En liten fråga, Varför tar man & klipper bort plåt som har med konstruktionen i karossen att göra?
Jag kan förstå mig på det om det bara är för ett par högtalare, men inte att man tar bort så mycket.
Karossen borde bli "sladdrigare" vid hårdare körning eller märker man inte av det?

HG_ skrev:

En liten fråga, Varför tar man & klipper bort plåt som har med konstruktionen i karossen att göra?
Jag kan förstå mig på det om det bara är för ett par högtalare, men inte att man tar bort så mycket.
Karossen borde bli "sladdrigare" vid hårdare körning eller märker man inte av det?

Då jag inte har kört någon annan Manta än denna så kan jag inte svara på om den var "sladdrigare" men det försvagar ju definitivt karossen. En bur kommer ju åka i snart också så då lär det bli styvt och bra!

Hej ser att du skall byta övre frontplåten till den nya med 4a hål   vill du sälja andra plåten till mig  mvh erik

ErikN skrev:

Hej ser att du skall byta övre frontplåten till den nya med 4a hål   vill du sälja andra plåten till mig  mvh erik

Du har PM!

Lyckades få med mig systemkameran till garaget en kväll, såhär ser hon då ut för tillfället. Enda skillnaden är att trösklarna är bytta. Har dock ingen bild på det just nu men det kommer!


Har också hunnit med en hel del lagningar!


Det såg inte bra ut här innan men det börjar likna nåt i alla fall!


Lite mer bilder på lagningen av hatthyllan!


Det var inte allt för illa bakom trösklarna. Efter denna bild var tagen så målade jag på med biltemas rostätare sedan rostskyddsprimer.


Lite speciallagning bak på tröskeln. Detta var helt sönderrostat, varken min far eller jag visste om denna del skulle sitta fast i botten på tröskeln så vi gjorde en vild gissning och gjorde det som så att den nedre delen svetsades fast i tröskeln.


Sedan så har jag också beställt lite grejer! Vad kan detta vara måhända


Äkta Vitaloni Californian backspeglar helt nya i kartong!


Satt bland annat på lancia 037 och diverse Ferraris om jag inte missminner mig! Kommer sitta minst lika bra på Mantan!


Då balken på förarsidan är i dåligt skick så beställde jag nytt till båda sidorna! Nästa projekt när trösklarna är klara. Kommer bli intressant om något


Nya ventilerade rekord skivor och helt nya belägg från Ebay, 1000kr för allt det är helt okej asså!


Sedan så fick jag en beställnings spurt i dag och beställde en alu kylare från retropower på ebay!


en bosch 044 bränslepump!


och sist men inte minst en Personal Neo Grinta (röda sömmar och i mocka) ps. Utan hello kitty knappen också!
(inte min bild. Länk till bilden: http://image.superstreetonline.com/f/38 … -wheel.jpg)

Det var det för den här gången. Stay tuned för mer

ser ju bra ut, blev ju bra med hatthyllan.

HG_ skrev:

ser ju bra ut, blev ju bra med hatthyllan.

Tackar! Det tog en hel del att få dit den men jag är nöjd!

Var köpte du de nya balkarna?

CIH-16V-Anders skrev:

Var köpte du de nya balkarna?

Balkarna köpte jag på Ebay.de sök bara på Opel Manta B så borde det finnas. Tror dock inte det finns exakt från den säljaren jag köpte dom ifrån!

Äntligen är ena balken utbytt. Det tog betydligt längre tid än vad jag trodde. Detta var främst för att balken hade en inre förstärkning, denna var helt sönderrostad på förarsidan så min far och jag bestämde oss för att göra en ny förstärkning i fyrkantrör hela vägen från böjen och bakåt till den tvärgående balken i bilen!

Original förstärkningen gick bara halvvägs ungefär men som sagt så gjorde vi den så att den gick hela vägen. Lite starkare är ju aldrig fel!


massor med svetsande blev det i alla fall! Jag med svetsen i högsta hugg för att svetsa klart det sista på den inre balken!


Svetsen går för jävla bra på tjockare material!


Vi var också tvungna att hänga upp framvagnen i bilen för att kunna mäta upp så att hålet kom på rätt ställe!


Den inre förstärkningen inne i balken.


Från sidan


Ditsvetsad i bilen!


Så blir det alltså att se ut på ett ungefär när balken ligger på!


Helsvetsad i bakkant mot den tvärgående balken också! Detta lär ju vara starkt nog!

Snyggt. När du är klar får du gärna komma och göra samma sak på minn kaross.

Såhär blev det då när allt var svetsat!





Sedan har jag också fått hem lite grejer! En alu kylare från Retropower!


Jäklar vilket bygge! och jag måste säga att 4000 kr var ett riktigt bra pris, om inte detta kyler bra då vet jag inte vad som gör det!


Sedan fick jag också hem något som jag har väntat på såå länge!


Legender!


Min Personal neo grinta med röda sömmar! Kommer passa så bra med den röda Recaro klädseln!





med tutknappen!

För det första så ska jag ursäkta mig för dåligt med uppdateringar jag har ingen ursäkt det har bara inte blivit av men nu ska det ändras på!

Så här kommer en stor uppdatering!

Lagning av taket.


Taket var taket från skrotmantan.


Såklart så ska det tennspacklas upp!


Nya undre frontplåten passades in!


Då denna bil hade den 4 växlade lådan så gjorde jag om så att hålet passar för den 5 växlade!


Så blev det efter svetsningen. Såklart så har det slipats ner och spacklats men det tror jag inte jag har några bilder på!


Detta var nog det mest riskabla jag har gjort hitils. Det kändes inte bra att sätta kapskivan i fronten men det skulle göras och resultat blev riktigt bra!


Detta ska också tennspacklas!


Tidigt en måndag morgon i april så bar det iväg till eskilstuna för att få en special gjord bur uppmätt.

Blir bra det här, har tänkt göra likadant med min front :-)

En närgången Opel och baksätet fullt med rör!


Så då vet vi vart huvudbågen ska vara! Bara att börja göra fästen nu då


Tyckte det blev riktigt bra! Svårt att bocka plåten rätt bara


Förarsidan.


Då bilen ska kunna återställas till original så blir det en skruvbur


Detta var när Mantan fortfarande hade sin kompis i garaget


Tog en liten paus från burbygget för att ta tag i skuffen och inne i bilen. Då någon tyckte det var en smart idé att pensla på body i hela bilen så har jag fått ta bort allt och det är fan inte lätt då det sätter igen slipskivor vilket resulterade i att jag var tvungen att i princip spackla upp hela skuffen

Såhär blev det efter jag vet inte hur mycket slipandes!


Efter mycket slipning och spackling så fortsatte jag med buren. Såhär blev de främre fästena


Mycket jobb att passa in det men bra blir det och vilket jävla jobb finess har gjort. Riktigt fina böjar!


Jag kommer dock vara tvungen att göra urtag i instrumentbrädan men då får jag bara en ursäkt att flocka den


Eftersom att buren ska kunna tas ut så blev det såna här fiffiga skarvar mot huvudbågen


och nu till det speciella. Eftersom att jag ska försöka få den reggad med baksäte och bur så var det tvunget att bli liiite special Fortsättning följer!

Snyggt! Ska bli riktigt spännande att se hur buren blir!

Längtar efter en uppdatering här

Tjenare,

Nu var det längesen jag uppdaterade här ursäktar för det. Har haft det tufft till och från både med jobb och med bilen. Jag har inte legat på latsidan dock! Mycket har hänt sedan senaste uppdateringen!

Så här blev då buren att se ut minus stävorna ner till hjulhusen bak och under hatthyllan.


Detta var någon gång i somras under semestertider.


I bilen.


Motorn får plats under!







Lite extra förstärkning. Detta är bilder från sommaren 2016. Mycket mer kommer!

Här kommer mer!

Då jag inte tycker att original dörrinnersidorna skulle passa med en flockad instrumentpanel så gjorde jag egna i alu plåt. Började med att göra en mall!


Så kommer formen att vara.


Gjorde även en mall för att fylla igen hålet vid baksätet.


Så blev biten till baksätet. Sågades med sticksåg.


Tog tid att göra 4 bitar. men bra blev dom!


Har inga fler bilder på detta men dörrinnersidorna kommer skruvas fast i dörrarna. Hål för fönsterveven och stängrem är gjort också!