Bränsleboxen och all el som hörde den till är borta, där den satt ska den nya också sitta. Mycket el ändå på en gammal bil, och många före mig som egentligen inte borde koppla.. Skitigt nå kopiöst i motorutrymmet, här ska det tvättas, putsas och målas innan nya spisen tar plats! Om det är någon som har inrednings detaljer i blå/svart så säg till, kommer behöva vissa plast detaljer. Har funderat på stolar också, vill nog ha halvskinn och elstyrda. Finns det några som är lätta att komma över?
har du funderat på bakaxel utväxling inte så bra troligt vis 3,73 kommer varva mycket Audi utväxling är ungefär 2,8 intressant bygge prem lagd
Har haft nån tanke om det men det spelar ingen roll heller, till en början iallafall. Den kommer mest användas till att åka i byn och från till jobbet.
Nu sitter det där och är provstartat så här långt. Allt är ifrån donatormotorn. (1z) Original startmotorn passade med lite modifikation, slipade bort lite på huset så bulten gick att dra framifrån så man kan byta den utan att ta ner växellådan.
Här ska ju oljefiltret egentligen sitta så det får vi flytta nu pga adaptern.
Intercooler modell STOR!
Mer bilder kommer förmodligen senare ikväll, kanske blir pedalställs bygge redan ikväll.
Om det är någon som har gjort detta förr får ni gärna komma med en rad eller två med tips. Eller bara allmänt fråga på, kommer lägga upp en liten snabb guide sen när jag är klar utifall det är fler som vill göra ett likadant byte.
Helt rätt, oreda i kabelhärvor m.m är inget kul så lika bra o göra det ordentligt. 😀 En kompis köpte en ombyggd Volvo 142a på åttiotalet med massa elfel, men när vi började kolla under instrument brädan m.m så hade dem använt gul kabel till allt, men vi löste det till slut 😰
Helt rätt, oreda i kabelhärvor m.m är inget kul så lika bra o göra det ordentligt. 😀 En kompis köpte en ombyggd Volvo 142a på åttiotalet med massa elfel, men när vi började kolla under instrument brädan m.m så hade dem använt gul kabel till allt, men vi löste det till slut 😰
Ne det är inge roligt när ”andra” har varit och pillat innan. Jag vet inte hur många strömtjuvar jag har hittat på den här..
Detta ska följas Håller på med ett exakt lika dant projekt, 745a -88 och en 1z 1.9 TDI från en passat ihop satt med en m47, motorn sitter i bilen med motorfästena och tråget färdigt och motorn sitter bultad i bilen, lite bry med att han inte vill varva utan går bara ett par 100 varv över tomgång när man gasar så något kabelbrott i elhärvan. Fick tag i en utlänsk elhärva så det är inga kablar alls nästan på den och när man kopplar in den så sätter man plus på Solenoiden på pumpen precis som på mekaniska så startar den
Kanske är dags för motorbyte då. Vad för adapter till växellådan skall du använda?
