o bitarna tar form.
Det är först när finishen o slutdetaljerna ska fram som de e lite kämpigt. Men hur som helst har jag inte slitit värre än att jag har lyckats ta lite bilder idag med.
Så håll till godo.!

Ska man bygga instrumentpanel får man såtta ihop bilen igen nu (igen )



Och sen får man ju ha en "helhetsbild". Länge sen den va så här ihop ju. Och man får en ganska shysst överblick på vad jag försöker åstadkomma.



2 masonitbitar o en lite fogskum senare hade man fått fram en charmig klump, -med brist på bättre ord... snor? Och de ser faktiskt inte speciellt hoppfult ut mer än att i den här högen ska de finnas en instrumentpanel  :roll:



hehe snor...



Dom här två bilderna tog jag faktiskt för jag skulle fråga er -mina eminenta forumläsare var jag skulle sätta vilken mätare?
Kommer ha en varvräknare i samma storlek som hastighetsmätaren och båda urtagen är vinklade mot föraren men vill jag ha varvräknaren till vänster närmre mig eller vill har ha hastighetsmätaren där?




likadant här. fast här tänkte jag fråga om jag skulle ha 3 eller 2 mätare här?
Tyckte de såg bättre ut med 2 så tankmätaren elimineras och jag ska få tag på en givare som lirar ihop med org mätaren I hastighetsmätare. någon som vet vilka ohm den lirar på?
provkörde den med tankgivaren jag hade men den tyckte de va full tank oavsett hur jag höll flottören




Här börjar panelen ta form. har faktiskt filat på den en hel del. Inte funderat så mycke utan bara filat och följt mätarhusen tills den formen som skummet tydligen ville ha hamnade någonstans där jag tyckte de va snyggt med.


inte helt nöjd än men jag har fyllt upp luftfickor o allehanda porer med mer byggskum o även fyllt i där jag kanske filat för mycke så på måndag efter träningen om jag orkar ska jag fila lite till på den. imorgon drar jag o klippklättrar igen.

untill next time!

blir snyggt som fan

Blir asbra ju!

Fasen vad cool Buggy , men hjälp vad massor med jobb. Hade faktiskt tänkt mig nått sånt här som vinterprojekt men nu vete sjutton.  verkar vara minst sagt en massa jobb med glasfiberkarosserna för att få den  symetrisk och snygg. Men jag fortsätter följa ditt jobb, det kommer att bli snyggt tror jag.

filade lite till på panelen idag. börjar närma mig var jag vill ha den men jag e fortfarande inte helt säker.
Vet inte om jag vill ha varvräknaren till vänster eller höger och jag gillar verkligen taket över småmätarna och även de runda på dom stora men de passar inte riktigt ihop.
Ska fila lite till på formen o jag tänkte även bygga en panel till där dom stora mätarna hamnar ovanför ratten mest för att de va ganska kul o fila byggskum och för att få ytterligare en variant att fundera över.
även funderat lite på om taket över småmötarna skulle vara en båge så den harmonierar mer med dom stora runda mätarna..
Tar öven tacksamt emot ideer o andra förslag.

så här blev de nu.

shiftlighten ska inte vara där. bara tryckte in den för o se

Personligen gillar jag inte att ha de mindre mätarna rakt fram utan skulle ha  försökt flytta de stora i mitten,förstår att dom blir stora där men om man låter de hamna mer på varsin sida av rattsången så de kan sänkas nerår så kanske det skulle funka . Sen en lång svependa linje / "tak" över mätarna från v. a-stolpe snett her så den sluta på mitten av h.- sidan.Skulle harmonisera bättre med buggyns linjer i övrigt.

Jo. FunderA lite i samma banor med dom stora mätarna framför ratten. Enda som e lite synd är att ratten skymmer dom lite mycke men annars e de ju "normen"
Ska göra en form till med den konfigurationen o se hur de blir.

Förstår inte riktigt hur du menar med svepande linje och tak. Bifoga gärna nån dålli ritning eller bild på hur du menar så ska jag ta de i beaktande.

Vill egentligen ha lite kantigare panel, den här bara växte fram lite av sig själv när mätarna blivit placerade

Tror nåt sånt hade varit snyggare. Som du gjort nu tycker jag att det blir för skarpa kanter vid de små mätarna.. big nono! Gillas inte alls då det skär sig mot allt annat som har mjuka former

Het inga bra bilder men googla lite på ex NMW olika modeller bla 7-serie och nya 5-serien så har dom nått liknande

här hoppar inga halta loppor!

ibland orkar man bara inte fippla me bilder o skriva dagbok o ibland e man bara så uppe i vad man gör så man glömmer fota    (o lets face it. hur kul e de utan bilder?)



förra helgen va jag i Göteborg o titta på monstertruckar tex. va väldigt mycke inavel o bar på läktarna. Kanske riktades mer mot den yngre publiken då dom uppmanades att skrika o hålla på..`?
(tur man hade earpluggs?)


har ju hållt på o klura me mätarna.. får inte riktigt till de o vet inte riktigt vad jag vill. ideerna jag har passar inte ihopa men nu har jag kommit på en grej.. tror jag.
*Helst vill man ju ha dom stora mätarna ovanför ratten men de kommer inte gå. de finns inte plats. mätartavlorna kommer skymmas av ratten så dom får va i center på panelen som tidigare bilder,
men jag har ändrat mig om dom små mätarna.. bilder följer när jag kommit längre där..




jag har ju filat klart i kanalerna på topparna. de rör sig inte om nåra stoora kanaler då martin och jag kommit överens om att de inte blir bra på denna motorn utan vi vill hellre ha högre fart på gaserna.
(vad de nu betyder hihi)
Nu har jag även matchportat insugen och nästa steg är en rengöring och sen ska styrningarna i igen imorgon förhoppningsvis.
Sen ska dom tas upp för att matcha cylinderdiametern, topparna ska monteras o förbränningsrummen ska mätas. Sen får vi se vad o hur vi gör med förbränningsrummen.



Och så har jag fixat med en grej som jag gått o dratt på ett bra tag pga att jag helt enkelt känt mig osäker o inte vetat hur jag skulle göra...
Tog tag i det idag o blev irreterad över hur lätt de gick =P
plyfaskivan är en 18 mm skiva som jag skruvat 12 mm remsor på insidan av för att få en jämn yta för plåtremsan till rutgummit.

här syns dom tunnare remsorna som plåten sen trycks mot o häftas i bågen.
Och här e ett typiskt exempel på att jobba utav fan o glömma fota, så allt e klart här o bilderna tagna i efterhand.
Plåtremsorna vill man ju ha till att följa bågen i en så snygg radie som möjligt utan för många snitt och krokiga misslyckade böjningar. De lyckades jag åstadkomma genom att markera upp radiens ungefärliga längd och sen knacka på halva remsan (utsidan) och då böjer sig plåten efter en del knackande sen e de bara en fråga om att prova in.. knacka lite till. prova igen o knacka lite till.. (hel del kanckande iofs) o sen va de lite fr mycke då fick man knacka på insidan så man räta ut den osv.

Och så här prydligt blev de när jag va klar. sen va de bara en fråga om o lägga en lämplig skiva ovanpå, rita av, skära till o så har man mallen till glasmästaren med

Ok. Dags för en uppdatering igen.
Har äntligen börjat att plasta på instrumentpanelen. dvs lägga på glasfibern på pluggen som kommer bli panelen.



Bestämde mig tillslut för att ha mätarna i mitten av konsollen för dom får vekligen inte plats ovanför ratten. de blir helt värdelöst helt enkelt.
Då de såg fåningt ut med småmätarna framför ratten flyttades dom ner under dom stora i nån form av centrumkonsoll som också skulle hyra en stereo.

så... panelen filades till om fixerades på sin plats.... I omgångar och när det var bra så tejpades hela panelen med nylontejp för att den enkelt ska lossna efter glasfiber.

Även bågen tejpades upp och det lades matta på bågen som jag kletade polyester på.
När sedan panelen kom på plats och fixerats med vad som fanns tillgängligt, vek jag sedan dom kladdiga remsorna över panelen o plastades fast.
Detta för att de ska va passform mellan panelen och bågen.

När man jobbar med glasfiber kan de vara bra att ha andra projekt eller jobb på lut så man kan göra något produktivt istället för o kolla på när polyestern härdar.
Och på så vis hoppar man fram o tillbaka mellan panel o "kjol"
Vi bestämde oss för att ta oss an den fula övergången mellan kaross och bottenplatta.
La väv och plast på en lång skiva kanalplast som jag sedan klippte av längs med på mitten, matten plastades inte ända ut på kanterna.  På så vis har man en remsa ren väv som man sen kan limma fast i sidan med plast, och får en shysstare övergång.

trästaven och kilarna är helt enkelt till för att hålla "skivan/remsan" tajt mot karossen när polyestern härdar. (jag satte även skivan med sättlim) och den kommer plastas fast underifrån med nästa gång karossen kommer av.

så här ser nu kanten ut istället för så här




och sen med en liten frigolitbit på insidan o en trevlig liten böj utåt blev de av en slump riktigt jäkla snygg så så här kommer de få härda och se ut när kjolen e klar.


de får va allt för den här gången. måste slagga nu. jobb imorn

gjorde ett litet ryck i garaget idag. inget stort men litet

va ju hos martin i helgen vilket har resulterat i att ventilstyrningarna blivit tillbakapressade i topparna, ventilerna är inslipade och volymen i förbränningsrummen är uppmätta till 52 cc... de e std va?
martin räkna ut att vi skulle plana ca 2,5 mm o försöka lägga oss på ett komp av 10:1.
Så med lite flax har han lyckats köra upp topparna till 90,5 cylindrarna under veckan så vi kan börja kika lite på förbränningsrummens utseende o form.



fått mina baklamor idag. jävligt fräna men så tog de osso ett jävla tag innan jag hitta rätt. huset är av alu och hyser orange och rött ljus och ska fungera som både bak ock bromsljus. Dom e dock beställda från usa så vi får se hur dom funkar.

en sån här placeringa hade jag nog tänkt mig men de e ingen som vet det i detta läget heller.

och så plocka jag bort alla tvingar från panelen, plasta ihop kanterna med varandra så sidostyckena höll ihop med panelen och sen ryckte jag loss den o plasta ihop hela skiten.

tryckte tillbaka den o drog fast den med tejp för den inte skulle loosa formen när polyestern härda.
Kommer bli två fält där tejpen syttit o dene jävligt rough i formen men planen är när jag tar av den nästa gång att slita ut skummet ur panelen att fibra o plasta insidan så jag kan ta ner alla ojämnheter på ursidan. dra ett slick lager spackel, slipa och sen lägga spårfärg direk. minimera mängden slipande bara.

Rådiggar dina bakljus! Kommer bli sjukt cleant

Du har inte funderat över att göra en liknande lösning fram? Alltså placera dubbla "mini" strålkastare med liknande placering?

Kollat runt lite på små projektionslyse som jag tänkte fälla in i skärmarna för att få en cleanare look men jag hitta inget i nån vettig prislapp o de verkade svårt att få tag på rätt grejer med rätt ljusbild
(eller iallafall få klara besked på att de va rätt).
Finns ju mc ljusen med dubbla strålkastare och rätt ljusbild men dom är vulgärt fula. I te alls i min smak o skär sig med både formen och konceptet.
De kommer bli klassiska buggylysen av den mindre o svarta modellen.
Titta in igen vid ett senare tillfälle ska du få se att de gör sig jävligt bra

Alexandor skrev:

Kollat runt lite på små projektionslyse som jag tänkte fälla in i skärmarna för att få en cleanare look men jag hitta inget i nån vettig prislapp o de verkade svårt att få tag på rätt grejer med rätt ljusbild

Kollat på skroten?
Ganska många bilar har ju projektorer numer.
T ex har ju V50/S40 bi-halogen projektorer som man kan utgå från. Ett par skadade strålkastare borde ju inte vara allt för dyra kan man tycka. Blir visserligen lite pill med linser etc.

Å andra sidan är det ganska schysst med ett par klassiska buggy lampor

va hos Martin idag.
Han hade varit iväg o planat samt tagit upp mina toppar till 90,5 cylindrarna och vi måtta upp förbränningsrummen som nu hamnade på 38 cc. Vi räknade på det o hamna på 10,3 i komp. Vilket vi tyckte kändes ganska lagom så vi bestämde oss för att bara fixa till kanterna och ytan mellan ventilerna och cylinderväggen där det var som minst plats för gaserna att flöda...
Så jag filade ner de som skulle ner o fixa o trixa för att få allting så symetriskt o likt som möjligt.
När jag sen ansåg mig klar o skulle mäta upp förbränningsrummen igen fick jag fram ett cc mått  på 30cc...?! (HUR I HELA FRIDEN GICK DE TILL?!)
Måste ha måttat fel innan jag satte igång, eller läst fel på skalan? antagligen och förmodligen men ingen skada skedd... bara synd på tiden jag satt där o filade.
Nu måste dom grävas ur 10 cc aluminium till ur förbränningsrummet, för martin tyckte inte det va bra att öka squishen med en hel mm.
Så martin skulle ta fram en form på ett rum så får jag duplicera det nästa gång jag kommer dit.

Men jag fick med mig cylindersatsen o ska måla dom till nästa gång så de händer nåt litet hela tiden...

va rätt mycke klydd med projektorerna.. hade behövt dom ruggit små för de skulle bli bra då jag tänkte fälla in dom i skärmarna.. dessutom kom dom inte tillräckligt högt från marken.

Blir inte mycke tid på kvällarna dom dagar som jag tränar men idag kände jag mig inte bara lite inspirerad utan även lite sugen så jag drog en liten vända till garaget o dök lite smågrejer.


spolade av, tvättade o målade cylindrarna.

och medans lagrena torka gnuggade jag skiten från dom gamla vipparmarna..
Hoppas dom går att anv bara. på slitytan såg dom jävligt polerade ut, medans motsatt sida syntes fortfarande spåren efter heningen...
Martin får titta på dom.

Godnatt