uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

Andromeda skrev:

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

Vill ju inte göra dig besviken

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

Vettemannen skrev:

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Det tror jag inte ett dugg på!!!!! Möjligen 213*** KILOMETER.

/Benny

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

uhlin skrev:

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

Har tagit skydd nu laddat med ärtrör

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

uhlin skrev:

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

Har haft äldre bilar än det, de har gått till belåtenhet, skulle behållt de, Visst att det kan bli fel på en bil är jag helt medveten om, men den ger sig ju inte.

För övrigt hade jag en BMW E34 92, Som gått 40,000 mil. den gick, men sålde den för jag ville upp i årsmodeller.

Har haft japanare med, både nissan och mitsubishi, de går, men inte så roliga kanske.

Om inte du har bytt nåt hjullager på nån av dina hjälper mig inte ett dugg, de blev inte bättre av det än jag var tvungen att byta dem 

Och handhavande fel i kurvtagning och rondeller, då kan du förklara hur man tar en kurva, tror nog de flesta gör likadant,

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

uhlin skrev:

Hej.

Har haft  en massa bilar allt från renault till bmw.

För ca tre år sen köpte jag en saab 900 -94 som har gått näst intill felfritt sen jag köpte den.

Kan säga det ska mycket till att jag ska köpa nåt annat bilmärke efter jag haft denna.

Enda jag behövt kosta på den på tre år är (förutom normala slitdelar) är ABS- enheten som la av.
Sen att bilar rostar, framför allt äldre bilar hör väl mer till regel än undantag, men kan säga det inte är överdrivet
mycket rost på den iallafall, beror helt och hållet på hur den skötts skulle jag vilja påstå.

Sen ett tag tillbaka har jag köpt mig en saab 9-3 -02 Turbo enbart för jag ville ha lite nyare bil.

Den har gått i dag 213*** mil och finns inte alls rost på nåt ställe. Så att saab skulle va dåligt håller inte jag med på, den har ännu gått till full belåtenhet.  Ska vi tala om dåliga bilar så tala då om Renault.

Sen att Saab gick i konkurs kan man väl inte skylla företaget som så på, hänger nog mer på ledningen inom Saab.

Kan säga att jag själv var lite emot saab innan jag köpte 900:an men ändrade mig inom kort. Håller inte med på att man sitter dåligt i dem heller. Bra väghållning med anser jag.

De som gnäller på saab tror jag är de som inte ägt nån själv utan går på de som säger allt negativt om saab.

Sitter inte här och försvara saab som den absolut bästa bilen, kan säkert bli fel på den med, men så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder, förr eller senare. WhatŽs it.

Detta är mina erfarenheter om saab och alla för tycka precis som dom vill.

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

Citerar mig själv:

Ja, nu har jag haft min andra SAAB ett tag, och kan väl säga såhär, FÖRB.....E S**TBIL.

Innan jag köpte 900: an jag hade innan 9-3:an, så tyckte jag saab var helt okej, Men nu.... efter en tid med 9-3:an så har jag definitivt ändrat uppfattning, till att börja med gick det ju bra, men den går ju sönder hela tiden nu.

Jag skrev ju att så länge det finns delar som rör sig på ett eller annat sätt så går dom sönder förr eller senare, F*N va delarna måste röra på sig på saab.

Har bytt bränslepump, 2 hjullager, databox, abs-givare, samt en motortempgivare. Nu börjar turbon sjunga på sista versen.

Får aldrig tillbaka pengarna på denna, men bort ska den. Jag säger aldrig mera saab. Nu vet jag bättre.

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

köper du länkarmar för 10 000? är de gjorda utav guld eller `?

Andromeda skrev:

uhlin skrev:

Andromeda skrev:

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

Har haft äldre bilar än det, de har gått till belåtenhet, skulle behållt de, Visst att det kan bli fel på en bil är jag helt medveten om, men den ger sig ju inte.

För övrigt hade jag en BMW E34 92, Som gått 40,000 mil. den gick, men sålde den för jag ville upp i årsmodeller.

Har haft japanare med, både nissan och mitsubishi, de går, men inte så roliga kanske.

Om inte du har bytt nåt hjullager på nån av dina hjälper mig inte ett dugg, de blev inte bättre av det än jag var tvungen att byta dem 

Och handhavande fel i kurvtagning och rondeller, då kan du förklara hur man tar en kurva, tror nog de flesta gör likadant,

Jag tycker ofta jag ser folk ta rondeller så att bilen kränger rejält så att de nästan halkar över till passagerarplatsen och sedan nästan flyger in i dörren (lätt överdrift).
Ja, du får väl som du sa återgå till dina japanare då. Min granne fick byta hjullager på sin Mitsubishi, så det kanske är bättre du håller dig till de andra två.

Andromeda skrev:

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

köper du länkarmar för 10 000? är de gjorda utav guld eller `?

Jag nej. Men jag har för mig att det kostar 5000 kr att byta länkarm på en E46 på en märkesverkstad om spindelleden blir glapp. Har jag fel?

Andromeda skrev:

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

Men vänta lite nu. Du har en 11 år gammal bil som gått 20k mil, har jag förstått dig rätt?
Och så blir du förvånad över att du får byta slitdelar? Jag säger inte mer, men om du hade haft en BMW E46 och fått pröjsat nya länkarmar för 10k på en 10 år gammal bil hade du väl hatat BMW också.
Köper man dessutom en og9-3 med lilla turbon, dvs GT 17, får man räkna med ras. Du skulle köpt en med TD04 istället.
Hjullager = slitdel. Jag har aldrig bytt ett hjullager på en Saab, och jag har haft några stycken. Klart användarrelaterat, med andra ord troligen handhavandefel i kurvtagning och rondeller.
Bränslepump = Standard runt 20-25k mil.
Abs-givare är inte heller ovanligt på 10 år gamla bilar.
Det enda konstiga felet jag ser är databoxen. 

Du har helt enkelt en orealistisk inställning till en 11 år gammal avancerad maskins förväntade krångelfrihet.

köper du länkarmar för 10 000? är de gjorda utav guld eller `?

Jag nej. Men jag har för mig att det kostar 5000 kr att byta länkarm på en E46 på en märkesverkstad om spindelleden blir glapp. Har jag fel?