En aussielocker kostar ju bara 3,5k annars. Och den kan du ju bara flytta över till nästa bil sen:) Det är skönt att slippa byta bakaxel/drivaxlar:)

Hahah han måste haft dålig koppling innan han svettsdiffa, min går som fan ända som tar på kopplingen är att man Börnar konstant xD kör svetts!!!!

RallyAlle skrev:

Behövs ingen svets, de går ändå

Ja men ska ju gå brett hela tiden utan att plågas !

de är ju så att på vintern så fort det ligger lite snö så behöver man ingen diff för att sladda utan de går hur fint som helst även me en trött gammal 140, så på vintern är det överflödigt så vida man inte kör av vägen och ska upp ur diket för då har man lite hjälp av att de sprätter på båda och inte bara ett, sen är de ju så me att när man kör i tex rondeller så bör man ha lit mer grundgas igenom för att undvika att de bara går rakt fram alltså om du motorbromsar dig in i en rondell me snö i så finns risken att bilen bara går rakt, jag har kört svettsdiff dom senaste 5 åren både sommar som vinter och finner ingen nakted förutom de me rondeler eller om det är mycke spår på en väg när man ska acc men tar man de bara lungt och ej kör över sin förmåga så går de fint,

Aldrig kört med svetsdiff men kört med riktig diff typ slung, lamell och du har mycket bättre kontroll över bilen med en riktig diff Så borde ju bli samma med svetsat Men har en lite följd fråga på svetsat. Hur bra håller det? Hört att det kan hålla ett år eller en månad.... Och då har dom varit svetsade på samma sätt...
Är det så opålitligt att svetsa eller funkar det hyfsat länge?

Haniball_s skrev:

Aldrig kört med svetsdiff men kört med riktig diff typ slung, lamell och du har mycket bättre kontroll över bilen med en riktig diff Så borde ju bli samma med svetsat Men har en lite följd fråga på svetsat. Hur bra håller det? Hört att det kan hålla ett år eller en månad.... Och då har dom varit svetsade på samma sätt...
Är det så opålitligt att svetsa eller funkar det hyfsat länge?

För mig funkat alla år, beror alldeles på hur bra du svestar.

Visserligen inte kört svetsat nångång men, förstår ändå inte.. vem som helst klarar väl av att sladda på vintern..  köra brett går ju ändå, ba gasa

Kalltkaffe skrev:

Visserligen inte kört svetsat nångång men, förstår ändå inte.. vem som helst klarar väl av att sladda på vintern..  köra brett går ju ändå, ba gasa

Ända anledningen jag kört svetsdiff är för att när man är ute på skogsvägar och kör vill man verkligen inte att det ska bara enhjula, är lätt hänt att det gör det när det blir spårigt.

_Performance_ skrev:

Kalltkaffe skrev:

Visserligen inte kört svetsat nångång men, förstår ändå inte.. vem som helst klarar väl av att sladda på vintern..  köra brett går ju ändå, ba gasa

Ända anledningen jag kört svetsdiff är för att när man är ute på skogsvägar och kör vill man verkligen inte att det ska bara enhjula, är lätt hänt att det gör det när det blir spårigt.

Just 740 är ju så jävla dåligt grepp med också. Har hänt flera ggr att jag fastnat på gårdsplanen med bilen. Då är det gött med diffen, man tar sig fram så sjukt mkt bättre då. Och så är det ju så jävla mkt roligare att sladda med diffat:)

Men min vinterbil ska ju som sagt bara brukas på Vintern , så klart det håller på snö , och jo klart man kan åka brett med en vanlig bakaxel men man vill ju kunna åka brett hela tiden (:

Haniball_s skrev:

Aldrig kört med svetsdiff men kört med riktig diff typ slung, lamell och du har mycket bättre kontroll över bilen med en riktig diff Så borde ju bli samma med svetsat Men har en lite följd fråga på svetsat. Hur bra håller det? Hört att det kan hålla ett år eller en månad.... Och då har dom varit svetsade på samma sätt...
Är det så opålitligt att svetsa eller funkar det hyfsat länge?

det är nog väldigt inviduellt beroende på hur mycke man burnar och hur bredda däck man har, men oftast är det ju bara en drivaxel som ger sig om man svetsat bra

Aronsson skrev:

Men min vinterbil ska ju som sagt bara brukas på Vintern , så klart det håller på snö , och jo klart man kan åka brett med en vanlig bakaxel men man vill ju kunna åka brett hela tiden (:

det är inte så klart att de hålle på snö en dålig svets går sönder ändå, sen har vi just drivaxlarna som vi ej kan styra över men jag ver en kille som körde av drivaxeln på sjöisen

en locker skulle jag aldriv vilja ha på vintern, mycket obehaglig att köra med, värre än svetsdiff eftersom den går i och ut, en svetsdiff är i hela tiden och inga överaskningar.

och så håller det, det gör absolut itne en aussie locker, isåfall får man ge sig på en detroit locker eller liknande

Är själv i svetsdiff tankarna nu till vintern,är lite sugen på att gå lös me 3fasen..
Har dock aldrig haft problem med att bilen vill enhjula på vintern så jag lugnar mig lite till.

Svetsat låser alltid 100%, billigast och framförallt hållbart.

Tycker jag aldrig haft problem med att varesig sladda eller framkomligheten. Vad har ni för bilar om ni måste vålda ut dom när det är snö?

Varken min gamla 740 GL eller 940 turbon behöver våldas ut, och då hade 740:in ändå vanlig öppen diff. Gick utan problem sladda när det va torrt, men då fick man vålda ut den.

Tipsar att skita i svetsdifen och köra ordentligt istället, om du tänkte köra med den på sommaren också. Annars går det med svetsat. Jag tycker dock det är lite väl sladdbenäget.

dannnej skrev:

en locker skulle jag aldriv vilja ha på vintern, mycket obehaglig att köra med, värre än svetsdiff eftersom den går i och ut, en svetsdiff är i hela tiden och inga överaskningar.

och så håller det, det gör absolut itne en aussie locker, isåfall får man ge sig på en detroit locker eller liknande

Jag har inte kört med aussielocker i snön än men vad är det som inte håller? vad går sönder?

Och varför skulle den inte låsa? Den är ju jättekänslig på att låsa så fort man rör gasen.

zemet skrev:

dannnej skrev:

en locker skulle jag aldriv vilja ha på vintern, mycket obehaglig att köra med, värre än svetsdiff eftersom den går i och ut, en svetsdiff är i hela tiden och inga överaskningar.

och så håller det, det gör absolut itne en aussie locker, isåfall får man ge sig på en detroit locker eller liknande

Jag har inte kört med aussielocker i snön än men vad är det som inte håller? vad går sönder?

Och varför skulle den inte låsa? Den är ju jättekänslig på att låsa så fort man rör gasen.

just precis, den går från helt öppen till helt låst, och när man kör i kurvor är det jobbigt, för ibland är den låst och bilen vill rakt fram, ibland öppen och bilen vill svänga, man får parera med ratten hela tiden när man hamnar i det läget

dannnej skrev:

zemet skrev:

dannnej skrev:

en locker skulle jag aldriv vilja ha på vintern, mycket obehaglig att köra med, värre än svetsdiff eftersom den går i och ut, en svetsdiff är i hela tiden och inga överaskningar.

och så håller det, det gör absolut itne en aussie locker, isåfall får man ge sig på en detroit locker eller liknande

Jag har inte kört med aussielocker i snön än men vad är det som inte håller? vad går sönder?

Och varför skulle den inte låsa? Den är ju jättekänslig på att låsa så fort man rör gasen.

just precis, den går från helt öppen till helt låst, och när man kör i kurvor är det jobbigt, för ibland är den låst och bilen vill rakt fram, ibland öppen och bilen vill svänga, man får parera med ratten hela tiden när man hamnar i det läget

Mjo jag kan hålla med om att den kanske kan låsa ibland och ibland vara öppen men det är ju samma på sommaren, Man är ju medveten om att man har en locker och anpassar sin körning efter detta?

Men du svarade inte på vad som skulle gå sönder?

dom små stiften går sönder, och då börjar den kugga över och sen ger sig allt

att säga att man inte behöver en "diffad" bakaxel på vintern är enligt mig (och alla kunniga med erfaenhet, fråga vilken rallyåkare som helst) är ren bullshit. Finns inget så fint som en nysnöad grusväg tillsammans med en svetsdiffad volvo 740.... Med svetsen får du bättre kontrol, du vet vad som kommer hända du får bättre driv, ja det går helt enkelt att åka fortare.

DÄREMOT så måste du vara med på att om du INTE gasar så kommer bilen vilja understyra, dvs du måste vara med på att gasa upp den i kurvan, men det är väll bättre att veta att om du gasar så kommer sladden, inte att sladden KANSKE kommer, som det e utan svetsen.

I stadstrafik så är det ju behagligare att åka svetsat på vintern än sommaren eftersom när det är halt så tuggar det inte lika hårt eftersom snö/is inte ger lika bra grepp som 25gradig asfalt


Så för att sammanfatta; SVETSA! du kommer inte ångra dig en sekund, ända du kommer ångra är att du åkt omkring och enhjulat alla andra vintrar