2321
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Koppla förbi magnet ventil? b230fk) tabbade mig när jag klippte ner en kabelhärva..

Skriv svar
266 Inlägg
8 juni 2014
Trådstartare
#1
hej har monterat en fk motor i min 242a eftersom det är förgasar bil har jag monterat styrsytemet ifrån en 940, men jag har lyckats råka klippa väck sladdarna till magnet ventilen och känns som en omöjlighet att hitta dom 2 kablarna igen då jag bantat hela härvan... visst bilen är körbar men vill bara ladda 0.5 laddade 0.9 när den satt i 940in... går den koppla förbi?sad eller hur nödvändig är den?
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
8 juni 2014
#2
Magnetventil på fk?
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Citera
266 Inlägg
8 juni 2014
Trådstartare
#3
japp de va iallafall de det stod på kamremskåpan smile
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
266 Inlägg
8 juni 2014
Trådstartare
#4
fick iallafall förklarat för mig att de va nån jäkla laddtrycks styrning av något slag hmm..
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
8 juni 2014
#5
elgh33 skrev:
japp de va iallafall de det stod på kamremskåpan smile

Ja nu vet jag. Turbo + satsen är ju en magnetventil. Det är en separat kabelhärva som kopplas ihop med motorelen. Skippa det och köp hårdare klocka/pys
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)
Citera
266 Inlägg
8 juni 2014
Trådstartare
#6
hmm skumt sitter sånn klocka ifrån KL samt timos bränsle+ tänd chip.. ska ta en bild på grejjen
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
266 Inlägg
8 juni 2014
Trådstartare
#7
http://i40.tinypic.com/4tk61g.jpg

hitta på internet
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
8 juni 2014
#8
elgh33 skrev:
http://i40.tinypic.com/4tk61g.jpg

hitta på internet

Jaha den är inte det jag menade. Den har jag inte sett/tänkt på förut. Då har jag infet inget bra svar
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Citera
Påstängd
1 197 Inlägg
8 juni 2014
#9
Tror den kan ha något med avgasreningen att göra..
Audi A8 4,2 Quattro "Kokainsläden" (1995)
Chevrolet Blazer (1988)
Volvo 940 Turbo "Flowen" (1991)
Citera
587 Inlägg
9 juni 2014
#10
kolla om det ä ++ eller +- i sånt fall ä det bara att dra nya kablar som ligger på tänd strömmen när du vrider på nyckeln. Då borde den ge 0,9 igen.
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 299 Inlägg
9 juni 2014
#11
siiimooon skrev:
Tror den kan ha något med avgasreningen att göra..

jepp till egr.. med andra ord en 96:ans b230fk  dom senare är det ej egr
och den har inget med laddtrycket att göra
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
266 Inlägg
9 juni 2014
Trådstartare
#12
drog nya vacum slangar imellan turbo och insug och struntade i t-korset som svänger ut till den gråa saken, så nu laddar den som den ska smile tack för alla svar iallafall smile
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Motorbyte?
1 svar
Senaste inlägget av simlar för 1 timme sedan i Allmänt
Senaste projektinläggen
Silver Sky
8 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen onsdag 18:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Motorbyte?
1 svar
Senaste inlägget av simlar för 1 timme sedan i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök