Vägledning angående insprutskonvertering på budget

-Westerlund- · 2014-05-25T22:25:29+02:00

Börjar sista året på fordonslinjen nu till hösten och vi har fått order om att börja fundera på vad vi vill göra som avslutningsprojekt, och jag vill insprutningskonvertera en motor. Innan jag blir idiotförklarad så jag kan ju meddela att jo, jag är medveten om att det kostar fläsk att bygga bil/motor och jag har förmodligen inte råd, men jag försöker gärna ändå. Tanken är ju alltså inte att plocka ut fyra tusen hästar, utan något i stil med att plocka isär, blueprinta och dokumentera allt, plocka ihop med nya insprutet och sedan jämföra motorkaraktär, kraft, bränsleförbrukning och dylikt mot vad förgasarmotorn presterade. Men problemet är ju att jag är fattig studerande och har inte råd att sitta på Ebay och klicka hem åkafortgrejor, så nu frågar jag er som gjort liknande operationer. Vilket styrsystem ska man använda och hur billigt kan man komma undan utan att börja fulmecka? MaxxECU skulle ju vara drömmen men med tanke på avsaknaden av effektmål och tajt budget så måste man väl nöja sig med ett enklare system. Egentligen behövs väl inte så mycket mer än möjligheten att mappa och att hålla koll på diverse motorparametrar? Så om någon har erfarenhet och tips angående sprutkonvertering får ni gärna dela med er! Är det nån idé eller är det bara att förglömma?

Index

Motorteknik (Avancerad)

Skriv svar

GVR4

94 Inlägg

6 juni 2014

#41

Jag utvecklar gärna VEMS vs MS, men inte i denna tråden.
VEMS ligger långt bakom när det gäller hårdvara och dokumentation. MS har mycket kraftfullare processorer.
VEMS har inbyggt WBo2 samt EGT om man ser det som en fördel.
Ja listan blir lång väldigt fort.
Men vi kan väl hålla denna tråden ren från VEMS vs MS?

Citera

L_R

184 Inlägg

6 juni 2014

#42

Jag tycker vi kan låta det gå ihop.

För jag antar att många som vill bygga något eget kikar på hur MS och VEMS har löst olika saker.
Det finns ju en del att önska av dem både, om man uttrycker sig milt.

Citera