Hej, mitt första inlägg här på forumet

Har en Volvo V70 diesel (D5) som är så gott som helt ny (9 månader gammal), jag sköter den väldigt väl, är supernöjd med bilen. Idag när jag öppnar motorhuven noterar jag att det är en hel del rost på två delar i motorn.

Sett från förarsidan, med ljuddämparmattan (eller vad det nu heter) på plats:


Utan ljuddämparmattan:






Är egentligen bara ytrost och inga andra delar i motorn (eller bilen i övrigt för den delen) har någon som helst rost. Det är riktigt tydligt att det är just dessa delar som rostar och att allt annat är nytt och fräscht. Jag trodde först att det var den dämpande mattan som låg emot dessa delar och höll kvar fukt, men man ser tydligt att det är en luftspalt mellan de rostiga delarna och mattan, dvs det hela borde kunna torka hur bra som helst även om det (mot förmodan) blir blött av vattenstänkt eller kondens.

Känns inte särskilt akut, delarna kan nog sitta där och rosta i många år framöver innan det blir problem, men jag har betalat 400 papp för en ny bil och tycker att detta är rätt mycket rost för att vara 9 månader ut från fabriken. Tänkte höra med er motorexperter:

1) Vad är det för del som rostar? Ser ut som något slags topplock till en pump?

2) Varför rostar just detta när allt annat är i nyskick? Jag hittar inget som läcker vätska.

3) Är detta verkligen att betrakta som normalt på en så ny bil?

4) Vad göra åt det? Jag hade tänkt att på den kommande årsservicen kräva garantireparation, dvs att man byter delarna till något vettigt som inte rostar lika lätt. Hade ni gjort på något annat sätt?

åk till närmaste riktiga volvo verkstad och informera om detta att du har rost på din dieselpump och om det går på garantin

Dom där delarna brukar vara lite små rostiga vad jag märkt av men tycker din har rostat betydligt mer åk till Volvo och fråga vad dom tycker om det.

dock du säger 9 månader vad blir det i mil i din värld?

Tack för dom snabba svaren!

Djo skrev:

Dom där delarna brukar vara lite små rostiga vad jag märkt av men tycker din har rostat betydligt mer åk till Volvo och fråga vad dom tycker om det.

dock du säger 9 månader vad blir det i mil i din värld?

1600 (på årsbasis ca 2100 mil) dvs något över genomsnittsbilisten, men knappast extremt.

Om jag förstår er rätt är det alltså delar till dieselpumpen som är rostiga? Skall följa råden och åka in till Volvoverkstan och höra vad dom tror. Vid byte borde väl detta rimligen gå på garantin, inte kan det väl klassas som normalt slitage?

Verkar som det kanske skulle varit något klarlack på delarna som missats. Kan inte tänka mig att det ska se ut så där på en ny bil...

Så där skall det inte se ut, inte ens grenröret/avgassystemet skall se ut sådär.

Som många andra, åk till Volvo och be dem åtgärda.

Dem rostar på alla dem. Ingenting som påverkar pumpens funktion över huvudtaget.
Finns en TIE på det. Där beskrivs hur din lokala volvohandlare kommer göra. ( Om det är kompetenta nog till att använda det eller ens titta i TIE.)

Du kommer till 99% inte få en ny pump, Av den enkla anledningen att där inte är något "mekaniskt fel" på den.
Utan man använder en sorts " smärgelduk", sedan applicerar man ett tunnflytande rostskydd som förhindrar att rosten kommer tillbaka. Svårt att förklara arbetsmomentet men somsagt, är det känt problem då 98% av alla ser ut så.
Och ja, jag vet. jag tror bara inte.

Mvh

Hej!
Svagt att de inte kan galva grejerna! Pumpdelarna är ju helt obehandlade ! Ser illa ut! Jag skulle kontakta Volvo och krävt nya grejer!

Ser likadant ut på min s60 d5 2011

jaka54 skrev:

Hej!
Svagt att de inte kan galva grejerna! Pumpdelarna är ju helt obehandlade ! Ser illa ut! Jag skulle kontakta Volvo och krävt nya grejer!

Kräva nya delar kommer aldrig gå aldrig sett en Volvo som dessa inte haft någon sorts rost på.

som sagt så kommer du inte få några nya grejer.
vissa motorer har rost eller oxider på sig innan dom äns har lämnat fabriken

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Vad exakt skulle detta inlägg vara bra för?

Att kräva att en helt fungerande sak ska bytas ut kan du ju glömma. Det funkar inte ens på en Audi verkstad..

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Hellre lite rost på motorn än att det är rost i karossen.

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Bland det dummaste i kommentarsväg jag läst den här morgonen..

Mack skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Bland det dummaste i kommentarsväg jag läst den här morgonen..

Både ja och nej. Hur går Volvos resa mot premiumsegmentet?
Det är skillnad på kvalité och upplevd kvalité.

Upplever du att din nästan nya bil håller premiumkvalite när det är rost under motorkåpor? Jag tycker det är oerhört dåligt att de inte lägger på ett tjock lager motorvax / klarlack / pulverlack / varmförzinkning på akutella delar så de inte rostar. Det behöver inte störa funktionen på bilen men det ser mer än tråkigt ut.

Snacka om badwill...

Vad sa dom på Volvo?

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

grymt sant

J_Jespersen skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Hellre lite rost på motorn än att det är rost i karossen.

Hahah, stämmer till typ 100%

Dream_ skrev:

J_Jespersen skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Ytterligqare ett argument för att köpa Audi...

Hellre lite rost på motorn än att det är rost i karossen.

Hahah, stämmer till typ 100%

Nu är ni helt ute och cyklar. Bilen är 9 mån gammal och har knappt gått någonting. Jag hade inte accepterat någon rost oavsett om det är på karossen eller på motordelar...