Hej. Har haft världens otur med min s70 och har lagt ner sjukligt mycket pengar på den.
Men nu till sak, bilen är en s70 t5. Hämtade den från verkstaden i fredags. Körde hem den direkt och ställde den.
Detta var alltså i fredags, bilen har stått enda sen dess. Tills jag skulle starta den nu, startmotorn går snabbare än vanligt och låter konstigt, samtidigt som varvräknaren går bananas?

Tacksam för hjälp...

det typiska s/v 70 nedsurningsfelet.

Är det farligt? Vad gör man åt det?

Tempen brukar gå upp och ner ibland under körning också!

ta ur stiften över natten så dunstar bensinen i cylindrarna har du nya stift så sätt dit dom,så ska nog bilen starta i morrn bitti, ,startar man en s/v70 kall o typ bara flyttar på den så blir det så här ibland,första ggn det hände oss så trodde jag att kamremmen gått,men vi bytte stift och bara gnagde på med starten,och full gas till den starta..

Ps,vad hade verkstan gjort med bilen?

Ok. Bytt olja + filter, bytt en tryckslang från turbon och en länkarm. Kunde ej göra detta själv för jag har ej tillgång till varken pallbockar eller domkraft.

fast stängde av bilen efter jag kommit hem och startade och stängde av, och då startade den...

gör som jag skrivit så går den säkert i morrn,men kan ju inte utesluta nått annat fel,men på din beskrivnig så låter det som om den blivit nersurad.

Men det förklarar väll inte varför varvmätaren går bananas?

Nu när jag tänker efter så var stereon på när bilen var avstängd efter jag hämtade den på verkstaden, så batteriet kanske är lite klent!

Är man minsta osäker på batteriet så är det bäst att mäta vilken spänning det är på själva batteripolerna när man vrider nyckeln i startläge.

Låter det som att startmotorn snurrar väldigt fort eller är det ett "smattrande" ljud?

Alltså startmotorn går på svänghjulet direkt, och veven driver runt motorn och med hjälp av kamremmen ska kammarna följa med i takt. snurrar starten ovanligt snabbt har du fel i kompet och då lär kamremmen kuggat/gått av

Du menar alltså att kammremmen gått av ellet kuggat?
Fast de kan ju likaväl va att oljefilmen är borta eftersom den surat?

Vi vet egentligen ganska lite just nu. Jag föreslår att du kollar att motorn verkligen snurrar runt när du vrider nyckeln i startläge, då blir vi säkra på den biten iaf.

dincoftw skrev:

Du menar alltså att kammremmen gått av ellet kuggat?
Fast de kan ju likaväl va att oljefilmen är borta eftersom den surat?

en insprut surar inte, kan bli lite soppa oförbränd men startar direkt ändå.oljefilm mellan kolvringar o cylindervägg eller vad yrar du om? oljan är över ventiltätningarna och under kolvringarna.

Är inte så kunnig tyvärr citerar bara vad jag läst av andra.

Komptest är utfört på motorn för ett tag sedan, alla låg runt 11 drygt

Men det jag inte fattar är att den gick felfritt hem. Lät den stå på på tomgången lite, sen stängde jag av och på den typ 2 ggr för jag skulle kolla om min abslampa skulle tändas som lös förut.
Nu startar den inte som sagt, och har alltid kört på 5w-40 om det har något som helst betydelse..

Tändstift : Byttes för ca 3 månader sedan. Skulle köpt NGK på mekonomen men de hade inte dessa hemma, så det blev mekonomens egna stift vilka funkade bra enligt dem.. Ifrågasatte dem endå flera gånger men de skulle funka.

Det är både fuktigt och blött ute, har inte tillgång till kompressor men finns det något annat sätt? Har ingen tändstiftshylsa hemma heller... Vi renoverar för närvarande så garaget är tömt på allt för att få in mer bröte..

Handla verktyg på biltema och gör bara rent stiften och hoppas på det bästa. Kolla även så du har gnista när stift och kablar ändå är uppe.