Då va de dax att börja uppgradera min 940 som jag köpte i vintras, den hade bara gått knappt över 17k! de är min första bil så de ska bli kul att börja bygga, hade inte tänkt gå så djup ner i motorn utan jag ska hålla mig till att byta topp, kam, turbo och de som krävs runt om dettta

Hoppas på att detta recept ska generera 300hk i motorn med ok laddtryck så jag inte skjuter några stalkar

Topp - 531 som är lite fixad.
kam - V.
Turbo - 19T.
LMM - 3" 016.
Spridare - Ljussblåa 440cc.
Chip - Special chip.
Grenrör - Ska bygga eget.
Insug - Bygga om org så 3" spjällhus passar.
Avgas - 3" från turbon till en 100 cells race kat och japs i slutet.

Så här var bilen en vecka efter jag hade köpt den, kapade fjädrar och vita bilnkers fram
men såklart, första provturen efter att fjädrarna blev kapade så lämnade jag avgasröret på marken
Får bli att bygga ett 2,5" med Simons dämpare så länge när jag ändå har de hemma.

Nu ska den in i garaget för en uppdatering av motorn



har fått hem lite av de dom ska på den

får bjuda på en liten bild på panelen och lådan som har byggts.
Ljudet som sitter i bilen är en Denver stereo, 4x5,25" JVC dörrhögtalare samt 2x12" ESX Xenium basar i en hemmabyggd låda om är portad och är på 112L och drivs av ett Gravity 1000w steg

Prem lagd! Ska bli roligt o se vart du kommer

Ett tips bara, är att köra detta chippet med gröna bosch spridare och 3" lmm

följer! lycka till

Tack! ska lägga upp jävligt mycket mer nu när skolan slutar!

har blivit gjort en jävla massa gjort i veckan, jag har satt på toppen
börja med att kolla så alla ventiler va täta och sen fick jag ju polera bokstäverna på ventilkåpan

 

Såg även att de vara mer eller mindre omöjligt att på min 19t att passa på orginalgrenröret, och snål och meck sugen som är är så tänkte jag bygga eget grenrörskit. så de borde komma någon gång nästa vecka
köpte 42mm kittet istället för 48mm för de räcker till min lilla setup och så vill jag även få lite snabbare spool-up.
när jag räknat ut hur de ska byggas så ska jag blästra de så ev "svetsskräp" försvinner så man inte skadar turbinen i turbon och sen lacka de i värmetålig fär sen avgasbandage.



Insuget har jag sågat upp helt och hållet för att bygga på 960 spjället så jag ska få lite bättre passform och sen skicka de till Bröderna Niclasons mekaniska verkstad för att svetsas
de jag har gjort är att jag hittade ett gammalt insug med samma infästning (4 skruv) som 960 spjället, fick fila ur rätt mycket gods för att få de att passa men de gick rätt fort ändå. sen va de bara att sätta kapen i orginalinsuget. har även slipat upp hela insuget så de blir större area i de och eftersom den nya "adaptern" är större så blir de bra

tänkte även berätta lite om chassi och inrednings ändringar som ska göras när sommarjobbspengarna kommer
Chassi:
Bilisten B8 sprint dämpare runt om.
Aussie diff.
Nya bussningar.
Tjockare krängningshämmare.
Kanske styrvinkelskit.
kanske dubbla ok bak för hydralbroms
bygga om så man får plats med ett eller två batteri i reservhjulsbaljan.

Inredning:
Förhoppningsvis hitta skinnstolar.
Flocka instrumentpanel och dörrsidor.
bygga om dörrsidor för nya ljudbygget.
sätta in LED vid golvet.
Bredbandslambda.
Digital laddtrycksmätare.
Oljetemp/tryck.
Vattentemp.
bränsletryck.
voltmätare.
säkert lite annat också.

nu är insuget på svetsning och grenröret har blivit punktat efter att testat flera olika rördragningar



började med att tejpa ihop alla delar på min gamla topp som står på arbetsbänken.
sen punktade jag allt och testa så de såg bra ut

kopplade även lite LED

Insuget klart för blästring. Grenröret svetsas ikväll och sen ska en liten koppling byggas för oljereturen. Sen har jag även stött på ett problem med gasviren... jag får bygga något så jag kan svänga viren 90 grader för att de ska fungera.
ideer uppskattas mycket!!



Nu har även de nya steget kommit! Ground Zero 1000w!

Nu är de nya slutsteget inkopplat i bilen och vilken skillnad de blev!
Ground Zero steget är fruktansvärt mycket bättre!
Kan spela mycket högre med mer bas nu!
Bild och kanske även en liten film kommer senare!

Trevliga idéer! Lägger en prem!

Tackar!

Byggde om mina 960 dörrsidor för mina Ground Zero 6,5" middar och tweets.

Bilen startar äntligen!! Haft lite problem med den, först fick jag ingen komp i motorn, sen kännde jag att stiftet satt dåligt på 4'e cylindern så ska sätta i heli-coil i 531 toppen.
Sen började bilen läcka bak vid pumpen, men de va bara en slang som hade lossnat
sen fick jag bra tryck i btr'en men inge soppa genom spridarna men när jag bygge box löste de sig
när den startade så läckte den lite olja ur turbon så de kom på grenröret.
hade lindat grenröret med avgasbandage så de rök nått djävulusiskt när den blev lite varm

Varför borrar man sönder framstötfångaren... Vad är vitsen med detta?

Svana skrev:

Varför borrar man sönder framstötfångaren... Vad är vitsen med detta?

Mer luftflöde till intercoolern osv. Hurvida det gör någon märkbar skillnad i praktiken kan såklart diskuteras...