SportPilot skrev:

Då är jag smått galen, har nästan enbart bra erfarenheter av BMW

Evildan skrev:

SportPilot skrev:

Då är jag smått galen, har nästan enbart bra erfarenheter av BMW

Den vidöppna dörren tänker inte jag vara den som slår in. Jag tänker inte heller motargumentera med dig då diskussionsunderlag saknas.

Laroh skrev:

Jag skulle uppskatta väldigt mycket om ni kunde nämna några saker jag ska tänka på innan jag  köper en bil. Jag vet, det är svårt att veta om bilen är bra eller inte, mycket kan gå fel, men några av de viktiga saker man ska tänka på innan man köper en bil.

Tackar!

Muttley skrev:

Laroh skrev:

Jag skulle uppskatta väldigt mycket om ni kunde nämna några saker jag ska tänka på innan jag  köper en bil. Jag vet, det är svårt att veta om bilen är bra eller inte, mycket kan gå fel, men några av de viktiga saker man ska tänka på innan man köper en bil.

Tackar!

Det som ingen nämner som bör vara de första någon skall nämna.
Prio nr 1, ALLTID transportstyrelsen innan du ringer säljaren.
För du kan inte gnälla i efterhand på att den har skatteskuld då du blir ansvarig för att betala om du vill köra den.

Laroh skrev:

va tycker ni om dessa? är de värt pengarna?
Nu var de lite dyrare men det kanske är bäst att spara lite mer och köpa något liknande.
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1

https://www.blocket.se/stockholm/BMW_11 … amp;last=1

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

va tycker ni om dessa? är de värt pengarna?
Nu var de lite dyrare men det kanske är bäst att spara lite mer och köpa något liknande.
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1

https://www.blocket.se/stockholm/BMW_11 … amp;last=1

Som panda var inne på så har det uppstått problem med vissa dieselmotorer. Dock långt ifrån alla. 05an som du tittar på har en motor som går vid namnet M47 och har en slitstark konstruktion. 3-serien som du länkade har den senare modellen N47 och löper en liten risk för kamkedjeproblem. De flesta N47orna går bra livet ut, men vill man vara helt utanför riskzonen så ska man skippa denna. N47 fanns i 1-serien mellan 08-11 och även vissa tidiga 07or.

320i är en bra bil, om än lite trög för oss som är vana vid bilar med hästkrafter på 200+... Den har definitivt det som krävs för dagligt bruk och är billigare att köra än 325i. Vill man inte specifikt ha en rak 6a och den extra skjuts som medföljer i en 325i så tycker jag att 320i är ett smartare val på de flesta plan.

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

va tycker ni om dessa? är de värt pengarna?
Nu var de lite dyrare men det kanske är bäst att spara lite mer och köpa något liknande.
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_32 … 11&w=1

https://www.blocket.se/stockholm/BMW_11 … amp;last=1

Som panda var inne på så har det uppstått problem med vissa dieselmotorer. Dock långt ifrån alla. 05an som du tittar på har en motor som går vid namnet M47 och har en slitstark konstruktion. 3-serien som du länkade har den senare modellen N47 och löper en liten risk för kamkedjeproblem. De flesta N47orna går bra livet ut, men vill man vara helt utanför riskzonen så ska man skippa denna. N47 fanns i 1-serien mellan 08-11 och även vissa tidiga 07or.

320i är en bra bil, om än lite trög för oss som är vana vid bilar med hästkrafter på 200+... Den har definitivt det som krävs för dagligt bruk och är billigare att köra än 325i. Vill man inte specifikt ha en rak 6a och den extra skjuts som medföljer i en 325i så tycker jag att 320i är ett smartare val på de flesta plan.

Många hästkrafter gillar jag med, men just nu behöver jag en bil som inte behöver stå på verkstad för ofta.
110Hk är allt jag har ägt så 150Hk kommer nog kännas

Ska nog kika lite närmare på 320 då.

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

Som panda var inne på så har det uppstått problem med vissa dieselmotorer. Dock långt ifrån alla. 05an som du tittar på har en motor som går vid namnet M47 och har en slitstark konstruktion. 3-serien som du länkade har den senare modellen N47 och löper en liten risk för kamkedjeproblem. De flesta N47orna går bra livet ut, men vill man vara helt utanför riskzonen så ska man skippa denna. N47 fanns i 1-serien mellan 08-11 och även vissa tidiga 07or.

320i är en bra bil, om än lite trög för oss som är vana vid bilar med hästkrafter på 200+... Den har definitivt det som krävs för dagligt bruk och är billigare att köra än 325i. Vill man inte specifikt ha en rak 6a och den extra skjuts som medföljer i en 325i så tycker jag att 320i är ett smartare val på de flesta plan.

Många hästkrafter gillar jag med, men just nu behöver jag en bil som inte behöver stå på verkstad för ofta.
110Hk är allt jag har ägt så 150Hk kommer nog kännas

Ska nog kika lite närmare på 320 då.

150hk räcker absolut!

Kom ihåg att BMW generellt inte är lika felfria som exemplevis en valfri modell från Toyota. Elfel och sensorfel är saker som troligtvis kommer uppstå om du äger en 10-12 år gammal BMW. Det är inget som kommer tvinga dig att lämna in bilen på verkstad, men det är irriterande och kan bli dyrt att fixa. Håll även i åtanke att en bil för 60 000kr kommer troligtvis att behöva stå på verkstaden någon gång under tiden du äger den. Om det så är drivremmen som börjar slira, eller ett glappande stabilisatorstag som gör att bilen inte går igenom besiktningen, så är det slitdetaljer som förr eller senare behöver bytas på alla bilar

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

Många hästkrafter gillar jag med, men just nu behöver jag en bil som inte behöver stå på verkstad för ofta.
110Hk är allt jag har ägt så 150Hk kommer nog kännas

Ska nog kika lite närmare på 320 då.

150hk räcker absolut!

Kom ihåg att BMW generellt inte är lika felfria som exemplevis en valfri modell från Toyota. Elfel och sensorfel är saker som troligtvis kommer uppstå om du äger en 10-12 år gammal BMW. Det är inget som kommer tvinga dig att lämna in bilen på verkstad, men det är irriterande och kan bli dyrt att fixa. Håll även i åtanke att en bil för 60 000kr kommer troligtvis att behöva stå på verkstaden någon gång under tiden du äger den. Om det så är drivremmen som börjar slira, eller ett glappande stabilisatorstag som gör att bilen inte går igenom besiktningen, så är det slitdetaljer som förr eller senare behöver bytas på alla bilar

Det förstår jag absolut!
Vill dock helst inte lägga ner 20 000 på en bil som jag har köpt för 60 000, men vem vill det )

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

150hk räcker absolut!

Kom ihåg att BMW generellt inte är lika felfria som exemplevis en valfri modell från Toyota. Elfel och sensorfel är saker som troligtvis kommer uppstå om du äger en 10-12 år gammal BMW. Det är inget som kommer tvinga dig att lämna in bilen på verkstad, men det är irriterande och kan bli dyrt att fixa. Håll även i åtanke att en bil för 60 000kr kommer troligtvis att behöva stå på verkstaden någon gång under tiden du äger den. Om det så är drivremmen som börjar slira, eller ett glappande stabilisatorstag som gör att bilen inte går igenom besiktningen, så är det slitdetaljer som förr eller senare behöver bytas på alla bilar

Det förstår jag absolut!
Vill dock helst inte lägga ner 20 000 på en bil som jag har köpt för 60 000, men vem vill det )

Kolla upp denna
https://www.blocket.se/angelholm/Bmw_32 … 21&w=2
Positivt när säljaren måste bli av med bilen. Då ligger makten i köparens händer. Även om bilen ligger långt under marknadspris så kan jag tänka mig att du kan få loss den för 60 000kr. Detta är den uppdaterade 2l kryssaren med 170hk. Trevlig motor!

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

Laroh skrev:

Många hästkrafter gillar jag med, men just nu behöver jag en bil som inte behöver stå på verkstad för ofta.
110Hk är allt jag har ägt så 150Hk kommer nog kännas

Ska nog kika lite närmare på 320 då.

150hk räcker absolut!

Kom ihåg att BMW generellt inte är lika felfria som exemplevis en valfri modell från Toyota. Elfel och sensorfel är saker som troligtvis kommer uppstå om du äger en 10-12 år gammal BMW. Det är inget som kommer tvinga dig att lämna in bilen på verkstad, men det är irriterande och kan bli dyrt att fixa. Håll även i åtanke att en bil för 60 000kr kommer troligtvis att behöva stå på verkstaden någon gång under tiden du äger den. Om det så är drivremmen som börjar slira, eller ett glappande stabilisatorstag som gör att bilen inte går igenom besiktningen, så är det slitdetaljer som förr eller senare behöver bytas på alla bilar

Det förstår jag absolut!
Vill dock helst inte lägga ner 20 000 på en bil som jag har köpt för 60 000, men vem vill det )

Evildan skrev:

Laroh skrev:

Cracksoup skrev:

150hk räcker absolut!

Kom ihåg att BMW generellt inte är lika felfria som exemplevis en valfri modell från Toyota. Elfel och sensorfel är saker som troligtvis kommer uppstå om du äger en 10-12 år gammal BMW. Det är inget som kommer tvinga dig att lämna in bilen på verkstad, men det är irriterande och kan bli dyrt att fixa. Håll även i åtanke att en bil för 60 000kr kommer troligtvis att behöva stå på verkstaden någon gång under tiden du äger den. Om det så är drivremmen som börjar slira, eller ett glappande stabilisatorstag som gör att bilen inte går igenom besiktningen, så är det slitdetaljer som förr eller senare behöver bytas på alla bilar

Det förstår jag absolut!
Vill dock helst inte lägga ner 20 000 på en bil som jag har köpt för 60 000, men vem vill det )

Dom som köper tyska premiumslädar som rullat 10000mil eller så?
Med facit i handen så förekommer generellt än det ena än det andra kostsamma problemet eller dyra servicekostnader även om några verkar klara sig undan bekymren.
Det finns mängder med "problem med min BMW, den har konverterat sig själv till en varmchokladmaskin" trådar samt andra BMW-felsökningstrådar på det här forumet (använd sökfunktionen) och i pressen spaltmeter skrivet av journalister angående "bilbomber man ska undvika osv".
Googla och du kommer hitta dessa.
Eller använd denna sida för att få ett hum om vad du eventuellt ger sig in på.

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/221

Där kan du även leta på andra modeller och märken.


Men som jag har skrivit till åtskilliga medlemmar genom åren gällande ekonomiska och pålitliga bilköp, vad är viktigast för dig och vilka förutsättningar har du ijenkligen att kosta på bilen.
Det är din plånbok och tid samt du som avgör i slutändan vad du köper.

Laroh skrev:

Evildan skrev:

Laroh skrev:

Det förstår jag absolut!
Vill dock helst inte lägga ner 20 000 på en bil som jag har köpt för 60 000, men vem vill det )

Dom som köper tyska premiumslädar som rullat 10000mil eller så?
Med facit i handen så förekommer generellt än det ena än det andra kostsamma problemet eller dyra servicekostnader även om några verkar klara sig undan bekymren.
Det finns mängder med "problem med min BMW, den har konverterat sig själv till en varmchokladmaskin" trådar samt andra BMW-felsökningstrådar på det här forumet (använd sökfunktionen) och i pressen spaltmeter skrivet av journalister angående "bilbomber man ska undvika osv".
Googla och du kommer hitta dessa.
Eller använd denna sida för att få ett hum om vad du eventuellt ger sig in på.

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/221

Där kan du även leta på andra modeller och märken.


Men som jag har skrivit till åtskilliga medlemmar genom åren gällande ekonomiska och pålitliga bilköp, vad är viktigast för dig och vilka förutsättningar har du ijenkligen att kosta på bilen.
Det är din plånbok och tid samt du som avgör i slutändan vad du köper.

Kollade på länken som du skickade igår. Kollade upp vissa bilar som jag vet lite mer om.
Kollade upp även bilen jag hade. http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/5
Och det jag läste, vet jag inte om jag kan hålla med om. Men de skriver även ju att bilen är bra i ca 6-7 år. Min var från 2004.
Jag var faktiskt helt nöjd med bilen, tills rosten kom fram. Och det var ingenting jag kunde se när jag köpte bilen, eftersom jag var(är) oerfaren och rosten satt under bilen.

Det som är viktigast för mig är att den inte kostar alldeles för mycket i reparationer. Men, med tanke på min budget så kan det vara svårt att undvika reparationskostnader. Jag behöver få plats med barnvagn, bilbarnstol.
Tackar!

Cracksoup skrev:

Reliability Index i all ära, men det ger ingen rättvis bild över huruvida 320i är en pålitlig maskin eller inte. Alla motormodeller och specifikationer har klumpats ihop. Dvs hårt körda 330i och 335i med dubbla turbos tillsammans med N47 dieseln som dras med kamkedje-ras. Allt detta drar naturligtvis ner helhetsintrycket på en stackars 320i som ser ut att vara djävulens påfund om man ska lita blint på deras statistik. I mina ögon är statistiken helt ointressant, då exempelvis 335i körs på ett helt annat sätt och innehåller till och med vilt skilda motorkomponenter än en 325i. En Prius/Auris/Avensis/Accord etc har väldigt begränsade motorprogram och erbjuder inga värstingmodeller (200hk+) som motsvarar en stor del av sålda BMW/Mercor/Audis, vilket gör att statistiken är till japanernas fördel.

Jag säger inte att tyskarna gör lika pålitliga bilar som japanerna, utan kritiserar den endast bristfälliga källan. Jag tycker att TS bör skapa sig en egen uppfattning, genom att läsa andras erfarenheter och diskutera med folk som faktiskt har ägt aktuell modell av bilen i fråga. Rekommenderar AutoPower och E90post. Trevliga människor med mycket erfarenhet.

Cracksoup skrev:

R1eliability Index i all ära, men det ger ingen rättvis bild över huruvida 320i är en pålitlig maskin eller inte. Alla motormodeller och specifikationer har klumpats ihop. Dvs hårt körda 330i och 335i med dubbla turbos tillsammans med N47 dieseln som dras med kamkedje-ras. Allt detta drar naturligtvis ner helhetsintrycket på en stackars 320i som ser ut att vara djävulens påfund om man ska lita blint på deras statistik. I mina ögon är statistiken helt ointressant, då exempelvis 335i körs på ett helt annat sätt och innehåller till och med vilt skilda motorkomponenter än en 325i. En Prius/Auris/Avensis/Accord etc har väldigt begränsade motorprogram och erbjuder inga värstingmodeller (200hk+) som motsvarar en stor del av sålda BMW/Mercor/Audis, vilket gör att statistiken är till japanernas fördel.

Jag säger inte att tyskarna gör lika pålitliga bilar som japanerna, utan kritiserar den endast bristfälliga källan. Jag tycker att TS bör skapa sig en egen uppfattning, genom att läsa andras erfarenheter och diskutera med folk som faktiskt har ägt aktuell modell av bilen i fråga. Rekommenderar AutoPower och E90post. Trevliga människor med mycket erfarenhet.

it_mutt skrev:

Cracksoup skrev:

Reliability Index i all ära, men det ger ingen rättvis bild över huruvida 320i är en pålitlig maskin eller inte. Alla motormodeller och specifikationer har klumpats ihop. Dvs hårt körda 330i och 335i med dubbla turbos tillsammans med N47 dieseln som dras med kamkedje-ras. Allt detta drar naturligtvis ner helhetsintrycket på en stackars 320i som ser ut att vara djävulens påfund om man ska lita blint på deras statistik. I mina ögon är statistiken helt ointressant, då exempelvis 335i körs på ett helt annat sätt och innehåller till och med vilt skilda motorkomponenter än en 325i. En Prius/Auris/Avensis/Accord etc har väldigt begränsade motorprogram och erbjuder inga värstingmodeller (200hk+) som motsvarar en stor del av sålda BMW/Mercor/Audis, vilket gör att statistiken är till japanernas fördel.

Jag säger inte att tyskarna gör lika pålitliga bilar som japanerna, utan kritiserar den endast bristfälliga källan. Jag tycker att TS bör skapa sig en egen uppfattning, genom att läsa andras erfarenheter och diskutera med folk som faktiskt har ägt aktuell modell av bilen i fråga. Rekommenderar AutoPower och E90post. Trevliga människor med mycket erfarenhet.

Vi får väl se om du når större framgång med att påpeka detta än vad jag tidigare gjort.

Evildan skrev:

Cracksoup skrev:

R1eliability Index i all ära, men det ger ingen rättvis bild över huruvida 320i är en pålitlig maskin eller inte. Alla motormodeller och specifikationer har klumpats ihop. Dvs hårt körda 330i och 335i med dubbla turbos tillsammans med N47 dieseln som dras med kamkedje-ras. Allt detta drar naturligtvis ner helhetsintrycket på en stackars 320i som ser ut att vara djävulens påfund om man ska lita blint på deras statistik. I mina ögon är statistiken helt ointressant, då exempelvis 335i körs på ett helt annat sätt och innehåller till och med vilt skilda motorkomponenter än en 325i. En Prius/Auris/Avensis/Accord etc har väldigt begränsade motorprogram och erbjuder inga värstingmodeller (200hk+) som motsvarar en stor del av sålda BMW/Mercor/Audis, vilket gör att statistiken är till japanernas fördel.

Jag säger inte att tyskarna gör lika pålitliga bilar som japanerna, utan kritiserar den endast bristfälliga källan. Jag tycker att TS bör skapa sig en egen uppfattning, genom att läsa andras erfarenheter och diskutera med folk som faktiskt har ägt aktuell modell av bilen i fråga. Rekommenderar AutoPower och E90post. Trevliga människor med mycket erfarenhet.

it_mutt skrev:

Cracksoup skrev:

Reliability Index i all ära, men det ger ingen rättvis bild över huruvida 320i är en pålitlig maskin eller inte. Alla motormodeller och specifikationer har klumpats ihop. Dvs hårt körda 330i och 335i med dubbla turbos tillsammans med N47 dieseln som dras med kamkedje-ras. Allt detta drar naturligtvis ner helhetsintrycket på en stackars 320i som ser ut att vara djävulens påfund om man ska lita blint på deras statistik. I mina ögon är statistiken helt ointressant, då exempelvis 335i körs på ett helt annat sätt och innehåller till och med vilt skilda motorkomponenter än en 325i. En Prius/Auris/Avensis/Accord etc har väldigt begränsade motorprogram och erbjuder inga värstingmodeller (200hk+) som motsvarar en stor del av sålda BMW/Mercor/Audis, vilket gör att statistiken är till japanernas fördel.

Jag säger inte att tyskarna gör lika pålitliga bilar som japanerna, utan kritiserar den endast bristfälliga källan. Jag tycker att TS bör skapa sig en egen uppfattning, genom att läsa andras erfarenheter och diskutera med folk som faktiskt har ägt aktuell modell av bilen i fråga. Rekommenderar AutoPower och E90post. Trevliga människor med mycket erfarenhet.

Vi får väl se om du når större framgång med att påpeka detta än vad jag tidigare gjort.

Men Mercedes-Benz E-klasse har betydligt bättre index än både 5-serien och A6.
Mig veterligen säljs det någon Merca W212 S212 med över 200hk även med 585hk i ngn E63 AMG.
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/95

Detta gör alltså att varken hästkrafterna eller sportigheten avgör hållbarheten utan då måste det bero på undermålig byggkvalitet och värdelösa förare som gör att BMW 5-serien o AUDI A6 får så lågt index.
Jag menar Lexus GS har aldrig sålts under 200hk men uppåt 467hk men den har ändå ett bra index.
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/70