Andromeda skrev:

Jaja, alla bilar går sönder.

Vi har en Megane III dCI på jobbet som har varit till verkstaden oräkneliga gånger. ESP och ABS går ur funktion hela tiden och handbromsen fastnar, varpå vi fick rådet av Bilia att "ni nog inte bör använda handbromsen när det är kallt". Nu senast har tempgivaren börjat krångla så att han tror att motorn hela tiden är kall så att den drar typ 50% mer soppa.
Den bilen är inte ens två år gammal. Fan vad skönt att man inte har en sån.

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

CHEEVA skrev:

köper du länkarmar för 10 000? är de gjorda utav guld eller `?

Jag nej. Men jag har för mig att det kostar 5000 kr att byta länkarm på en E46 på en märkesverkstad om spindelleden blir glapp. Har jag fel?

Ž
har du säkert inte lämnar aldrig in mina bilar på verkstad så där vet jag inte vad det kostar att byta ... men delarna hittar man för ca 2000 för båda sidor

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

CHEEVA skrev:

köper du länkarmar för 10 000? är de gjorda utav guld eller `?

Jag nej. Men jag har för mig att det kostar 5000 kr att byta länkarm på en E46 på en märkesverkstad om spindelleden blir glapp. Har jag fel?

Ž
har du säkert inte lämnar aldrig in mina bilar på verkstad så där vet jag inte vad det kostar att byta ... men delarna hittar man för ca 2000 för båda sidor

Diss skrev:

Rquired skrev:

Sök skydd och plocka fram popcorn, nu smäller det snart igen!

+1 haha

panda666 skrev:

CHEEVA skrev:

Andromeda skrev:

Jag nej. Men jag har för mig att det kostar 5000 kr att byta länkarm på en E46 på en märkesverkstad om spindelleden blir glapp. Har jag fel?

Ž
har du säkert inte lämnar aldrig in mina bilar på verkstad så där vet jag inte vad det kostar att byta ... men delarna hittar man för ca 2000 för båda sidor

bytte för 2 veckor sen länkarm till min 528 e39  fram vänster sida, för 1000 kr. 500 kr biltema länkarm och min verkstad tog 500 för byte;)

så fantisera inte så mke med priserna tack;

Andromeda skrev:

panda666 skrev:

CHEEVA skrev:

Ž
har du säkert inte lämnar aldrig in mina bilar på verkstad så där vet jag inte vad det kostar att byta ... men delarna hittar man för ca 2000 för båda sidor

bytte för 2 veckor sen länkarm till min 528 e39  fram vänster sida, för 1000 kr. 500 kr biltema länkarm och min verkstad tog 500 för byte;)

så fantisera inte så mke med priserna tack;

Men du; vem f*n snackade om e39 då?

"Jag köpte en gräddvisp för 19 spänn på ICA, så kom inte och säg att stekspadar är dyra!"

caromania skrev:

Varför envisas ni med att köpa bilar som går sönder?

Andromeda skrev:

caromania skrev:

Varför envisas ni med att köpa bilar som går sönder?

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Malheus skrev:

Andromeda skrev:

caromania skrev:

Varför envisas ni med att köpa bilar som går sönder?

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

ascona-tic skrev:

Malheus skrev:

Andromeda skrev:

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

För tillfället handlar ca 25st av trådarna på första sidan Generell felsökning om problem med just Volvo bilar.
Kanske bara en reflektion av en tillfällighet eller?

ascona-tic skrev:

Malheus skrev:

Andromeda skrev:

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

För tillfället handlar ca 25st av trådarna på första sidan Generell felsökning om problem med just Volvo bilar.
Kanske bara en reflektion av en tillfällighet eller?

– Det finns en skillnad mellan den kvalitetsimage som Volkswagen har och verkligheten. Hälften av våra motorskadeärenden handlar om fel på bilar från VW-gruppen. Det är oproportionellt mycket, avrundar Daniel Wollmar.

Malheus skrev:

Andromeda skrev:

caromania skrev:

Varför envisas ni med att köpa bilar som går sönder?

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

_Glenne_ skrev:

Malheus skrev:

Andromeda skrev:

Haha, ja, vilket märke går aldrig någonsin sönder?

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

HAHA! Dagens..


Dom som går sönder mest, iallafall utav personliga erfarenheter utav både mina gamla bilar och bekantas..

Johan85 skrev:

_Glenne_ skrev:

Malheus skrev:

Volvo!

Speciellt de äkta svenskarna som tillverkades under 80-90 tal.

Meh.

HAHA! Dagens..


Dom som går sönder mest, iallafall utav personliga erfarenheter utav både mina gamla bilar och bekantas..

dom går bara sönder under misshandel:) annars vanlig service var 15000de mil:) kanske nån tysk bosch pump eller nå annat emellanåt:)

Andromeda skrev:

Johan85 skrev:

_Glenne_ skrev:

HAHA! Dagens..


Dom som går sönder mest, iallafall utav personliga erfarenheter utav både mina gamla bilar och bekantas..

dom går bara sönder under misshandel:) annars vanlig service var 15000de mil:) kanske nån tysk bosch pump eller nå annat emellanåt:)

Klart är att toleranserna helt klart minskat sedan de bilar som designades under 70-80-talen. Farsan hade en 9000 -87 som pendlarbil och körde långa sträckor till jobbet. Sista åren var han så trött på den att han till slut lät bli att byta olja t o m från 45k mil, han fixade bara bilen genom besiktningen med det allra nödvändigaste. Den gick över 50k mil, och det var inte motorn som tröttnade trots 5000+ mil utan oljebyte, utan rosten som slutligen inte gick genom besiktningen samtidigt som kopplingen började bli dålig. Fan, de flesta nya bilar har ju så snäva toleranser att 1000 mil utöver serviceintervallet kan vara förödande, speciellt när den redan gått några tiotals tusen mil...

Johan85 skrev:

Andromeda skrev:

Johan85 skrev:

dom går bara sönder under misshandel:) annars vanlig service var 15000de mil:) kanske nån tysk bosch pump eller nå annat emellanåt:)

Klart är att toleranserna helt klart minskat sedan de bilar som designades under 70-80-talen. Farsan hade en 9000 -87 som pendlarbil och körde långa sträckor till jobbet. Sista åren var han så trött på den att han till slut lät bli att byta olja t o m från 45k mil, han fixade bara bilen genom besiktningen med det allra nödvändigaste. Den gick över 50k mil, och det var inte motorn som tröttnade trots 5000+ mil utan oljebyte, utan rosten som slutligen inte gick genom besiktningen samtidigt som kopplingen började bli dålig. Fan, de flesta nya bilar har ju så snäva toleranser att 1000 mil utöver serviceintervallet kan vara förödande, speciellt när den redan gått några tiotals tusen mil...

ja saab är bäst:)

silversnurran skrev:

Alla bilar går sönder men Saab efter konkursen har ju blivit de svarta fåret i just sådana sammanhang som detta. Bytte för första gången på snart 29000 mil i min Saab 9000, koppling, driv knutar, fjädrar och fjäderben fram, kör man med huvudet håller exakt allt men sen finns måndags ex ofc