Hej!

Har en Mazda 6 MPS som börjat jävlas lite.
Bilen är lätt trimmad och ligger på 311hk.
Problemet börjar när man trycker på så börjar den misstända efter ca 5000 varv, detta har hänt nån annan gång lite grann när luftfiltret har gjort sitt men nu är det ny bytt.

Det jag tänker är att dom när jag servade den har slängt i några mes tändstift eller gjort nått annat då det började efter den var inte på service.
kan de va något så enkelt eller kan nån ge mig något förslag?

MVH// Viktor

Om dom bytte tändstiften på service så kan detta helt klart vara orsaken.
Var det på en Mazda verkstad?

ne detta va första gången jag var tvungen och köra den till mekonomen pga att ac:n gick sönder också, så blev lite väl dyrt och köra servicen hos mazda också.
ska köpa ett par hks tändstift och se om de blir bättre.
tack för svaret.

Öppet luftfilter eller originalbox?

öppet filter

Okej, iofs borde lmm vara frisk då den beter sig konstigt först vid 5000rpm och uppåt. Prova ryck uti kablar vid tändspolarna.

Lycka till

tack!

Du har fått fel stift, dessa är känsliga mot fel stift.

fan va gött att ni är fler som känner att tändstiften e de som kan va galet. börja kolla på va spridarna och va tändspolarna kostar och blev fan mörkrädd;)

95% tändstiften som är fel. Antingen fel märke/typ eller så har de inte gapat dem korrekt så att gnistan inte når fram i tid. Tex kommer NGK tändstiften med ett gap på 1.1mm men det ska ligga på ~0.7mm för att inte misstända.

Sen så skulle jag STARKT uppmana dig till att uppgradera bränslepumpen med Autotech HPFP Internals för orginalet klarar inte av att flöda tillräckligt när man börjar modda bilen. SPECIELLT om du tagit bort en katt från downpipen men det kan även hända med enbart ett insug och uppgraderad intercooler.

Om misständningarna kvarstår efter du gapat tändstiften rätt så kan du testa att köpa ett steg kallare stift och gapa dem till samma. Hjälper inte det så är det nog bränslepumpen som börjar krångla och det måste fixas DIREKT innan stakarna går genom blocket och du får en kostnad på 60 000+ för motorbyte.

Sen skulle jag rekommendera en Accessport eller Versatune för mappningen. Mycket bättre och säkrare och med dem kan du även läsa felkoder och logga alla värden, tex bränsletrycket för att se om pumpen fungerar som den ska

Tack för svaren ska ta en titt på tändstiften nu i veckan återkommer om de inte fungerar
Mvh