Plockade av skärmar, front och huv, men inga bilder utan huv




har det monterats lite smått och gott på den, har gjort en switch panel med 5st brytare och startknapp i plexiglas sen folierat den.

Kommer köra detta på brytarna.

1: Tändning / Ecu startström
2: Bränslepumpar
3: Positionslyse fram och bak
4: Vindrutetorkare
5: Reserv brytare eller något annat i framtiden

Monterade även en säkringsbox just under för att samla elen och slippa långa kablar.
Slängde på en gammal ratt jag hade liggandes.
Och eftersom jag inte har kablage i bilen så kommer jag köra alla mätare igenom sprutet till en surfplatta.
Vi får se om surfplattan sitter kvar när jag börjar köra, är endast monterad med 3M dubbelhäftande tejp, men det är en grym tejp så jag tycker inte det borde vara några problem.






Börjat att modifiera spindlarna för mer styrvinkel.
Oem vs mod vinkel





börjat bygga om i bagaget för fuelcell och bränslepumpar.
Var redan gjort när jag köpte karossen, men skulle aldrig ha rymt allt som jag vill och kunna bygga åt så jag separerar tank från förarplatsen.
Se bilden längre ner i inlägget med den guldlackade krockbalken så ser ni att den ”korgen” som satt där har fått en smäll och var krokig.







Efter kollat lite Youtubeklipp på Formula drift föraren Dan Burkett aka RadDan’s kanal så fick jag en idé från hans supra, nämligen att bygga en jackpoint under OEM krockbalken bak.
Jag passade på att lägga några extra svetsar då den inte är helsvetsad standard, plus att jag svetsade fast en m12 bult på den till min dragögla innan jag la på rostskydd, guldfärg och två varv klarlack.
Nu är det bara Biltema färg för att det inte ska rosta, den kommer ändå försvinna bakom kofångaren sen.

Jag kan ju säga såhär, anledningen att jag valde en supra kaross för detta bygge var förutom att jag älskar supror, att jag har samlat på mig så mycket supradelar nu, skulle jag gått på en annan bil så hade jag fått köpa på mig mycket nya delar.
Nu var denna kaross rullande med diff och drivaxlar, och alla som håller på med supror vet vad bara diff och drivaxlar kostar, plus att dom håller att leka med så jag slipper bygga om en annan bil med massa dyra delar för att få drivlinan att hålla.

Saker jag har köpt till bilen såhär långt är:
-Ny alukylare
-Fuelcell
-Lyktor fram med luftintag
-Lyktor bak
-Bränslesystem
-Koppling och bromspedal
-Huvudcylinder koppling
-surfplatta

Nu till motorvalet för detta bygge, det blir en gammal Bmw motor... nämligen en M30B35 med turbo.

Anledningen av detta motorval var två saker.

Nr 1: denna motor är på 3,5L och är känd för sitt vrid, den vaknar till liv vid 3500rpm och kan dra igång en stor turbo med sina 3,5L, kollar man dyno papper så ser man vad lite laddtryck gör med effekten på dessa monster, den levererar vrid som tex min 2jz inte kan matcha vid samma varvtal och hästkrafter. Speciellt på lägre varvtal.
I min vita supra var det 2016 709whp 906wnm och efter första mappningen 2017 fick jag 650whp 720wnm, det var alltså bara 59whp mindre vilket inte är så mycket MEN jag hade 186wnm mindre och det gjorde en sjuk skillnad. Det är vridet man vill ha, tex på min vita nu så har jag 1040wnm MEN åter igen så finns det ingen effekt före 5000-5500rpm och ska man drifta så vill du ha effekten tidigare.

Nr2: Priset!!!! Jag betalade ungefär vad en standard 2jz-gte motor utan grenrör, insug osv kostar, MEN jag fick en helsmidd motor som gått ca 4timmar med grenrör, wg, turbo, insug, dump, spridare, fuelrail, sprut, kabelhärva, koppling och växellåda.

Det här kan få många att tycka att jag är korkad som köpte en så pass gammal motor till en supra, och vissa kanske gillar dom här motorerna?!?

Det är som sagt en gammal motor, uppbyggd som en jänk V8 men den är som sagt byggd för effekt.

Tänk på att den endast har 4 timmar gångtid efter det blivit byggd.

Lite spec på motorpaketet jag köpte:

M30B35:
-Mira fräst topp och ventiler
-Toppdeckat block och topp
-Honat block

Nya delar
-CP kolvar
-PPF H-profil stakar
-PPF förstärkta vippor
-PPF dubbla ventilfjädrar
-PPF grenrör
-Vev och ramlager
-Kedja och löpskenor
-Athena skärring toppackning
-8mm stödgördel till botten
-Arp stakar, topp och överfall
-75 graders termostat

Övrigt:
-Holset HX55 från Volvo D12 med 19cm avgashus (22 eller 25 säljs tuning turbos med)
-Bosch 1680cc spridare
-PPF dumpvenil
-Wastegate 60mm Vet ej modell

Sprut:
Vems 3.3 med härva och lambda

Koppling:
Ny 765 tryckplatta
Ny 6p sinter lamell

Växellåda:
Getrag 260
Ny olja

Nu ska tråget byggas om för att passa i supran och jag kommer ta bort fördelaren och köra en annan tändning.

Jag väntar fortfarande på att du ska lämna av den nya supran med alla delar till mig

Renjaegarn skrev:

Jag väntar fortfarande på att du ska lämna av den nya supran med alla delar till mig

Haha väntar fortfarande på att du ska köpa en egen

Grymt! Tycker du gjorde ett bra motorval med, mycket för pengarna. Kan vara skönt att inte behöva slänga allt på en supramotor när man kan få mer grejer för samma pengar

Marcus_89 skrev:

Grymt! Tycker du gjorde ett bra motorval med, mycket för pengarna. Kan vara skönt att inte behöva slänga allt på en supramotor när man kan få mer grejer för samma pengar

Nä precis det drar iväg fort om man ska köpa allt runt om motorn, typ sprut, spridare, lambda, grenrör, wg, dump , koppling osv bara delarna från ppf är över 40k på den här motorn

Den tål inte så mycket varv däremot så man får nog sätta stoppen på 7000 max

kommer bli brutalt, dock hade velat se en 2jz i bilen men men

Supra_robin skrev:

kommer bli brutalt, dock hade velat se en 2jz i bilen men men

Hade varit fint om dom inte var så sjukt dyra
Men kanske blir något annat i framtiden när den här ger sig

Alltid kul med fler byggen ser fram emot o se mer!

lämnade av mitt reservblock, tråg och oljepump hos min kompis som byggde om det, så nu ska det bara tvättas ur innan montering, bafflar har blivit gjorda efter sista bilden
På en av bilderna ser ni hans M50 block bredvid mitt M30 block, det är lite skillnad mellan 2,5L och 3,5L















Har även beställt lite saker från Mlimits idag, bjuder på lite bilder från deras hemsida, beställde även 4p bälte och en hydraulisk handbroms

En tråd helt i min smak! Den handlar om trim, motorer turbos teknik å mekanik och inte om ledlampor och extraljus ramper  

Tråkigt med motorraset.. men effekt e grymt kul! Köpte du 7675an på blocket? Var spekulant på den men jag tänkte att det räcker med effekt för min del

Keep it up

jojje81 skrev:

En tråd helt i min smak! Den handlar om trim, motorer turbos teknik å mekanik och inte om ledlampor och extraljus ramper  

Tråkigt med motorraset.. men effekt e grymt kul! Köpte du 7675an på blocket? Var spekulant på den men jag tänkte att det räcker med effekt för min del

Keep it up

Kul att du gillar tråden, försöker hålla mina uppdateringar fulla med bilder så det blir roligare att följa :p

Jo tyvärr är det sånt som händer när man kör mer effekt, fast nu var det ju inte effekten som var boven utan en liten jävla vakuumslang

Jo jag köpte den från Stockholm förra vintern, riktigt bra skick så jag hade tur
Ja man får lugna sig ibland så man inte impulsköper saker
Impulsköpte en ny skoter före förra vintern, sålde den förra veckan då hade skotern gått totalt 15 mil på två vintrar snacka om dyra mil det blev....

Snart klar med bränslebaljan, bara en sida kvar före det ska få sig lite färg
Sen tänkte jag visa hur bafflarna i oljetråget blev.

Och sen till sist så fick jag mig en leverans från Mlimits idag

Var och hämtade en stol till passagerarsidan igår, lite skitig men i bra skick så den ska få lite kärlek sen får den duga till passagerarsidan

Har fått mig ett nytt jobb nu där jag går 3 skift, så har inte blivit mycket gjort i garaget på senaste tiden, har tagit upp en vägg för att få ett separat rum att ha arbetsbänk osv i garaget nu, så jag kommer rymma en till bil i garaget

Lite snabbt bara vad som hänt sen sista bygg uppdateringen, rengjort motorutrymmet med min tornado.

Monterat förarstolen provisoriskt inför burbygget.

Byggt klart bränslebaljan i bagaget, förutom locket som ska på för att slippa en stor brandvägg

Sen en bild från garaget när det svetsas bränslebalja.

En tråkig bild på buren när den levererades

Vill ni se snabbare uppdateringar så följ mina bilar på Instagram @Whitesuprasweden