Den va rostigare än man trott bilen,men du har ju snart bränt färdigt..ska börja me 2 58,er i höst,nu i sommar blir de husbygge..

Bob-Miller skrev:

Den va rostigare än man trott bilen,men du har ju snart bränt färdigt..ska börja me 2 58,er i höst,nu i sommar blir de husbygge..

Aa, jasså va äre för bilar?(58:erna)

Cadillac..en cabbe o en coupe...coupen ska säljas till förmån för cab renoveringen..

Bob-Miller skrev:

Cadillac..en cabbe o en coupe...coupen ska säljas till förmån för cab renoveringen..

Ooh Gött

Detta tyckte jag var de allra värsta stället att laga, där ville jag bara få på lite plåt o svets och sen därifrå så fort som möjligt. Ser förj'vligt ut men fortfarande bättre än innan....




Nu äre bara motorutrymmet kvar som skall lagas sen skall underredet samt det invändiga blästras ner o målas

Se där ja ,nu börjar du boka låtarna med,snart gör du alla plåtar i ett stycke,mkt mindre o svetsa då,ja har en bit järnvägs räls på 60cm,den e perfekt o sitta o bonka plåt på efter olika vinklar....

Bob-Miller skrev:

Se där ja ,nu börjar du boka låtarna med,snart gör du alla plåtar i ett stycke,mkt mindre o svetsa då,ja har en bit järnvägs räls på 60cm,den e perfekt o sitta o bonka plåt på efter olika vinklar....

Aaa i början så bockade jag aldrig plåtarna, men nu tar jag lite tid och bockar plåten, bler så j'vla möe bättre. Äntligen ett tecken på att man lärt sig något

Du kan anväda ett skruvstäd om du vill ha riller i golv-plåtar..öppna städet c,a 2cm lägg på plåten o lägg ett armerings järn över käftarna på plåten,sen banka på så blir de fina riller...

Följer.
Vill du ha lite rost inspiration så kan du kolla in min projektsida.
Hade man fått betalt per kilo så hade man varit ganska rik idag.

Bob-Miller skrev:

Du kan anväda ett skruvstäd om du vill ha riller i golv-plåtar..öppna städet c,a 2cm lägg på plåten o lägg ett armerings järn över käftarna på plåten,sen banka på så blir de fina riller...

Tack för tipset Hoppas bara att jag kan lägga de på minnet

HG_ skrev:

Följer.
Vill du ha lite rost inspiration så kan du kolla in min projektsida.
Hade man fått betalt per kilo så hade man varit ganska rik idag.

Ajjemen den följer jag redan Silket j'vla fint arbete du gjort på den, tummen upp

Chrille_Svensson skrev:

HG_ skrev:

Följer.
Vill du ha lite rost inspiration så kan du kolla in min projektsida.
Hade man fått betalt per kilo så hade man varit ganska rik idag.

Ajjemen den följer jag redan Silket j'vla fint arbete du gjort på den, tummen upp

Man tackar, det var ju trevligt att du följer projektet. Jag hoppas du följer fortsättningen som kommer framöver åxå.

HG_ skrev:

Chrille_Svensson skrev:

HG_ skrev:

Följer.
Vill du ha lite rost inspiration så kan du kolla in min projektsida.
Hade man fått betalt per kilo så hade man varit ganska rik idag.

Ajjemen den följer jag redan Silket j'vla fint arbete du gjort på den, tummen upp

Man tackar, det var ju trevligt att du följer projektet. Jag hoppas du följer fortsättningen som kommer framöver åxå.

Jag skall följa ända in te slutet

Uppdatering
Nu är allt lagat för att få den bessad(Hoppas jag)



Skärmkanten var ksk inte i bästa skicket, bara sätta i kapen






Ser förj'vligt ut men fortfarande bättre än innan.. Dock måste jag nu spackla o grejer
Den "nya" skärmkanten fick jag med när jag köpte bilen, den var dock lite sne o själva kanten var rund ist för kantig, så passformen blev lite halvdåligt

Sen provmonterades plåtarna där bak för att se hur fan de skall sitta

Hur gjorde du med innerskärmarna då ?

Vet du om bilen är importerad via ANA?
ANA importerade 2 st, men de var röda båda två.
Den ena, med 3-petad Torqueflight, kördes av Expressen under 6-dagars och hade en stor geting på huven.
Den andra, med 4-petad manuell, grupp II trimmades och kördes av Pat Moss Carlsson.
Bl a vann hon Tulpanrallyt (= inte bara damklassen).
Pat Moss Carlssons bil hade skivbromsar fram och en styrväxel med 3œ varv mellan fulla hjulutslag.
Hur det var med Expressenbilen minns jag inte.
Jag har "provkört" Pat Moss Carlssons bil några gånger på den tiden det begav sig.
Det värsta jag kört på den tiden.
Minns att bakdäcken hade dålig livslängd.

texas5020 skrev:

Hur gjorde du med innerskärmarna då ?

Om du menar bak så struntade jag faktiskt att laga upp de, de kommer antagligen käka igenom allting men då får jag skylla mig själv....

torsen skrev:

Vet du om bilen är importerad via ANA?
ANA importerade 2 st, men de var röda båda två.
Den ena, med 3-petad Torqueflight, kördes av Expressen under 6-dagars och hade en stor geting på huven.
Den andra, med 4-petad manuell, grupp II trimmades och kördes av Pat Moss Carlsson.
Bl a vann hon Tulpanrallyt (= inte bara damklassen).
Pat Moss Carlssons bil hade skivbromsar fram och en styrväxel med 3œ varv mellan fulla hjulutslag.
Hur det var med Expressenbilen minns jag inte.
Jag har "provkört" Pat Moss Carlssons bil några gånger på den tiden det begav sig.
Det värsta jag kört på den tiden.
Minns att bakdäcken hade dålig livslängd.

Ummh har faktiskt ingen aning...
Dåligt livslängd på bakdäck kan tyda på tung höger fot

Uppdatering
Sätena fick sig en tvätt efter typ 100 år i en fuktig container, sedan borrade jag upp hålen till sätena i golvet. Baksätet blev dock lite problem då jag får skita i fästerna te "ryggdelen". Fästena skall sitta med 3 bultar i genom hjulhusen men kom inte åt att rita upp hålen så jag sket i allt. Soffan sitter ju fast men går dock inte att dra ner "ryggdelen" ,(Går fortfarande men inte lika effektivt)




Plåtarna där "bak" blästrades ner o skall målas svarta, hade ingen grundfärg så tog de jag hade, rostskyddsprimer




Nästa projekte... Farsans Chrysler Windsor -48 som vill ha nya bromsar och en uppstart.

Chryslern e ju skit tuff,coupe också....den får ni visa mer av sen...