Antar att vattnet snurrar cirkulationspump? Vad blir det för tryck i slangarna?

Duvetdet skrev:

Antar att vattnet snurrar cirkulationspump? Vad blir det för tryck i slangarna?

Stämmer, har varit i kontakt med företaget Calix som gör motorvärmare, dom har hjälpt mig både hittat en pump och ett värmeelement som jag kommer använda under vintern. Vet inte exakt vad trycket blir i systemet, men det blir ju inte speciellt högt då systemet är öppet, kommer inte finnas några kranar eller några andra saker som gör att tryck byggs upp, mycket viktigt är just trycket, blir det för högt så kan batterierna börja läka och därför är det viktigt att ha kylarvätska som inte leder ström, visst låter det konstigt 😅 speciell kylarvätska ska inhandlas vid slutlig montering i bil, just nu återanvänder jag den vätska som fanns i teslas batteri, tog reda på den när batterierna monterades ut..

Såhär blev fästet till laddaren ✅

O såhär ser det ut med laddaren monterad, blev riktigt nöjd med resultatet, denna kommer det gå kylarvätska i också 😅👍 blir på samma krets som batterierna, så från stora lådan i skuffen - vidare in i laddaren - vidare mot fronten på bilen där kylaren sitter 🪑

Ev_volvo142 skrev:

Duvetdet skrev:

Antar att vattnet snurrar cirkulationspump? Vad blir det för tryck i slangarna?

Stämmer, har varit i kontakt med företaget Calix som gör motorvärmare, dom har hjälpt mig både hittat en pump och ett värmeelement som jag kommer använda under vintern. Vet inte exakt vad trycket blir i systemet, men det blir ju inte speciellt högt då systemet är öppet, kommer inte finnas några kranar eller några andra saker som gör att tryck byggs upp, mycket viktigt är just trycket, blir det för högt så kan batterierna börja läka och därför är det viktigt att ha kylarvätska som inte leder ström, visst låter det konstigt 😅 speciell kylarvätska ska inhandlas vid slutlig montering i bil, just nu återanvänder jag den vätska som fanns i teslas batteri, tog reda på den när batterierna monterades ut..

Skulle kikat vad trycket landar på och kanske testköra liiite högre. Huvudvärk om man hade fel när det är slutet. Tvivlar inte att du har pejl dock, bara en fri tanke

Roligt att få hjälp av företag mer än material och jobb.

Provkörde systemet nu, inget läckarge ✅

Körde då med elpumpen som kommer sitta i bilen då allt är klart, eftersom systemet inte är komplett så borde trycket även va högre nu när det inte pumpas runt lika svårt, har fortfarande ingen aning vad trycket i slangarna är, men det cirkulerar fint, pumpen är beprövad av Calix på en Tesla i deras testanläggning, så det känns tryggt, trycket ska alltså inte kunna bli för högt, och jag ser att det inte kommer bli ngt problem på det inte blir tryck i systemet.

Provkörde i över en timmes tid utan läckarge nånstans, kommer lämna allt så det får stå i 24 timmar med vätska i, det blir sista testet innan det demonteras och slutmonteringen sätts igång.

andra besöket på Eiteck, förra gången hjälpte dom mig med ett resultat som  jag känner mig nöjd med, och det är svårt att göra mig nöjd ibland när man inte gör det själv, ennu en gång har dom levererat, pressade lite 70mm kabel för + & - och lite extra detaljer

Nu är det ju så att det är inte alls så bra att ha säkringen såhär långt bort, den ska va så nära batteriet som möjligt, men till mitt försvar så kommer kabeln att ha ett till hölje över sig vid slutlig montering och sedan va i skuffen, i skuffen kommer det inte hända så mycket, blir inte så mycket plats för förvaring och därför inget slitage mot kabeln.

Ny video ute!

https://m.youtube.com/watch?v=TEFofwsf3Dw

Ev_volvo142 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/9/8461/8461-3a8420f23f899bd1fe9db8d730566a20.jpg


Ny video ute!

https://m.youtube.com/watch?v=TEFofwsf3Dw

Korta tio minutrar

Han gör dom korta för att det är så trenden med videor ser ut idag 🤓

Okej då är designen på högspänningens låda klar, detta är då det som kommer ut från lådan i skuffen.

Minus högt upp och plus har säkringen på sig.

Man ser små gula kabelskor i varje låda, dom kommer gå till laddaren, det är ju tre laddare i teslans gen2 laddare så då gör jag två kablar på varje laddare, asså + & - ….

Så kommer det inte bli bråk sen om att kablarna är för klena eller att man måste gå upp i kabelstorlek osv, på detta vis kan jag hålla mig till 6mm kabel från och till laddaren.

Såhär blir lådan från ladduttaget vidare sedan till laddaren.

Kunde ha gjort en helt vanlig skarv här på varje kabel, men ville få ngt lite snitsigare och självklart mer tidskrävande, för att inte tala om dyrare 😅

Varje skena har en uppgift.

Detta är en tidig skiss på hur jag tänker 💭  så lägg inte så mycket vikt på hur det ser ut 😅✌️ Men för att få ett hum.

Färdig med denna sida nu, bara andra kvar, blev ”högspänningorange” färg på plåten som håller alla pinaler på plats

Snart är denna skräckfilmslåda klar, nån timme till på denna så är den bara att hinka ned i bilen, men vilken gris den har varit att arbeta med, behöver en bättre bättre design så det går fortare att bygga lådor i framtiden.

Tänkte sälja bort 4st batterier jag inte behöver, nån som är intresserad?

Äntligen klar med lådan som ska va i skuffen ✅

Ska slänga i den så fort som möjligt, är less på att den tar upp så mycket plats.

Gött !!


Och ja poserna är episka

Nu är det nära, imorgon ska den ner 🫡